Замена на зимнюю резину

И как впечатления ?

ну если талый лед то в горку на заднем приводе трогаться плоховато, давление было 2.1.
Для всего кроме гололеда на заднем размеры менее 255 70 будут хуже, на гололеде только тронуться тяжело на заднем, давление 2,05 по кругу одинаковое — не больше! А вот на полном как по асфальту и все равно какое гололед или снег, если только снег не по бампера, но тут 265 и выше нужно. Я бы наверно 265 70 16 еще бы поставил
на заднем в марте паро раз ловил занос на гололеде — успешно, дрифтует корректируется под сброс газа, наверно как заднеприводный спорт кар, скорость 50 была, на узкой улице…вроде тепло было (+1.-1), но гололед не увидел и не включил полный, с шипами (опыт по волге 31105 с бриджами 7000 то же самое наверно было бы), .
Короче с ней уже 2 зимы — отличной с учетом полного привода — шлицы карданов 2 раза в год качаю, крестовины раз — эта резина (Sj6) не вредит жесткому полному приводу, и как бы дает эффект уравнивания коэффициента сцепления под всеми колесами…с шипами не так
Только полный на ходу подключаю загодя. На полном приводе отлично — скорость до 80 км-ч пробовал… на ледовом или укатанном снежном повороте немного сносит в бок на 10-20 см (обе оси) 50 км-ч при нажатии газа, а 80 км-ч уже без — ну это нормальное поведение для полного привода с заблокированным межосевым (или без межосевого) — газ в повороте резко не бросать и не давить! Плавно отпускать, плавно давить.

Шипы это чисто если на заднем по гололеду… покрытие всегда смешанные. и если лед будет с асфальтом чередоваться, то шипы с полным и передним приводом могут дать обратный эффект — знаю много примеров на современных иномарках ( на последних мондео подскакивание переднего колеса на снежной глыбе из под колеса впереди идущего авто, на покрытии лед-асфальт дает разворот 360+кювет).

Короче:
тормозим пульсирующе по чуть-чуть не выжимаю сцепления
руль на полном в повороте я его по чуть-чуть то поворачиваю, то возвращаю…, но это кто как
подключаю полный привод загодя на любой скорости до 70 км/ч, выключаю на любой… если рк ручная нужно тренироваться: обозначаем педаль тормоза (придавливаем на 1-3 сантиметра и отпускаем), выжимаем сцепление и пробуем легко воткнуть РК, если не идет — упирается то назад и опять втыкаем (сцепление нажато тормоз отпущен. можно ногой чуть чуть тюкнуть по тормозу), скорость подключения не менее 10 км/ч
масло в обычную рк Castrol Syntrax 75w-140 LS круглый год в мосты Longlife 75w-140: с маслами …w-90 РК после 15-30 минут городской езды по снегам на полном (не почистили если) начинает гудеть

на скользких спусках (талый лед) — типа узких дорожек в лесу, заранее переключаться на скорость ниже (2ую например) и плавно и тормозить двигателем, слегка придавливая тормоз.

Ледяная колейность на трассах и улицах — перестроение по таким колеям лучше делать на полном: зад может остаться в колеях, опять же — что дадут шипы вопрос. На боковых блоках-грунтозацепах, которые отвечают за бордюры и колеи шипов нет