Не спеша потихоньку готовимся к Чухломе. В машине нет автономки для ночлега, поэтому решил озадачиться. Есть мокрая вебаста на движок, но там проблема в мозгах ибо она работает 30 минут и выключается, к тому же при таком ночлеге еще и работает вентилятор печки, что в совокупности жрет аккумы. В принципе так ночевал даже зимой, но приходится периодически просыпаться и нажимать кнопки на пульте для запуска вебасты.
У товарища был эбершпрехер собранный их двух на запас. Пару лет назад я его упаковал в ящик для использования в палатках при выезде в холодное время. Взял поюзать, а заодно и чутка усовершенствовал, пересобрав конструкцию.
Ящик был уже готовый и по размеру как раз. Внизу стоит бензонасос и лишние провода. Сбоку бачёк для топлива. Собственно система простая накидываем провода на клеммы аккума и выводим выхлоп. Пульт на досточно длинном проводе кладем рядом и все ложимся спать и запускаем печку с пульта)))
Теперь осталось решить основной пункт- где установить отопитель? Есть два варианта один поставить внутри и тогда нужно отверстие для выхлопного шланга и вариант второй поставить снаружи(например на багажнике, но тогда нужно как то завести шланг с теплым воздухом в салон. Склоняюсь к первому варианту. Просверлить отверстие в полу и потом закрывать его заглушкой, тем более что можно и в дальнейшем брать отопитель пользоваться. Покупать такой и ставить не вижу смысла ибо ночлег в машине по холодам раз-два в году.
Какие еще могут быть варианты по выводу выхлопного шланга? Диаметр миллиметров 20.
ЗЫ для ночлегов в палатке очень даже клёво. Делали разводку на две палатки через тройник.
Комментарии 26
😀
А у меня вот так.
А от чего такой кассный бачок?
Я взял канистру от масла и припаял ПОСом винтовое горлышко от какой-то жестяной литровки смывки-промывки.
Теперь уже не актуально, братья из поднебесной делают прекрасные переносные автономки за 10 крублей, Так что теперь уже нет смысла извращаться .
Да я их видел. Просто хотелось стиля, неубиваемости корпуса и порукоблудить
👍
На заправке в сентябре где-то на Онежском озере доливали соляру в обогреватель.
Мужик в очереди смотрел, смотрел, а потом спрашивает: "Ну и что ваш прибор показывает? Можно заправляться?")))
rumin13
Да я их видел. Просто хотелось стиля, неубиваемости корпуса и порукоблудить
Сделай запись в бж
в полу же есть отверстия слива жидкости послы ныряний почти у всех авто
они обычно уже резиновой пробкой снабжены
некоторые вот так делают
))) тоже использую периодически
С вебастой мокрой — там с мозгами все ок, просто надо сделать отключение пульта с таймером. И сделать кнопку с принудительным включением. Я так подключал у себя в машине.
А можно поподробнее? Актуально очень!
Модель вебасты и пульта управления с таймером, поищу схему
Кажется Webasto Thermo Top EVO 5, а пульт обычный таймер 1533
ЗЫ тут вот фото моей вебасты www.drive2.ru/l/4771084/
Скачал схемы, придется вас разочаровать, управление по терморегулятору доступно только в версиях Pro
Ну я разочаровался еще лет пять назад, когда только ее поставил и так же курил всякие схемы и мануалы. Просто я подумал может где то что то пропустил)))
rusl143
Кажется Webasto Thermo Top EVO 5, а пульт обычный таймер 1533
ЗЫ тут вот фото моей вебасты www.drive2.ru/l/4771084/
К таймеру 1533 подходит три проводочка, +12, -, и третий управляющий,
если на управляющий провод подать +12 то вебаста запустится и будет работать пока подается +12, при отключениии пойдет продувка и все как положено в штатном режиме.
У тебя стоит вопрос в том что бы придумать термо реле, которое будет подавать +12 в заввисимости от температуры в салоне авто и хватило АКБ.
Лично у меня стоит вторая (дополнительная)АКБ и на него заведено питание для вебасты и прочих не штатных потребителей.
По вопросу термо реле я бы посоветовал обратиться к bayan42, его мастерская официально сертифицирована, а сам мастер занимается РЕМОНТОМ а не заменой блоков.
Лично мое мнение что Аэртроник это ЛИШНИЙ ящик в твоей машине, хотя при отсутствии жидкостной Вебасты штука хорошая.
А летнюю палатку обогревать, все равно что обогревать улицу.
Такая система была на старых вебастах — пока есть 12 вольт работает, на этой не так на пульт подается импульс короткий для включения, второй импульс на отключение. И по умолчанию отключается через 30 минут после включения. Акб то хватит два по 110 а\ч
Хорошо, так сделай имитацию пальца, который будет нажимать на кнопку принудительного старта при достижении *С температуре в салоне и при достижении температуры**С принудительно отключать
ArsAlik
К таймеру 1533 подходит три проводочка, +12, -, и третий управляющий,
если на управляющий провод подать +12 то вебаста запустится и будет работать пока подается +12, при отключениии пойдет продувка и все как положено в штатном режиме.
У тебя стоит вопрос в том что бы придумать термо реле, которое будет подавать +12 в заввисимости от температуры в салоне авто и хватило АКБ.
Лично у меня стоит вторая (дополнительная)АКБ и на него заведено питание для вебасты и прочих не штатных потребителей.
По вопросу термо реле я бы посоветовал обратиться к bayan42, его мастерская официально сертифицирована, а сам мастер занимается РЕМОНТОМ а не заменой блоков.
Лично мое мнение что Аэртроник это ЛИШНИЙ ящик в твоей машине, хотя при отсутствии жидкостной Вебасты штука хорошая.
А летнюю палатку обогревать, все равно что обогревать улицу.
Там wbus, а не поосто управление на вкл/выкл
tropu
С вебастой мокрой — там с мозгами все ок, просто надо сделать отключение пульта с таймером. И сделать кнопку с принудительным включением. Я так подключал у себя в машине.
Тоже интересуюсь. Имеет смысл развернуто описать, думаю, народ подтянется.
Ну как вариант тогда отопитель на багажник и тепло в окно, можно тогда будет развести на еще одну машину)))
Чтоб ничего не сверлить — проще владыш в опускное окно с дыркой под шланг (выхлопной или тепловой (если блок снаружи)).
проверенная штука. Знаю много людей кто такой пользуется и все довольны
Весь прикол в переносном отопителе))) Можно взять отопитель в поездку на любом транспортном средстве, где есть аккум.
Тож такую схему рассматривал.