Замена колец и МСК

Писать особо нечего. Перефразируя классика "Все написано уже до нас…"
Небольшая преыдыстория. Летом после запуска начал замечать синий дым в выхлопе. Подымит и проходит. сначала решил по-пробывать отделаться заменой МСК. Но почитав инет и замерив компрессию понял, что так просто не отделаться. Еще случай по-способствовал, а точнее два: 1) при первой попытке, когда решил менять МСК (а мысль о замене колец при этом меня не отпускала) из-за природной невнимательности заменив все МСК на первом цилиндре, черт меня дернул сразу взяться за второй или за третий. результат: клапан — в цилиндре. Когда я взялся за четвертый один сухарь проскользнул в масленный канал. И тогда я понял, менять надо и кольца.
Затея эта растянулась на месяц а точнее на 3-4 часа в неделю(работу никто не отменял, да и семейство всячески меня отвлекало поддерживало) . Следует отметить, что в наличии были только МСК. Кольца заказывались уже после замера зазора в в поршнях, и прокладка ГБЦ тогда же. А так в принципе ничего страшного. Нужен инструмент: динамометрический ключ (самая важная вещь) ну и рассухариватель. Остальное по мере необходимости. Завелась первый раз только с толкача, благо механика. Ну а потом и с ключа и с брелка и с полпинка.

Updt 03/03/21:
Там в одном моем комментарии ошибка: поршневые кольца под номером Nissan12033-5M370 не встали на мой ДВС, из-за чего не помню. Были дозаказаны Nissan12033-4M520 "Кольца поршневые, комплект" стоимостью 3700. Вот они подошли. комментарий исправить не удалось, удалять не стал, так как все остальное там соответствует действительности.