Купил карбюратор ДААЗ 2140-1107010-20
Установил, подключил всё, кроме разъёма ЭПХХ.
Запчасти на фото: 2140110701020
Астрахань, Россия
Купил и установил новый карбюратор ДААЗ 2140-1107010-20
Цена вопроса: 7 000 ₽
Запчасти и шины
ИЖ Москвич 412 1979, двигатель бензиновый 1.5 л, 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Екатеринбург
ИЖ ИЖ, 1991
50 000 ₽
Таганрог
ИЖ ИЖ, 1973
90 000 ₽
Миллерово
ИЖ ИЖ, 1969
1 450 000 ₽
Канск
ИЖ ИЖ, 1986
59 999 ₽
Реклама
Комментарии 9
Прив, куда какие трубки подключал? можно гайд?
Коллеги, а в чем отличие модели 2140-1107010 (у меня такой стоит с завода на ИЖ412 1991 г.в.) от 2140-1107010-20? Производят ли такие карбюраторы сейчас? Как не нарваться на подделку? Спасибо!
Средняя часть не от 2140.
И в колечки, через которые проложена белая трубка от карба к трамплёру, нужно продеть свечные провода — в переднее три, а взаднее два провода. Чтобы не болтались. Это их штатные кронштейны.
Ну чтобы по фэн-шую.)))
Почему так решили?
В 2140 жиклёр ХХ расположен ПОД крышкой, а не сбоку. Это ВАЗовская средняя часть. Но если работает — пусть работает. Если вам принципиально всё москвичёвское, я просто указал на расхождение.
Чушь. Жиклёр хх под крышкой был ТОЛЬКО в 2140-1107010. Все остальные с индексами в конце были уже с жиклером снаружи. Вазовские части никакие на москвичевские карбюраторы не станут. В москвичевских карбах система холостого хода по-другому устроена.
Согласен, он уже тут подобное высказывал www.drive2.ru/l/8175859/
Хорошо, что заслонки механические.
Ето то что надо! Даазовский ?