Принято решение менять свечи. За ночь поменял на своём фриле и на фриле брата. Реально заменить без глобального разбора. И так начнем, сняли ушанку с двигателя, далее, снимаем топливный фильтр, снимаем защитный металл кожух фильтра, все то что окутывает фильтр и ту часть которая крепится к корпусу двигателя. Откручиваем трубку егр которая идёт к узлу дросселя на подачу, откручиваем крепёж этой трубки, откручиваем крепёж с правой стороны от шапки ушанки (крышка на двигателе) ибо он мешает отводить трубку егр, откручиваем масло заливную горловину, под трубкой егр, между заливной горловиной и дросселем есть какой то клапан, к ним у трубки подходят тонкие, его откручиваем, за ним как раз две свечи прячутся одна ближе к дросселю, другая правее, ещё две со стороны топливного фильтра, . Все, разбирать больше не нужно ни чего. Теперь что нужно для этой затеи, маленькое зеркало телескопичкое, у меня под рукой было зеркало от велосипеда с крепежом, не очень удобно, но как вариант сработало, обязательно; пинцет или зажим медицинский, такой как ножницы, или круглогубцы маленькие но длинные сантиметров по 10 чтоб глубже проникнуть. Иначе не скинете со свечи колпачок контактный, и не одените. Он всегда потом мешает при установки свечи, я для этого сделал крючок из стальной проволоки, спас. У меня колпачки были помечены зеленой точкой, у брата просто черные. Найдите хоть одну свечу и остальные потом найдете по внешнему виду. Далее, маленькая трещотка, с длинной глубокой головкой на 8 я покупал за 40руб, длинной примерно 5см, и одленнители пару штук для головки, в принципе все из главного, остальное и так под рукой есть у всех. Ну и не забывайте фильтр заполнить топливом при установке. Свечки откручиваются свободно, с минимальным усилием, так же и закручиваются, главное не торопиться и всё получиться. Запастись терпением точно нужно. По времени если в первой, то часа за 4 управитесь. Жалко нет фото, ночью не до этого было, торопились, и руки все грязные. Так что извините. Свечи ставил Denso оригинал были NGK, у меня из 4х были дохлые 4, у брата 2 полуживые. Удачи всем.
Москва, Россия
Land Rover Freelander 2008, двигатель дизельный 2.2 л, 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новосибирск
Land Rover Freelander, 2008
1 050 000 ₽
Хабаровск
Land Rover Freelander, 2011
1 270 000 ₽
Ярославль
Land Rover Freelander, 2013
2 000 000 ₽
Ессентуки
Land Rover Freelander, 2013
2 100 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
Основная другая проблема, не заводится, приговаривают на диагностики большие, ТНВД, форсунки, все на стенд пророчат, не знаю что и делать, от груши ручной заводится и едет, вот хрен пойми.
привет Всем! подскажите на каком прбеге стоит менять свечи накала? примерно
После 100 000 точно думаю
Я мои съемом выпускного коллектора менял за три часа. Когда его снимешь, свесь как на ладони.
тожы самостоятельно менял, недавно, когда менял топливный фильтр, без снятия впускного коллектора, а трубка ЕГР (вместе с теплообменником) давно выдворены из подкапотного пространства как чуждый нам буржуазный елемент.)))…
часа 2 с половиной ушло…
Пы.Сы.
старые свечи все еще живые…
Меняли тоже самостоятельно, на мой взгляд если открутили всё вышеперечисленное, то уж открутить впускной коллектор это ерунда. В плюс пол часа времени, зато свечи прямо перед глазами и не надо никаких зеркал. Единственная тонкость это трубки обратки форсунок, надо знать как снять и поставить обратно ровно. Из 4х свечей две были мёртвые за 9 лет.
Да что то не хотелось возиться с впускным, машины две тем более. Так то понятно что легче было бы, а в зеркало потом сами бы только посмотрелись, чтоб сажу смыть.