и так ввиду того что у меня установлен мозг сименс ms41 система кондиционирована лишена мозга так сказать.
как было до того:
стоял мозг сименс ms42 и по 29 пину (черно синий провод) он подавал сигнал на замыкание минуса на реле компрессора (под бардачком), вследствие чего срабатывала муфта компрессора. О давлении в системе кондиционирования мозг ms42 получал от датчика на осушителе. Включалась система по кнопке на блоке климата в салоне, посылая последнюю инфу о включении в мозг по кан шине, а мозг уже замыкал тот самый синий проводок на реле компрессора.
Теперь же надо разобраться как организовано подключение на сименсе ms41 например в е36 или e39) так как там стоит такой же мозг.
но наше отличие состоит в том что панель климата видимо иначе работает чем на е46
ms41 получает инфу от:
— pin 16 Датчик-выключатель давления хладагента кондиционера воздуха
(датчик можно врезать в систему)
— pin 19 Блок управления кондиционера воздуха
(нужна походу панелька (блок) управления климата от e39 однованосного)
— pin 74 Реле муфты компрессора кондиционера воздуха
(протяну)
ms42 получает инфу от:
— pin 29 Реле муфты компрессора кондиционера воздуха
пины реле компрессора:
pin 5 — на pin b9 блока упр кондея (30 нога реле)
pin 2 — на пред F63 (30 нога реле)
pin 4 — на пред f3 (86 нога реле)
pin 8 — на ms42 pin29 (85 нога реле)
pin 6 — на датчик фриона pin 1 (87 нога реле)
распиновка блока управления климатом e46
— pin a1 подсветка от блока света pin47
— pin a2 пред F28
— pin a3 на реле обогрева заднего стекла пин 8 (нога 86)
— pin a4 клапан печки
— pin d1 датчик температуры в печке
— pin d2 выключатель вентилятора печки в торпеде
— pin d3 датчик температуры в печке
— pin d4 датчик температуры в печке
— pin d5 датчик температуры в печке
— pin d6 датчик температуры в печке
— pin b2 на пин датчика давления на осушителе №2
— pin b7 на пин датчика давления на осушителе №3
— pin b8 на КАН шину приборки pin14
— pin b9 отходит на ногу 30ю реле компрессора, от 85ой ноги реле на пин29 мозгов ms42
— pin b10 на пин датчика давления на осушителе №1
— pin b13 земля
— pin b14 земля
-pin c1 c2 c3 моторчики открывания сопел печки по каншине
в общем задачи:
— подать минус на реле компрессора
— научить панель климата давать команды вкл. выкл. и т.д.
— показать кому надо инфу о наличии давления в системе кондера.
пока как то так я понял с подсказок Motya900, спасибо тебе
буду дополнять инфу.
Ваши конструктивные советы приветствуются конечно
Пояснения к схеме
Аббревиатура Значение
A5 Комбинация приборов
A16 Блок управления ABS
A35 Электронный модуль управления (ECM)
A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM)
A63 Блок управления кондиционера воздуха
A162 Электронный блок управления противоугонной системой (иммобилизатором)
B19 Датчик левого переднего колеса
B20 Датчик правого переднего колеса
B21 Датчик левого заднего колеса
B22 Датчик правого заднего колеса
B24 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
B25 Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
B30 Измеритель массы воздуха (MAF)
B54 Датчик положения коленчатого вала (CKP)
B69 Датчик детонации
B72 Подогреваемый кислородный датчик
B132 Датчик положения распределительного вала (CMP),
B147 Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
F Предохранитель
G1 Генератор
H17 Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
H29 Контрольная лампа ABS
H99 Контрольная лампа антипробуксовочной системы
K20 Реле топливного насоса
K38 Системное реле ABS
K46 Управляющее реле двигателя
K100 Реле насоса ABS
K143 Реле муфты компрессора кондиционера воздуха
M12 Топливный насос
M61 Насос ABS
M89 Двигатель привода дроссельной заслонки
R87 Резистор сигнала зажигания
S13 Датчик-выключатель стоп-сигнала
S35 Выключатель контрольной лампы ручного тормоза
S63 Датчик-выключатель давления хладагента кондиционера воздуха
S212 Главный выключатель управления антипробуксовочной системой
T1 Катушка зажигания
X1 Диагностический разъем DLC
Y3 Инжектор
Y22 Гидравлический модулятор ABS
Y81 Исполнительное устройство привода распределительного вала
Y99 Клапан управления воздухом холостого хода (IAC)
Y104 Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP
Y141 Электромагнит управления выхлопными газами
15 Положение ON замка зажигания
30 “+” батареи
31 “-” батареи
Обозначения цветов на схемах
BL Синий
BR Коричневый
EL Кремовый
GE Желтый
GN Зеленый
GR Серый
NF Прозрачный
OG Оранжевый
RS Розовый
RT Красный
SW Черный
VI Фиолетовый
bmw-e46.5go.ru/jpg/shem/shemavt.jpg
Комментарии 19
Здравствуйте. Вопрос возможно в тему, возможно нет. На днях началось странное (а может и нормальное) поведение вентилятора кондиционера. Е46 М52ТУ. После запуска мотора через секунд 30 начинает работать вентилятор кондиционера на полной скорости. Проверял систему охлаждения без доп. вентилятора — вискомуфта справляется, выше 92 не ползла температура. Датчик на выходе с радиатора вроде должен работать на уменьшение сопротивления при нагреве, соответственно при его отключении сопротивление уходит в бесконечность и вентилятор не должен включаться (возможно не прав). Отключал датчик на выходе с радиатора — все равно включается вентилятор. Из этого думаю — а не может ли быть причиной такого поведения давление фриона в системе кондиционирования, или его не правильные показания? Если есть идеи — приму к сведенью все.
Та же проблема, не знаю как подключиться климат на Свапе. Не нашли решение проблемы?
Не помню давно это было. Нет наверное
Арчи привет передовай👋
передам
А да ещё если поставить сименс мs41.1 то можно штатный вентилятор запустить от эбу.
да арчи говорил что 41.1 поинтереснее. пасиб
Если врезать датчик от е36 то там сразу реализованы сигналы под двух скоростной вентилятор.
да мне б и с одной скоростью пойдет
На неделе должен приехать хозяин этой 46й могу схемку нарисовать с неё.
выручишь.
keeper777
На неделе должен приехать хозяин этой 46й могу схемку нарисовать с неё.
привет . че там не приезжал Мотя?
Ещё нет.
Делал свап летом в е46 м52б28 однованос. И тоже голову поломал как запустить. Там все сигналы с датчика давления приходят в блок климата. В коробе где эбу сигнал с эбу на реле кондиционера сразу пускаешь. И два провода с эбу тянешь до блока климата.
привет! подскажи пожалуйста два провода нужно допиновывать в климат контроль? я тако понимаю это 19 пин а второй провод это какой? Очень прошу подсказать так как потратил уже больше 10 000 на то что бы восстановить работу кондера а результата нуль) а сейчас ехать надо в отпуск далеко а у меня давление сильно поднимается от жары(((
Там немного доработать и всё запускаеться! С блока климата выводяться сигналы аналоговые(доработка) и пару проводков от эбу к климату протянуть. Ну или блок климата от е39 однованос и 4х контактный датчик давления фриона с е36.
ты про это ?
— pin 16 Датчик-выключатель давления хладагента кондиционера воздуха
(датчик можно врезать в систему)
— pin 74 Реле муфты компрессора кондиционера воздуха
(протяну)
или подробнее обьясни если можно
В кан шину кинуть сигнал что двигатель работает и я думаю больше ничего не нужно будет.
Так управление печкой по каншине же или есть инфа что нет?