Доброго Времени Суток. Дошли руки до заднего редуктора, сколько колесил он и мослал это вопрос)) Подтекали сальники приводов, решил сразу поменять, до выезда из гаража. Поднял машину на диски, сделано чтобы не снимать колёса и было хоть какоето пространство для ремонта, откручиваем гайки со шпилек приводов, немного провернули открутили ещё одну гайку, аккуратно вытаскиваем и кладём вниз, в подвешенном состоянии вы не вытащите привод с редуктора, проверенно, с другой стороны ничего нового делаем тоже самое, кардан я откручивал в последний момент, машина естественно не на скорости, откручиваем кардан, и так как нам ничего не мешает прокручиваем его на месте, сразу он мне не поддался, пришлось откручивать редуктор и спускать в низ и разделять кардан от редуктора. Снял снимаем заднюю пластину и видем скобки, я поддевал крючком и дёргал пласкогубцами, вытаскиваем из шлицов, и меняем сальник, хорошо он сидит на своём месте, вставлять скобку уже без перчаток — не удобно, слегка поддевая отвёрткой. Всё чистим, мажем герметиком и собираем в обратном порядке. В мануале написанно было 0.9 литра объём, но у меня ушол литр. Да и самое главное почистите сапун. Он у меня забит был, разработал и всё гуд. Откручивать сливную пробку нужно заранее, под машиной не удобняк было. Ну и сборка в обратном порядке. Всем добра!
Комментарии 6
Жека я думал ты заварку мутишь)))
Нет Серёга рано пока)))
А у меня правый привод болтается (( Ищу токаря, что бы завтулить корпус диффа, пока не нашел…
Контракт вам в помощь!
Дороговато… Для начала попробую вариант ремонта
с ремонтом выкинишь деньги на ветерь и потеряешь время. в таких случаях тока контракт. у тебя я считаю уже не тока болтаеться привод. там и выроботка на шлицах в редукторе