Выхожу с утра к машине а она лежит на одну сторону.
Ну думаю замерзла.
Завел, поднялась все вроде нормально поехал заводить RANGE, и смотрю она на переднее правое приседает постоянно.
Заехал в гараж, машина стоит нормально, слышу шипит спереди, ну точно баллон.
А время как не как 20:00, начинаю разбирать.
Ну и точно, в трещинах, травит, причём прилично.
А завтра на работу. !
Залез в интернет. Куча советов про герметик и всё остальное.
Думаю ну усе.
Посоветовали мне братья по не счастью))) сайтик один.))))
Набираю людям, мне говорят, типа не вопрос есть баллоны всё четко. а время уже 21:30.
Я и спрашиваю типо до скольких можно приехать?
Можете до 0:00
договорился.
Начал разбирать дальше.
Снимать достаточно легко. Проще чем пружины. однозначно!
----------------
домкратим, снимаем колесо,
если боллон под давлением, откручиваем трубочку подающую воздух.
Далее один болт крепления стойки к нижнему рычагу.
Далее откручиваем один болт (фиксатор шарнира), от поворотного кулака с верхними рычагами.
после под капотом ещё три болта.
И стойка у вас в руках.
Далее 8 болтов крепления баллона к площадки с рычагами.
Вроде и всё.
-----------------
Взял свой баллон, на Ситрона и через всю Москву на другой конец. а время уже 22:40
Огромное спасибо человеку который меня ждал!
Пока туда пока обратно, вернулся к 0:30.
Начал собирать обратно.
-----------------
протер амортизатор, где ставится подушка, прошел тонким слоем гермеником, так как прокладки старые остались.
Поставил баллон верхнею часть тоже смазал герметиком. пущай будет)))))
и собираем всё обратно.
ГЛАВНОЕ!
Когда будите прикручивать штуцер (подвод воздуха) Не сорвите резьбу!
её можно восстановить но это долго и проблематично! да и не дешево!
----------------
пока ставил время подошло к 2:00
А самое главное что в гараж приехал совсем не по этому поводу.
Пришлось продолжить свои игры, так как откладывать уже не стал.
Проблема была в водительской двери, постоянно горела индикация открытая дверь, с ней горел свет в ногах и в самой двери.
Пришлось разобрать дверь, снять замок, достать микрик, убедится что он работает, собрать обратно и радоваться, что все заработало))))) я в шоке. ))
далее пошел разбор в моторном отсеке, надо было поменять вентиляцию картерных газов.
все кричали в горло что она забивается, её на да чистить. Из-за ней масло давит из-под прокладок. ТЬФУ…
Разобрал, достал посмотрел как новая сук… даже не какого отложения нет. злой как собака.
Собрал обратно. описывать не буду, там не один болт да и долго.
в итоге вернулся в сем утра домой, попил кофе и на работу с чистой совестью.)))))
Всем удачи.
кому понравилось, ставим лайк
Комментарии 15
gsm-у физкультпривет
Привет! Классный отчёт! Как часто приходится менять Баллоны? Ведь они не дешевые!
В зависимости где ездить. У меня уже третий год пошел, все хорошо.
Вот это ты поработал, респект! Машинка классная во всем только вот обслуга и запчасти на нее тихий ужас…слушай а сколько пневмобалон обошелся, и желательно напиши оригинал это или дубликат.
баллон встал в 9000. это восстановленный из оригинала. взамен на мой старый.
Замена чулка и отбойника внутри. с гарантией год.
Вот это ты молодец, хорошо когда гараж теплый =)
гараж знакомого. сам мечтаю о таком.)
а лучше чтоб под домом был. чтоб из гаража сразу домой.)
Илья, это типа не спалось, в двигатель полез. Много работы проделал, молодец! У меня вопрос не по теме. При динамичном разгоне 2200-2500 оборотах в момент переключения передач появляется звук похожий на треск компенсаторов, далее пропадает. При спокойном разгоне и переключении передач такого не происходит. Газуя на месте, резко-не резко тоже тишина. Сама машина едет, тянет проблем нет, только звук не нравится. Может сталкивался или знаешь, что это такое. Форуму перерыл ничего не нашёл, может так и должно быть. С наступающими праздниками и не ломаться!
То же бывало такое.
Но после долгих поездках и то не всегда.
я грешу на масло.
Но звук достаточно тихий и слышно его когда не чего не работает постороннего в машине. (музыка, обдув)
Пока не замарачивался, так как сложно найти плавающий дефект.
Если едет не дымит, то не замарачивайся. на крайняк, открой заливную горловину, и посмотри на распредвал, на выработку. если её нет то не страшно.
В мотор полез, из-за того что из-за него и приехал в гараж. ну и до кучи и он пошёл в ход.
Andrei14086
Илья, это типа не спалось, в двигатель полез. Много работы проделал, молодец! У меня вопрос не по теме. При динамичном разгоне 2200-2500 оборотах в момент переключения передач появляется звук похожий на треск компенсаторов, далее пропадает. При спокойном разгоне и переключении передач такого не происходит. Газуя на месте, резко-не резко тоже тишина. Сама машина едет, тянет проблем нет, только звук не нравится. Может сталкивался или знаешь, что это такое. Форуму перерыл ничего не нашёл, может так и должно быть. С наступающими праздниками и не ломаться!
я бы сказал звук похож как будто пальцы стучат, у меня на митсубиси бывало такое, но там дело было в зажигании, было выставлено раннее… но тут даже не знаю…
посмотри опережение зажигания. мож оно сбилась.
либо ремень растянулся.
ну и ночка у тя выдалась не завидую! Кстате вопрос по двери у меня другая проблема дверь показывает всегда закрыта, я тоже грешу на микри? долго дверь разбирал?
не долго.
но рамку на да снять, иначе до замка не долезть.
Микрик скорее всего стерся или отошел. держится он на скобе.
фоток мало, так как не совсем до этого было.
а что такое мирик?7это чтото электронное?
маленький выключатель, без блокировке положения.
типо пока держишь он включен, как только отпустил он выключился.