Всех приветствую!
Вот наконец-то дошли руки написать в БЖ о замене ШРУСа на карданном вале.
Проблема пришла с этим ШРУСом довольно таки давно, около года ездил с вибрацией и присутствовало щелканье при трогании. А проблема была в пробитом пыльнике и со временем вода и грязь добили ШРУС в конец. И так как чудо инженеры VAG не дают нам комплектующие для кардана, а только в сборе весь кардан, начитался различных форумов и решил приобрести ШРУС фирмы LPR (от какого Форда) и ремкомплект пыльника Febest.
Сразу скажу, что ШРУС который стоит у КПП и тот который у заднего моста ОДИНАКОВЫЕ.
Для чего был куплен отдельно доп. ремкомплект FEBEST. Пыльник который идет в комплекте ШРУСа не самого лучшего качества (на мой взгляд), к тому же он имел абсолютно другую форму и где-то вычитал что он не долговечен.
ШРУС — 1200 руб, Пыльник — 1190 руб. итого: 2390 руб.
Болты оставил старые, так как открутил их легко и не разбив шестигранник в них. Монтаж и демонтаж кардана и снятие ШРУСа не доставило огромных проблем.
Сбиваем старый ШРУС, снимаем старый пыльник. Подготавливаем место для новых железок.
Сборка занимает минут десять и всё! Теперь снова наслаждаемся комфортным полетом на немецком автомобиле.
Всем спасибо за внимание.
Р.S Берегите ВКГ смолоду…
Комментарии 12
подскажи пожалуйста! вибрация постоянная была или с определенных скоростей?
при наборе от 40 до 60 км/ч
Подскажи, тоже присутсвуют стуки (удары) при наборе скорости на 1 и 2 передачи, в районе кардана, может стоит проделать такуюже операцию, а что действительно шрусы в сборе на кардан не продаются?!
Надо диагностировать, а так это палец в небо. Отдельно ШРУСов оригинальных на кардан кваттро нет в каталоге, есть только болты и прокладки. Кардан продается в сборе)))
Да это понятно, но уже на пятую СТО заезжаю, все как один говорят что не знают, предлагают либо менять кардан в сборе, что накладно, либо главная пара, либо корзину либо хрен знает что, так можно и пол машины перебрать! Короче думаю с чего начать и так как никто браться за замену не хочет прийдется самому!
Классные у тебя там механики, денежки умеют зарабатывать, а вот с диагностикой ходовой они явно не в лады))))) Коробка механика ? И удары когда сцепление резко отпускаешь ?
И возразить нечего! Да симптом верно поставил!
Тогда могу предположить на 90%, что у тебя увеличенный люфт в главной паре диффа или в планетарном механизме. Лечится ( если повезет) оригинальными регулировочными шайбами от 0,95 до 1,55. Присутствует такая же проблема редуктор ETS, пока руки не дошли до ремонта. Но не факт что получиться((
Ясно, а если не получится, то нужно новый диф покупать, да блин наши "мастера" незнают наверное что такое планетарный механизм как впринцепе и я и где брать эти рег шайбы?
Они идут в оригинальном каталоге в разделе "Задняя ось — Дифференциал — Шайба регулировочная". Если не получится убрать люфт, то смериться и ездить так или приобретение заднего моста б/у (в районе 10 тыс. будет стоить)
Понял спасибо за наводку, но больше склоняюсь к шрусам на кардане!
PagkoFF
Тогда могу предположить на 90%, что у тебя увеличенный люфт в главной паре диффа или в планетарном механизме. Лечится ( если повезет) оригинальными регулировочными шайбами от 0,95 до 1,55. Присутствует такая же проблема редуктор ETS, пока руки не дошли до ремонта. Но не факт что получиться((
Неугадал