Еще в начале лета перепал мне комплект передних тормозов 312мм очень мало б\у по очень хорошей цене. Только месяц назад дошли руки установить, а заодно поменять и все колодки. Заводские прошли 70ткм и еще процентов по 20 осталось, т.е. с моим стилем вождения тысяч до 90-100 заводские колодки доходили бы спокойно. Менять сам не стал исключительно из-за отсутсвия времени и места, поэтому все было сделано в Motor-Lab.
Подробная инструкция есть в БЖ у Сергея, например, читать тут: Улучшаем тормоза Yeti.
Комплект был с дисками ATE PowerDisk и колодками ATE Ceramic. Но т.к. сам производитель рекомендует к этим дискам ставить простые колодки, то мы не будем сомневаться в педантичности немцев и купили новые колодки АТЕ.
Понадобилось:
Комплект передних скоб под 312мм
Диски 312мм ATE PowerDisk 24.0325-0158.1 2шт.
Колодки тормозные дисковые передние ATE (комплект) 13046071842
Смазка направляющих TRW PFG110
Колодки задние ZIMMERMANN 245631651
Болт крепления переднего диска VAG N10648301 2шт.
Болт крепления тормозной скобы VAG N90948802 4шт.
Выехал из сервися я вообще без тормозов… Аккуратно доехав до дома (полчаса по Москве стоили не мало нервов) машина вроде начала немного тормозить при нажатии на половину педали. Спустя две недели и 500-600км пробега по трассам все колодки притёрлись и я прописал их мозгах блока АБС, но не смог изменить давление в ГТЦ, раздел заблокирован по умолчанию. Гуглить времени не было, позже сделаю. Заодно сделал тест исполнительных механизмов АБС, педаль тормоза снова стала имееть мягкий ход и чуткий отзыв.
Итого:
Тормоза стали информативнее, если раньше на трассе тормозишь спокойно со 110 и ближе к концу торможения давишь на педаль еще, а никакого эффекта уже не получаешь, то теперь он есть. Т.е. тормоза греются меньше, тормозить стало приятнее, нет больше ощущения, что можно не остановиться.
Эффекта "WOW" не произошло, его никто и не ждал, но доработка действительно стоит своих денег и даже сожалею, что не сделал этого раньше.
Отдельные благодарности: Motor-Lab, Siroja555, ByblaS, Perog0FFF и KisseL.
Комментарии 25
Подскажи пожалуйста как найти скобы под 312-й диск, у них номер есть какой нибудь?
Привет, да прямо тут на барахолке в поиск "312 скобы" :)
Да это человек интересовался его на драйве нет просто, но я уже нашёл спасибо
Вот и молодец)
Как говорится "глаза боятся а руки делают".
тот самый случай, когда руки почти ниччего не делали, ну разве что краску со скоб соскабливали, т.к. предыдущий владелец покрасил их в весьма нестандартный цвет =)
Могу прописать тормоза, если будешь в районе сокола) там на самом деле надо было зайти в закрытую область с паролем и потом кодить.
Да я понял, но спешил и лень было гуглить пароль туда :) Я работаю на Водном, но на машине не езжу по будням, а по выходным всегда где-то))) Спасибо за предложение помощи :)
Родные тормозные диски ещё живые?
Более чем, хотя штангелем не мерил конечно
Можешь подогнать за пиво?
Боюсь что уже отложены на yeti родственника, сорри :)
zoHHHan
Родные тормозные диски ещё живые?
от q3 312 диски валяются, могу отдать за пиво)
Спасибо, родные нужны)))
Зря, скобы с доставкой из РБ обойдутся в 4.5к за пару, колодки того же размера, суппорта тоже)
вот …ты бы еще задние подоткнул 282… и не поверишь, эффект ярче чем от 312х на передке!
Верю, но пока за рамками бюджета, время делать зуб…
вот …ты бы еще задние подоткнул 282… и не поверишь, эффект ярче чем от 312х на передке!
я тут полгода на одних передних ездил. Задние колодки вообще до диска не доставали, мешало только тем, что на склоне ручник не даржал.
После замены задних дисков-колодок стало не сильно лучше, просто стало нормально и ручник держит.
Основные тормоза в работе — это перед, задняя ось сильно разгружена при интенсивном торможении, так что прихода особо не будет, если назад 282 поставить.
Имхо все.
ниже фото на ручнике.
вот так я полгода и ездил
а когда все работает! Все работает как надо!
logout
я тут полгода на одних передних ездил. Задние колодки вообще до диска не доставали, мешало только тем, что на склоне ручник не даржал.
После замены задних дисков-колодок стало не сильно лучше, просто стало нормально и ручник держит.
Основные тормоза в работе — это перед, задняя ось сильно разгружена при интенсивном торможении, так что прихода особо не будет, если назад 282 поставить.
Имхо все.
ниже фото на ручнике.
вот так я полгода и ездил
Разница есть. Когда работают только передние — каждое торможение морда клюет вниз значительно сильнее, чем когда всё нормально. Если увеличить задние, то на торможении будет приседать все авто более равномерно. В планах есть замена и задних, но пока отложил этот вопрос, я не гоняю и вообще редко пользуюсь тормозами :)
Логично, согласен, но для уверенного поворота, как раз нагружать переднюю ось нужно перед поворотом руля.
Хотя естественно, должен быть баланс между передом и задом
Сложно с этим поспорить :) вариация 312-253 стоит на октавии РС и на дизельных Ети, поэтому с балансом все хорошо. А вот варианта с 282 на зад нет в заготовках блока абс, есть только 272, т.е. тут есть нарушение баланса скорее всего, но этого не узнать, т.к. подобная комбинация на Ети с завода не ставится.
ну наконец-то
Что поделать, времени ни на что нету…
на себя приходится искать
ловлю себя на мысли, что я привык к такому и сам уже ищу приключений вместо отдыха.