Замена заднего ступичного подшипника, на этот раз правого.

Всем доброго.
Вой подшипника я заметил когда возвращался с поездки в Кемерово. Сразу после очередного ребилда вискомуфты. Ну думаю ладно покатаемся еще. Подшипник с набором сальников заказал, и положил прозапас. Так прошло все лето. Учитывая что в правую сторону я еще не лазил толком после Москвы, лезть туда мне не хотелось, ибо в прошлый раз снятие далось с трудом. В связи с чем попытался напроситься к другу на СТО с подъемником и прочими спец инструментами в виде преса и прочего. Визит был одобрен, цена озвучена в 600 рублей. Отлично подумал, записался на конец дня на регулировку разв/схождения и приехал. Поднались на подъемник, я вспомнил как это делается: все снять, тормоза откинуть, сальники, подшипник, собрать тормоза прокачать. б**. Не седня не успеем, собираем обратно сам буду делать.
Тут пришла порка копать картошку, и гараж после этой процедуры превращается в овоще хранилище.

А время то идет, в начале сентября ехать в Новосибирск, везти семью на самолет, чтоб лететь в отпуск, очково с гудящим подшипником.
А гудеть он стал уже изрядно. Особенно страшно было ездить когда я после того как решил наконец то выправить вмятину в баке, которая являлась моей долгой головной болью в борьбе с показаниями датчика топлива. Снял бензонасос, и через дырку, бруском выдолбил ее наружу. После этого в машине долго пахло бензином. Пришлось снова разобрать обшивку и выяснить, толи подтекает, толи просто брызги выветриваются. Снял обшивку и покатался денег без нее, гул стоял адский от подшипника, я уж начал боятся что что то не так с коробкой. В общем хомут таки подтекал, немного подтянул, и все стало нормально.
Так вот. Едем менять подшипник, попытка №2.
На этот раз все прошло почти отлично. Я помогал мастеру, все сняли, разобрали.
Стоял подшипник с шариками, на внутренней обойме приличная такая выработка, не зря сняли!
Поставили новый подшипник, на роликах. Начали ставить сальники, а один не тот! Брал я дубли Musashi (фуле кризис, бакс злой нынче) и два сальника у них почему то на тот момент пробивались одним номером. Даже тут пару отчетов находил, что народ их ставил и все хорошо. Заказал, а один не тот!
В общем быстренько с другом съездили нашли нужный сальник в наличии в магазин Авеню (на заметку Новокузнецким субаристам), приехали все подошло, собрали.
Цель сей записи уберечь тех кто будем менять после меня, все три сальник разные!, что интересно щас пробиваю по epcdata, все три кажет разные:
Сальник Subaru 28015AA090 — Musashi S4884- 1 шт
Сальник Subaru 28015-AA100 — Musashi S4874 — 1 шт
Сальник Subaru 28015-AA110 — Musashi S4883 — 1 шт
В общем как то так. Выехал из СТО тишина и кайф!
На следующей неделе съездил на регулировку схода развала, три колеса в допуске, одно заднее в красной зоне, причем не правое, а левое, то где я зимой менял привод.
Всем хороших запчастей. Фоток нет, все делали бегом бегом.
P.S. подшипник поставил этот Koyo 46T080705CCS33, слева ставил NTN.