Итак, проблема как и у многих владельцев двигателей 1.4 и не только, а именно: тачка заводится строго со второго раза после простоя.
Причин может быть куча, но первое, что надо сделать — это замер давления топлива. В общем, собрал тройник из того, что было в гараже на коттедже у родителей, подцепил манометр, вот что получилось:
1. После сброса давления в системе открываю дверь, насос качает 0.5.
2. Первый поворот ключа — добивает до 1 очка.
3. Решил еще раз крутануть ключ — 1.5 очка.
4. Завелась только со второго раза.
5. На холостых 2 очка.
6. При нажатии газа — падает до 1.8.
7. При пережатой обратке — 2.2 очка.
Вывод: насос стоит VDO, еще родной по ходу. В общем, под замену его. Жду когда приедет новый и там посмотрим что поменяется.
Такие вот дела.
Комментарии 19
Почему насос приговорили?
ну как почему? потому что он не сильно хочет давать нужное давление топлива. результаты замеров я все написал)
Так может неисправен регулятор давления топлива или фильтр забит…
цитирую часть текста о методе проверки насоса и регулятора:
…включаем зажигание. Смотрим на шкалу манометра. Должно быть 3 бара. Запускаем двигатель, давление понизится до 2.2-2.5. Оно должно быть постоянным при любых оборотах двигателя. Если отсоединить трубку вакуума от регулятора давления, давление снова повысится до 3 бар. Это значит регулятор давления исправен. Надеваем трубку обратно и кратковременно пережимаем обратку в бак, шланг с синим разъемом. Давление подскочит до 5-6 бар. Насос исправен. Глушим двигатель, смотрим на манометр. В течении 5-10 минут давление постепенно уменьшается и не должно упасть ниче чем на 0.5 бара и остановиться. Если падает больше или резко — неисправен клапан насоса либо травят форсунки.
такие дела. если сравнить с моими показаниями, сразу становится ясно, что мертв насос. Ну и он у меня в стенку выдал 2,2, так что адекватно проверить регулятор смогу только с новым насосом, этот не может давления дать, поэтому отключение вакуумного шланга от регулятора изменений видимых не принесло.
Так если регулятор давление не держит (например, "ссытся"), насос и не сможет при любом раскладе накачать давку.
это как ему надо ссаться? если только там вообще ничего топливо не держит?
Смотри сам, просто у нас на Мазда6 частая проблема именно утечка через уплотнительное кольцо РДТ.
Хотя он у нас стоит прямо в баке и обратки нет.
Второй раз встречаю намёк на дверь…когда открываешь дверь, он что, начинает качать бензин?
когда открываешь водительскую дверь насос начинает подкачивать топливо
А если концевик мертвый?
Ну возможно из за этого и не качает т.к не видит что дверь открылась
oinovikov
А если концевик мертвый?
да, при открытии водительской двери насос подкачивает топливо. если микрик водительской двери мертв, то насос не будет подкачивать топливо, т.к. он не поймет, что дверь открылась))))
Да, ну так включив зажигание насос полюбому накачает давление перед пуском.
oinovikov
Второй раз встречаю намёк на дверь…когда открываешь дверь, он что, начинает качать бензин?
Да. И второй раз качает при повороте ключа
Я на гольфе тоже такое проходил. У меня 2.5 давило и с пережатой обраткой, когда новый насос поставил, у меня стало давить 7 очков с пережатой обраткой.
Я решил проблему старта со второго раза, выкатав весь бензин и заправив сразу 25л! На утро стартанула с первого раза и до сегодня отличный старт
Это все круто, но с весны я выкатал почти 20 тысяч км, заправляя исключительно 95 бензин. Пробовал разные заправки, толку нет. Ну и показатели давления говорят сами за себя
Меняй а там видно будет
RichTomorrow
Я решил проблему старта со второго раза, выкатав весь бензин и заправив сразу 25л! На утро стартанула с первого раза и до сегодня отличный старт
Где взаимосвязь?