Неделя пролетела быстро затем началась новая, тем временем я кое как добрался до гаража, для сборки головки. К этому времени я успел отчистить от грязи все крепления которые поснимал крышки (клапанную и ГРМ). Итоги следующих 3 дней сборки:
Отчистил блок от остатков прокладок и коллектора
Поставил за место дубовых сальников новые, отчистил ржавчину на коленвале под шестерёнкой
Дособирал головку уже в гараже, смазал и установил распредвалы, поставил сальники распредвалов
Сзади вырубил прокладку из паронита на крышку охлаждайки поставил датчик фаз и крепежи
Чтобы всё было по феншую как говориться пришлось немного потратиться. Всегда пригодится хоть и ещё -3500 с бюджета
Далее поставил помпу и шестерню вала
Уже воткнул голову, поставил намытые кожуха, кстати при установке головы не мог найти одну из направляющих, а точнее заднюю, думал уже её потеряли старые хозяева, но всё же подобрал от другой машины…
Новый комплект ГРМи пружина
Вот такая грязь была в крышке
Прикрутил ролики и выставил метки, осталось проверить и натянуть.
Метка коленвала
ну и впускной
и выпускной валы. Сначала долго думал где же там метки, так как много разных полос и даже точка присутствует…
Далее в крышки установил новые резинки и обрезал их, ну в принципе можно и устанавливать всё обратно
В старых запасах нашел ремень гура, заодно и поменял пока всё удобно, ещё 2 ремня бы поменять надо…
Дело близится к концу
Успел прикрутить гену крепежи крышку, шкив и кронштейн под вискомуфту
Установил форсунки, подсоединил топливную рампу, собрал впускной коллектор и приготовился ставить радиатор
Установив радиатор вспомнил про виновника ДХХ который изредка ипал мне мозг
После установки радиатора и его подключения дабы не терять время я залил антифриз и пока дособирал всё остальное он у меня протекал во все непротекаемые отверстия(шланги двигатель радиаторы). Слил старое масло, поменял фильтр и зали свежее. Масло купил ELF 5W40 синтетика фильтр МАНовский. Ну а далее произвёл пробный пуск двигателя. Машинка заурчала как новая, кстати двигатель стал работать намного тише чем раньше появилась хорошая тяга, надеюсь и бензин будет меньше жрать теперь. Единственное чувствуется на холостых как будто свеча одна не очень хорошо работает, но на неделе думаю я их уже махну.
Заведён и прогрет
Не запускайте своих коней до такого как получилось у меня, меняйте запчасти вовремя. Всем удачи в ремонте
Кстати, кто то писал, что половинил пластиковую крышку лобовины. До ГРМ можно добраться не сливая охолождайку и не снимая термостат. По моему вполне рабочая задумка.
Комментарии 11
Привет.сколько потратил на запчасти?а то тоже капиталка назревает по ходу
15.5запчасти без масла и фильтра, а полностью со шлифовкой 19
А список запчастей не напишешь?
все что брал в бж в 3х частях, но попозже могу фотку скинуть
Будьте любезны)))
Ещё прокладки термостата надо пружину 0FE3N12711A HYUNDAI/KIA. вроде ничего не забыл
Кстати, кто то писал, что половинил пластиковую крышку лобовины. До ГРМ можно добраться не сливая охолождайку и не снимая термостат. По моему вполне рабочая задумка.
Да я тоже видел этот вариант, но это только для замены ремня подойдёт
www.drive2.ru/l/454871260019556849/
Поздравляю с победой, пусть ходит долго и не ломается.
Спасибо
Такой же комплект поставил ГРМ!