Давно хотел запечатлеть работу штатного ближнего света, сегодня дождь и темнота предоставили такую возможность.
Фотография сделана в около 19:30 вечера, на полностью не освещенной территории, в дождь. Я считаю, видимость просто прекрасная. Искренне не понимаю тех эксплорероводов, кому такое освещение кажется слабым. Для города — идеально, для трассы — в 80% случаев также подойдет (я вообще почти никогда не пользуюсь дальним).
Для сравнения — фото биксенона на моем Соренто (вечером, без дождя).
Свет был настроен на стенде, само собой, линзован, работал мощно и очень ярко, но отчетливо видно, что площадь освещенности меньше.
Диодная оптика мне нравится явно больше :) Какие мнения?
Комментарии 64
Ну хоть один прозревший америкос✌ У меня свет вооще ни в какие ворота, хотя и линзы галоген.
да, 20 декабря по идее забираю explorer sport, вот и сравним что там лучше качественный биксенон (лампы филипс, за 3тр/шт) или диодная оптика шпрота.
тут я скажу только одно — биксенон на соренто жесть полная ))
вот например линзы koito fxr
www.drive2.ru/l/288230376152228216/
самый лучший ксенон который я вообще когда-либо видел оказался самодельным. Широченный угол, равномерная засветка. И всё по ГОСТу =) (родной в mps тоже ксенон, только не билинза)
LED тоже разный есть:
1. Бюджетный (производитель в самую дешевую фару галогена ставит диод и отражатель)
2. Хороший ( с линзами, адаптивный свет — автоматический дальний, вырезание авто из потока, )
3. Премиум ( матричная оптика). Здесь казать нечего. Лучший вариант LED на сегодняшний день.
Особняком стоит комбинация LED + лазерные фары на дальний свет ( на новой А8)
LED с линзами? А это как? :)
Вот так. И матричная оптика это множество диодов отдельно управляемых, но пучок света все равно формируется через линзу.
Хорошо. А к чему этот список? Как связано с темой записи в БЖ?
К тому что идет обсуждения света и технологий в записи БЖ.
На мой взгляд, Форд сэкономил на свете в Эксплорере.
У вас Эксплорер 2017 г.в?
У меня нет, а у Вас — да!
Верно. И я как человек, попробовавший этот свет на практике, могу назвать его отличным для своего ценового сегмента. А вы, видимо, по картинке выводы умеете делать. Я так не умею :)
NiceViking
LED с линзами? А это как? :)
А здесь, к примеру, дешевые LED на Тигуан. Или как их еще прозвали LED для бедных.
Не знаю.Поездил пассажиром на диодах-мерин, ауди, в общем-ИМХО-не лучше хорошего галогена, не просто так производитель позиционирует улучшение от галогена на 10%, которые глазу разглядеть сложно.В дождь же видно хуже, чем галоген, видимо, просто от специфичного "химического"цвета. Ксенон лучше. Просто дизайнерам раздолье со светодиодами, вот их и пихают. Светит красиво, а освещает плохо.
Не в моем случае. А понятие "хорошего галогена", ИМХО, давно уже ушло в небытие.
Да ладно, -80% авто на дороге с галогеном, хорошее "небытие", и продолжают выпускать с галогеном подавляющее большинство автосов.
Автохлам 1990-х г.в. — не в счет. Русский автопром — тоже. Если взять срез из нормальных НОВЫХ иномарок — никто уже почти галоген не ставит, он нафиг никому не нужен из ЦА!
Не знаю "нормальных новых иномарок"-что значит "нормальные"? Ну и основное-светодиоды должны быть хорошие и управляться компом, иначе они хорошо освещают обочину и под носом 20 метров-тестов куча проводилось. А галоген штатно ставит БМВ до сих пор.:)
Хочу себе на Фиат в ближний поставить LED CREE H7
В Фиате плохой родной свет?
Заменил фары на линзованные от Рестайла. Желтый галоген напрягает. Хочется поярче и покрасивее
Линзованные — значит ксенон? А теперь ксенон на LED?
Нет линзы оборудованы галогеном. Поэтому сразу LED. Ксенон можно, но тогда вне закона буду
Многие жалуются на слабый дальний свет. Один знакомый эксплоэровод вообще сказал, что дальний стал даже хуже, чем на дорестайлинговом. Но я в этом сомневаюсь конечно, хотя могли бы действительно сделать дальний помощнее.
В машинах до 2017 г.в. и ПТФ — галоген. Мне повезло — уже диодные. А дальний, может, уже в следующем рестайле сделают.
Диодная оптика в глаза хреначит не в пример остальным больше. Тот же мерин в лицо молотит очень сильно. И ничего с этим не сделать, т.к. он с завода такой. По освещенности, цвету и "качеству" света — я только за ксенон.
У ксенона зато больше подводных камней, ИМХО.
Будущее за светодиодами.
А лазер?
Лазер немножко нето.
Почему не то?
omar18
Лазер немножко нето.
Ответишь? Хочу понять твою точку зрения.
Ну потому, что лазер это промышленные технологии и внедрятт их в быт мне кажется это опасно. Делат автомобильный головной свет на основе лазера не безопасно. ИМХО
Так уже на некоторых серийных моделях установлен лазерный свет. На новой Audi A8, например. Неужели они бы пропустили в серию небезопасные технологии?
С лазером нужен постоянный корректор, т.к. очень мощный пучок когерентного излучения. Можно получить ослепление встречных на подъемах и спусках (элементах рельефа дорог) с кране неприятными последствиями.
NiceViking
Так уже на некоторых серийных моделях установлен лазерный свет. На новой Audi A8, например. Неужели они бы пропустили в серию небезопасные технологии?
Технология Lazer Light используется в BMW с 2014, в топовых моделях.
Андрюха тут как тут на защите BMW :)
И да, и нет! Просто они первые сделали. Вот и высказал свое мнение, без упрека.😁😁😁 Причем технология реально отличная.
Ты мне зубы не заговаривай! Лайк вчера мне озвучил? Озвучил! Требую подтверждения :))))
Отличное освещение
И главное — никакой мороки, как было с ксеноном :)
А какие были мороки?
www.drive2.ru/l/2563881/
Ну это не в счет, это же полная переработка оптики, и сравнивать её со штатной сложно))
Вот если бы Эксплорер был на галогене, и вы его мучали, тогда да)
Если бы Эксплорер был на галогене, не факт, что я бы его купил :) Хотелось же машину, в которой уже изначально на 90% все есть. А оставшиеся 10% — это субъективные доделки по вкусу.
Про не факт — это точно)) Это разумные желания, я бы тоже так поступал)
Вот езжу щас, и уже все основное есть, и конечно можно доработать, всегда найдется что, но тут уже цены кусаются, это не Хендэ)
Это точно.
Если сравнить две фотографии, то вот что можно сказать.
LED на первом фото лучше, по той простой причине, что он не засвечивает так ярко пространство перед машиной, как ксенон на втором фото.
Для города да, 2-е фото хорошо, ярко, но в сухую погоду и на небольших скоростях (т.е. город, где скорость до 50-60 кмч). А вот по трассе, а еще и в дождь такой свет прямо ПЕРЕД машиной будет слепить водителя не давая разглядеть то, что в дали. А на трассе на высокой скорости нам нужно видеть более чем на 100 метров вперед. Засветка впереди не даст нам этого сделать. Зрачки будут сужены, дальше этого пятна мы ничего не увидим. Любая помеха станет неожиданностью появившейся из темноты.
Так что однозначно за LED на первом фото.
А я вот с таким ксеноном ездил ночью по трассе — видно было, как днем :)
Тут 2 вопроса, как далеко было видно и какого было встречным водителям?
Видимость была прекрасная, ни разу не жаловался. А водителям почему могло быть плохо? Ксенон линзованный, отрегулированный на стенде.
Сейчас делают LED например так, что все мощность пучка сосредоточена около полки (СТГ галки), а перед машиной света почти нет, его недостаток компенсируют ПТФ. Таким образом нам отлично видно в даль. А до этого (особенно если это не заводской ксенон) много света и перед машиной было, что затрудняло движение по трассам. Ну или поднимали ксенон выше, чтоб дальше видно было, соответственно слепило встречных. Если заводской или настроенный, то да, тогда все нормально должно было быть.
Ну, я не жаловался. Но мороки, затрат и вложений с ним было немеряно. А тут диоды уже в стоке, я доволен как слон :)
После всех авто, что у меня были на ксеноне штатном могу точно сказать, что ближний LED на Экспе мегасуперсвет. В любую погоду, на любых трассах, в любых режимах. А уж LED в ПТФ только добавляет. Одно расстройство — штатный дальний, но Р7 LED из Китая сильно его улучшает
Вот, кстати, надо еще с ПТФ попробовать. Еще светлее будет, они же тоже диодные. А дальним я не пользуюсь — как-то необходимости не вижу.
На трассе за городом нужен. ПТФ СВЕТИТ, чего на других машинах я не замечал :-)
Возможно, я просто мало за городом езжу в темное время суток. Сейчас осень, потом зима, темнеет рано, планируются поездки… В общем, тестирую дальше, не исключено, что созрею на диодный дальний :)
я довольно часто езжу по трассе, но дальний за несколько лет на трассе использовал только 1 раз когда ехал 1 января. Все остальное время поток встречных машин не дает использовать дальний. Может я не по тем трассам езжу? )))
Мы вместе с тобой не по тем трассам ездим :))
Ксенон очень яркий, на мой вкус. Первая фотография приятнее глазу.
Приятнее, безусловно.
Вечером в дождь с любым светом будет одинаково хреново ;)
Ну не всегда :)
Ну если сравнивать, то в одинаковых условиях. А так по фото ксен лучше светит, но думаю это из за сухой погоды. Будущее однозначно за диодами.
Будущее за лазером, диоды — это уже настоящее :)
Фото ксенона в дождь не нашел, но насколько я помню, освещенность была хуже, чем здесь на диодах. А без дождя — да, ксенон лупасит сильнее.