Горный Алтай, доезд

Итак, случилось то, к чему долго и упорно шли, готовились и ждали. Поездка эта планировалась еще на 2016 год, но по ряду причин состоялась только в 2017, тем самым еще более ожидаемой она стала))). На момент «точки не возврата», в подготовке к поездке, сложились три экипажа: Toyota 105 + два человека, Nissan Y60 + два человека, Nissan Y61 + три человека (т.к. имена далее использоваться не будут, то пофигу кто все эти люди, по пилоту да штурману на машину).

Теперь по существу, август – сентябрь 2017 года, экспедиция по просторам Горного Алтая, три экипажа с Москвы и один из Бийска (УАЗ хорошо подготовленный для таких поездок). Чуть больше 4000км в одну сторону по асфальту, и порядка 150 км горных направлений и троп, цель пройти вдоль хребта, скажем "B", полюбоваться красотами горных озер, проехать через несколько перевалов.
Асфальтовая часть, как оно всегда и бывает, протекает в нетерпении, с каким-то особенным чувством внутри.
Наш экипаж выехал на одну ночь пораньше остальных, уж очень нам хотелось свалить из златоглавой. Выехали 24.08 приблизительно в 19:45. К 22:00 прибыли в Переславль Залесский, там банька, отдых от суеты ну и т.п.

Утром 25.08 в 7:30 встреча с остальными участниками на АЗС на въезде в Переславль. Заправляемся и стартуем в 7:45, направление на Киров. За Ярославлем асфальтовое покрытие превращается в говно, лучше бы вовсе не было. Погода то солнце то дождь, в общем, то, что надо. Дорога не напрягает.

Добравшись до Кирова, и посмотрев на одометр, понимаем, что суточную норму не проехали, но тем не менее ранний вечер и предложение остановиться на ночлег, в квартире у родственников одного из членов экспедиции, заставили вытащить вещи. Посидели за столом, поговорили и спать. Утро 26.08 подъем в 7:00 завтракаем и выезжаем. На кануне вечером получили необходимые советы и информацию по АЗС и трассе в целом. Дорога особых проблем не доставляет, покрытие с переменным успехом, везде асфальт местами хороший.

Не доезжая Перми в районе 12:30 встаём в пробку, теряем почти 2ч. В 16:20 проехали Пермь и дальше на Екатеринбург. В 19:00 встаем на ночевку, не доезжая Екатеринбурга км 150.

27.08. подъем в 5 утра, завтрак и сборы, в 6:00 выехали на трассу. К 8:00 были уже в Екатеринбурге, проехали за 20 минут через город,

дальше на Тюмень. В районе 12 проскочили Тюмень, по объездной, на выезде тормознули ДПСники, проверили внесение изменений, они обломались, а мы поехали дальше. Покрытие в основном хорошее, но местами участки прошлогоднего асфальта превратились в "стиральную доску".
Закупились ужином в кафе "уют" и не доезжая 50 км до Омска остановились на ночь, приблизительно в 19:10.

28.08 подъем опять в 5 утра, завтрак, заранее закупленный в "уюте" и в 6:22 выезжаем дальше в сторону Омска. На въезде в город пилот 60ки обрадовал новостью, что у него проблемы со сцеплением, визуальный осмотр проблем не выявил, а продолжив движение все нормализовалось, правда далее эта небольшая мелочь еще пару раз отнимала у нас минут по 10, но это уже мелочи. в 7:39 оставили Омск в зеркале заднего вида. Погода не жаркая, небо затянуто облаками, +26 ехать хорошо

Дальше Новосибирск.
Остановились на ночь в поле, не доезжая Бийска километров 100.

29.08 опять раненый подъем и в дорогу. В Бийске встречаемся с местными джиперами, переобуваем 60ку в экстрим резину. Пообщались с местными и решили изменить свой маршрут, учитывая, что это было утро, а мы отдыхаем, устроили себе "днёвку", забрались в горы к реке «песчаная».
30.08 снова ранний подъем, едем обратно в Бийск, там на объездной нас ждёт ещё один экипаж, из местного внедорожного клуба, на УАЗе, они решили составить нам компанию на маршруте. И 4мя машинами выдвигаемся в сторону Горноалтайска, точки съезда с асфальта и выдвижения на маршрут