еду, никого не трогаю — БК верещит про ошибку (джекичан НЕ горит !)
остановился в укромном месте, смотрю
P0830
Выключатель сцепления, неисправность Состояние сцепления передается в ЭБУ автомобиля с помощью выключателя сцепления. При нажатии педали сцепления во время движения с двигателя снимается нагрузка. Тем не менее ЭБУ полагает, что нагрузка имеется, поскольку в него поступают сигналы с датчика VSS и, следовательно, управляет ненагруженным двигателем как нагруженным. Поскольку в этом случае нарушается оптимальность управления впрыскиванием топлива, обороты двигателя становятся неровными и образуется дым. Сигнал о состоянии сцепления передается с выключателя сцепления. Этот сигнал позволяет ЭБУД обработать резкое изменение нагрузки на двигатель автомобиля . Кроме того, сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи. Код P0830 регистрируется, если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин. Причиной этого может быть 1) неисправность выключателя сцепления; 2) обрыв или КЗ в цепи или 3) неправильная высота педали сцепления. ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.
Также четырехкратное подряд выжимание педали сцепления может спровоцировать появление этой ошибки.
Ошибка не является критичной.
ЗЫ текст нагло стырен у драйвовчанина Neoraiser (за что ему спасибы !)
Комментарии 9
У меня эта ошибка пару раз в год на тревел вылетает, обычно когда за**усь и нога с сцепления не до конца поднимается в течении вождения, спустя 3 -5 перезапуска двигателя спадает
Была такая хрень 3 года назад, горел чек. В итоге был сломан датчик педали сцепления, вытащил датчик, разобрал. Оказалось что развалилась пружина внутри датчика, спасла пружинка от шариковой ручки.
Все норм катаю по сей день.
Вот намутили.Скоро датчик под пятую точку водителю поставят.
на самом деле всё хуже:
"сигнал выключателя сцепления, наряду с сигналами скорости автомобиля и частоты вращения коленчатого вала, используется для определения включенной передачи"
оно б ещё на кофейной гуще гадало
(((
Где этот датчик сцепления вообще находиться?
в салоне, в р-не крепления педали сцепления
Тяга при езде пропадала когда ошибка вылазила?
да я, кажись, в этот момент с прилегающей резко в поток вливался
там скорее было "четырехкратное подряд выжимание педали сцепления"
)
Зато информативненько))