Подозрительный стук. О том как я провел лето)

Всем привет! Давно ничего не писал, времени небыло. Последние два с половиной месяца передвигался пешком и на метро. Двигатель был разработан из-за подозрительного нарастающего стука в районе первого цилиндра. В чем причина было понятно сразу при вскрытии, но об этом позже. Так уж вышло, что гараж мой находится у метро Лермонтовский проспект. Я наслышан о неудобствах в московском метро в час пик, но сам вот в такую ж#пу никогда не попадал). Бедные люди на фиолетовой ветке, которые каждый день ездят на метро на работу и домой. Это ж просто ад! Мне приходилось последнюю неделю ездить туда в час пик. В вагоне можно ноги поджать, не упадёшь)). Всю жизнь так ездить, я бы не выдержал. Вобщем спешил я поскорей собрать мотор, уже соскучился по машине аж трясло.
Повторюсь причина вскрытия была в стуке в районе первого цилиндра. Осмотр разных мастеров результатов не дал. Кто-то, говорил что это гидрокомпенсатор, кто-то говорил у тебя вкладыш провернуло и т.д. Я подозревал что что-то с цепью/успокоителем/натяжителем, но это нужно было видеть. Поэтому подумал заодно поменяю мск и посмотрю что с цилиндрами, помою гидрокомпенсаторы, заменю все подтекающие прокладки, особенно раздражало масло в свечных колодцах.
Снял впуск, с выпуском пришлось ооочень подолбаться. Сдуру начал откручивать выпускные коллектора снизу от глушителя. Четыре из шести болтов пришлось спилить. Болгарки у меня небыло, воспользовался дремелем. Тот все спилил, но впоследствии сам погиб) Не для того он предназначен, попал в руки дикарю.
Перед разборкой замерил компрессию. Во всех цилиндрах 13.5-14, но это вообще не показатель в моем случае.

А самое интересное это звездочка коленвала. На ней небыло одного зуба, и два соседних спилены пополам. Как цепь не проскачила я хз…

Все что мог мыл, чистил, разбирал. Двигатель был очень грязный, я такого ещё не видел. Не снимал только блок и коленвал.
В связи со складывающися обстоятельствами. Двигатель не точился, цпг не менялось и т.д. Это вообще не капитальный ремонт. Изначально я хотел устранить стук и я его устранил. А сейчас нужна машина. Она должна ездить. На втором цилиндре обнаружен не хилые задиры. Отличный повод попробовать супротек)) Я вообще отношусь к этому скептично, но попробовать можно. Как вы думаете?

В конце концов я все собрал, выставил фазы, поминутно просматривая видео травникова по сборке м50. Но при по пытке завести столкнулся с проблемой. Двигатель троит, чихает, хлопки, а ещё сам газует, как будто на педаль кто-то нажимает периодически. Оказалось куча подсосов, не все подключил. Вроде разобрался, устранил подсос, но газует сама все равно и хлопки иногда слышно. Оказалась проблема в регуляторе холостого хода. Снял его, промыл очистителем карбюратора. Покрутил в руках, чтобы он начал щелкать внутри. Поставил на место, всё обратно собрал и Ура! Завелась и работает все нормально. Только глушитель окончательно осыпался пока я все прикручивал, держал его туда сюда чтоб наместо стал.

И так на память для себя слепил видосик на коленке, поржать)
Не судите строго господа, я честно говоря первый раз в м50 полез, и немного очковал за неимением опыта.

Всем добра и удачи!

Тут по моему не всё, но большая часть
81-17404-10 — Victor Reinz сальник передней крышки //////////////532
71-27698-10 — Victor Reinz прокладка поддона ///////////////////672
07 11 9 963 151 — Victor Reinz кольцо уплотнительное ///////////6
11 13 1 273 093 — SWAG пробка /////////////////////////////////43
11 41 7 576 915 — цепь Ruville ////////////////////////////////363
07 11 9 951 480 — сегментная шпонка ///////////////////////////72
FEBI 11710 — башмак(натяжитель цепи) ////////////////////1374
FEBI 25326 — успокоитель ////////////////////////////////505
11 41 1 706 809 — витая пружина натяжителя ///////////////////199
07 11 9 963 418 — Elring уплотнительное кольцо натяжителя
SWAG 99110214 — Цепь ////////////////////////////////////////1887
SWAG 20150018 — Помпа ////////////////////////////////////////960
BOSAL 256395 — 2 штуки Прокладка выпуск.коллектора/Выхлоп ///100*2
ELRING 821020 — 3 штуки Прокладка выпуск.коллектора/ГБЦ ///////132*3
IMS 47053000 — 10 штук Гайки выпуск ////////////////////26*10
MANN-FILTER HU 926/3 x — фильтр масляный //////////////////224
VICTOR REINZ 613194010 — Прокладка ГБЦ ///////////////////1464
ELRING 802740 — Комплект болтов ГБЦ //////////////629
ELRING 147660 — Прокладка ////////////////////////160
ELRING 238708 — 2 штуки кольцо уплотнительное
ELRING 242608 — кольцо уплотнительное
12141727220 — кольцо уплотнительное(Датчик положения распредвала) //63
ELRING 242608 — кольцо уплотнительное(Сливной пробки ОЖ)
MEYLE 3191153139 — патрубок радиатора /////////////////////////////266
BMW 11611738629 — Соединительная деталь
BMW 11611735859 — кольцо уплотнительное //////////////////////////113
407614900 — кольцо уплотнительное(Термостат)
Reinz 70-31414-10 — герметик Victor Reinz ////////////////////////////290
Reinz 70-28964-00 — Прокладка уплотнительная/////////////////////////50
Reinz 70-28966-00 — Прокладка крышки двигателя///////////////////////56
Reinz 40-76710-10 — Кольцо уплотнительное//////////////////////////29
Reinz 70-28919-10 — Прокладка корпуса термостата//////////////////35
Reinz70-29157-00 — Прокладка корпуса термостата//////////////////36