Ящик в багажный отсек. Немного о качестве газа в ЯНАО

Всем привет, уважаемые читатели. Когда-то были новости и доработки, которые давали возможность писать в БЖ Патриота чуть ли не каждый день. Вы только взгляните на первые записи этой машины, все плюшки новых автомобилей в одном профиле) Но время идет и наступает такой момент, когда писать просто не о чем. Несмотря на это с машиной происходят некие мелкие работы, которые я собираю и в скором времени предоставлю в виде текста и фотографий.

Сейчас речь пойдет о ящике из фанеры в багажном отсеке, который сделал отец своими руками в гараже. Но, к сожалению, запись будет без подробностей и тех. процесса, просто небольшая заметка. Благо существует куча информации и руководств по изготовлению этого короба в разных вариациях. Теперь баллоны ГБО спрятались под фанерой, образуя между собой немного места для хранения всяких мелочей, а также образовался ровный пол, которого раньше так не хватало.

Для придания эстетики ящику был куплен карпет и приклеен к фанере, стыки и срезы также были закрыты декоративными уголками. Да и баллоны тоже были укутаны в СПЛЭН, чтобы исключить возможность внешнего воздействия мелочей, которые находятся в пространстве между торами.

Ящик вышел вполне удобным, но не таким многофункциональным, как некоторые работы. Главной задачей было закрыть баллоны и обеспечить ровный пол, и эти задачи были решены.

Также хотел бы поднять вопрос о качестве газа. Что происходит в нашей стране, которая занимает уверенное второе место по добычи газа? Почему мы, конечные потребители, должны видеть весь этот крах? Ровно 2 тысячи км. назад отец поставил новый фильтр из-за того, что машина в очередной раз не хотела ехать на газе. И вот посмотрите, что с ним стало спустя этот незначительный пробег…

Ранее я уже поднимал вопрос об этой стружке, и тогда меня уверяли, что медные трубки нужно менять на пластиковые, но исходя из практики заправки в разных местах можно сделать вывод — причиной появления этой стружки в фильтрах является только качество газа и ничто иное. Как меняется это качество (как нас разводят) от одной заправки к другой? Попробую привести некоторые тезисы:

1) Поставщики — это первый критерий качества газа, на разных заправках вы можете залить кардинально разный газ (самый мудрый совет — не иметь дело с ноунеймами, и заправляться у известных брендов)
2) Несвоевременное обслуживание заправочных агрегатов и баков — это чисто мое предположение, наверняка есть какой-то регламент, которому должны следовать ответственные владельцы АЗС, например, чистить фильтра и резервуары, но мы же живем в России, поэтому эти вопросы решаются как обычно.
3) Возможно газ уже привозят в таком "грязном" виде, с кучей отложений в виде стружки, хлопьев и других компонентов, которые ну никак не должны присутствовать в газе.
4) Может быть газ чем-то разводят в целях наживы (например тем же газовым конденсатом), поэтому качество этого топлива вызывает столько вопросов.

Но нам смертным никто и никогда не откроет всю правду. Что мы имеем на сегодня — экономия на бензине спорная, т.к. после очередной такой заправки машина отказывается ездить на газе, и приходится ее переключать на бензин, замена фильтров каждые 2-4 тыс. км., в лучшем случае (если повезет) 10 тыс.км. Но несмотря на это все же приятно за полные баки отдавать на треть меньше денег, нежели в случае с бензином. А еще так бывает, что баков хватает то на 200 км., то на 350 км., я понимаю, конечно, что расход зависит от стиля езды, но все равно есть сомнение, что кто-то и где-то пытается налюбить.

Если кто имеет свои мысли на этот счет, велком в комментарии, буду рад любому совету. На очереди еще несколько небольших записей, надеюсь их выложить в скором времени. Всем спасибо)