Всем пламенный привет.
Вчерашний вечер был убит осмотром Субарки и попыткой понять-куда масло то девается и откуда запах.
Заодно заменил датчики регулировки фаз. И слава машинным богам, все работает.
Но не все так гладко.
Для начала выяснилось, что в очередной раз умерло резиновое колечко на щупе переднего редуктора. Ну и маслице выплёвывается. Но эта болезнь знакома. Лечится заменой.
А вот далее пошёл трэш. А именно с правой стороны, за крышкой ГРМ и на блоке Гбц обнаружились потеки. А снизу, в пазах крышки прям свежее масло.
Сначала думал, что проблема в нижнем сальнике, но оказалось верхний. Как? Непонятно. Весь комплект новый.
Сопливит понемногу, иначе бы давно уже стуканул двигатель. Основной расход был в отпуске, сейчас, когда машина почти не ездит, расход масла средний.
Так что в ближайшее время весь тюнинг нафиг, затариваемся запчастями, инструментом и ломаем правый гбц.
Всем удачи.
Комментарии 9
А сами впускные шкивы сухие?
Да.
Было такое — потек свежий сальник верхнего распредвала. Сальник ставил оригинал. При установке нового смажь новый сальник Лактайдом.
Как правило причина подобного в том что предыдущие мастера выковыривали сальник отвёрткой и задрали алюминий посадочного гнезда.
Нет.
ГБЦ я, разбирал сам, после обрыва ремня ГРМ, сальники вставлял по инструкции. Шурупы не применял.
Скорее всего сальник некондиция или где то допустил ошибку. Да и до 3000 проблем небыло.
Но вскрытие покажет.
Либо ошибка сборки либо сальник не в размер
Сальник не в размер — исключено. Такие детали, только оригинал и строго по каталогу.
Остаётся только то что ты какой-то нюанс упустил при сборке.
Ага. Знать бы какой.
Знакомые мастера, советовался с ними вчера, сказали, что возможно это брак. Бывает такое.