Когда последний раз был на сервисе, диагностировали выход из строя датчика положения распредвала. Я и сам до этого заметил ошибки 0340 и 0343, но действий не предпринимал. Но вот руки дошли и решил поменять датчик, посмотрел я его как тестировать, но без такой фишки 3-пиновой, как следует протестировать не получается. Поэтому я решил купить новый, а если старый все таки рабочий оставлю прозапас. Прозвонил только сами провода идущие к датчику — "А" на землю, контакт "B" показал 12,57V при включенном зажигании. В инете emex и autodoc посмотрел цены от 350-400 рублей. Что-то меня в последнее время интернет магазины разочаровывают. В магазине Москвич, те же товары дешевле, а там оплата аренды + каждому продавцу кушать надо, не пойму как цены такие образуются, то ли какие-то старые запасы, но не первый раз замечаю такое.
В общем купил за 280 рублей датчик новый производитель АвтроТрейд и за 10 рублей подобрал резинку в соседнем отделе, надеюсь она бензо-маслостойкая.
новый датчик:
а вот так выглядит датчик старый, который был установлен с завода:
Дома я его немного отмыл:
Датчик находится спереди двигателя вверху, рядом с клапанной крышкой. Открутился старый датчик легко, ключом на 10-ть, аккуратненько его вытащил, говорят у некоторых может прикипать и колечко уплотнительное может рассыпаться и остаться внутри, поэтому надо быть внимательнее. Повторюсь у меня вынулся легко двумя пальчиками. Новый датчик немного промазал герметиком, надеюсь не потечет, надо будет через пару дней проконтролировать. Посмотрим сколько этот новый будет работать. Подключил OBD-II ошибок нет.
Комментарии 5
Тот, что старый — это Кзаэ если что.
Как отразился на работе двигателя?
Пока трудно сказать, больше всего влияние на расход бензина, без датчика +10% было, надеюсь будем поменьше теперь кушать. Еще у меня было иногда, при трогании первые 100 метров движения по дороге заметные подергивания авто и это даже при не совсем остывшем двигателе.
Надеюсь все теперь все будет хорошо))))
Спасибо