Всем привет! Скажите кто и какое масло льет в 6G74 желательно GDI. Хочу поменять масло, а какое взять не знаю, столкнувшись с новыми знаниями об маслах… в общем меньше знаешь-крепче спишь:) как говорится. Раньше заливал млтюль 5w30 круглый год и не обращал внимания на буквы API, CL, CJ и тд… почитал понял много нюансов при выборе и не все подходят особенно для GDIев. По книге у нас нормальный расход 750мл на 1000км пробега, по факту у меня примерно было 1л на 2000км, но это было… пока брат не опробовал на моем двигателе раскоксовку когда я ему давал кататься, после этого стал жрать около литра на 1000км! "Помогла" (ЛАВР раскоксовка) два раза он делал как мне рассказал вскоре, он грешил на то что когда заводит на холодную из трубы дымок выходит, а то что в книге написано что это норма меня не слушал и сделал по своему. Короче хочу поменять масло на газпромнефть 5w40! Кто как думает на счет этого? В ютубе про это масло хорошие отзывы, да и дешевле в разы чем мотюли всякие… отпишите пожалуйста.
Вилючинск, Россия
Mitsubishi Challenger 2001, двигатель бензиновый 3.5 л, 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Хабаровск
Mitsubishi Challenger, 1996
350 000 ₽
Южно-Курильск
Mitsubishi Challenger, 1997
600 000 ₽
Чехов
Mitsubishi Challenger, 1997
600 000 ₽
Хабаровск
Mitsubishi Challenger, 1997
559 000 ₽
Реклама
Комментарии 9
Вопервых раскаксовка это мёртвому припарки. Если начал движок жрать не что не поможет только разбор. И не верь что по заводским меркам ест. Я сам не так довно перетрёс весь двигатель, теперь ниест никапли, даже в жару. Раньше лил 5/30 но после того как летом завернуло вкладыши отказался лью полусинтетику для дизеля . При нашем давление в двигателе оно с горантией не свернётся.
Согласен с тобой что без разборки ничего не сделаешь:) все эти присадки и т.д. всё это трата денег… НО у меня бензин! Масло теперь лью 5w40, думаю будет норм:)
Так и я отомже. Ждай давление в целиндрах около 20 атмосфер плюс плохой бензин дитанация масла неизвестно какого качества в месте кантакта вкладыш коленвал может происходить дизель масла с вытекающими последствиями. От производителя синтётическое масло расчитано на кратковременные нагрузки и не длительный пробег авто по городу на загородных трассах уже под вопросом. Сам нарвался два раза на провёрнутые вкладыши. И масло насос не снимается сосчетов. Давление давно мерил?
Да не не мерил… едет нормально чуть поддымливает когда на холодную заводишь и расход 1л на 2тыс км. В книге написано что так и должно быть и это именно про GDI.
Видимо заведомо в заблуждения вводят.Не исключино если постоянно тапку в пол и больше 4000 крутить движку. У меня до ремонта также было когда двигатель вскрыл поршня были в светлой керамике, маслосьёмные кольца залегли наглухо масленных отверстий в поршнях отсутствовали пришлось высверливать по старым местам, а заводился с пол тычка. Но это лично моё.
Возможно но пока разборкой не думал заниматься.
блин…Т9 )) переехала… У перекупов.
Сппсибо за совет:)
По поводу букав, смотри в книге параметры для своего двигателя. По температуре, я в сибири живу и лью 5W40, думаю на Камчатке тоже самое как и у нас. А по поводу бренда главное чтоб не подделка, иначе от выбранных параметров толку будет ноль. Старайся брать у дилеров а не у переехала, Ну и чем популярный масло, тем больше шансов на подделку нарваться.