Итого, имеем дизельный IS220d 2006 года. Автомобилем владею почти месяц. Итак, при покупке, средний расход показывал 9.6 литра. Ну что же, ввиду явных проблем в ходовой (заклинившие суппорта по кругу, убитая в хлам передняя правая ступица), а также расходниках, которые менялись, ну от силы год назад. Такой расход не пугал, а в принципе, машину люди смотрели часто, думаю в тапку ей садили прилично. Ну это ладно. По покупке было сделано ТО. К моему удивлению, в машине не заглушен ЕГР и сажевик. Круто наверное думаю, бережная эксплуатация. Де факто машина к нам из Германии приехала в 2014 (инфа 146% по базе ГАИ) году, что позволило подумать, что прошлый владелец клал на машину полный болт. В общем, тормоза, ступица, фильтра, масло заменено. В итоге, добрался и до чистки ЕГР. Почистил, естественно поехал на тест. Расход по бортовику порадовал, что-то очень близкое к паспорту. Но так было дня 2. Даже фотопруф есть среднего расхода (трасса/город) по соотношению 60/40.
Но чудеса потом закончились. А именно средний расход стал 9.5-9.6, при том, что сейчас с утра постоянно машину грею пару минут. Сразу с пуска никогда не стартую. Ниже 9 в городе не падает вообще, при сбросе расхода мгновенного, конечно можно для отвода глаз стартануть со среднего 7.5, который до конца дня вырастет в 9.5.) трасса при 120, показывает 7,6.
Так то бензиновый TSX жрал на литра 2 больше по городу. А по трассе, так вообще то на то.
Машина в тяге не теряет, не дымит. Езда по городу с переключениями на 2.2-2.5 тыс. Ускоряюсь на машине не так часто, как мне хотелось бы. Ибо боюсь вообще тогда расход представить)
Больше пугает, что живу в пригороде. Машину брал специально для поездок Минск-провинция причём ежедневных. По сотке минимум в день наворачивать. Вчера, поездка на Минск и обратно, общий пробег примерно 60-70 км, сожгло где-то литров 7 топлива. При скоростях 100-115. Не знаю, может таковая моя участь и этот движок уменьшению расхода не поддаётся. То в принципе, проще уже было IS250 взять)
Грешу на ещё не чищенный впускной коллектор. При покупке диагностику делали, форсунки в порядке, как и давление турбины.
Хотелось бы услышать советы бывалых. К слову, не могу найти прокладку впуска на автозапчастях, ее при снятии хватит на 2-ой раз? Что ещё следует посмотреть? На фото расход 1-го дня после чистики ЕГР.
Комментарии 35
Привет. Относительно расхода, так это очень спорный момент. У меня по бортовому пишет 7.8 л/100км, но по факту только столько при особо энергичной езде. Пробывал от заправки до заправки в смешеном режиме проехать 100 км. По топливному ничего не делал, только залил присадку BG 245 по рекомендации такого же владельца, удвоил садовик и теперь такой результат.
Доброго дня.
На тот момент, у меня лили форсунки, очень хреновый автоподбор диагностировал при покупке.
В любом случае, этот мотор жрёт больше, чем хотелось бы, увы.
После замены форсунок, расход немного упал, правда, я и сажевик удалил.
Как резюме, мотором крайне не доволен, не умеют японцы дизель делать, не умеют)
Добился толку или нет?И как мотор себя показал?
Не добился, так и осталось загадкой. Мотор капризный, как и топливная
у меня расход по городу средний 13-14. после переборки вообще 16-17
Когда педаль хорошенько нажималась 11 литров в городе был максимум. Трасса не больше 8, хотя постоянно скакали показатели. Тяжёлый этот мотор в технической части.
Читаю твой блог, с тебя машина капитальные бабки тянет.
Она вытянула с меня всё что могла, я нормально приуныл с ней за последние три года. Надеюсь что всё, сколько можно. Мотор геморойный, капризный и загадочный. у меня чип на мощность при отжиганит по городу выше 14 не поднимется. Спокойно более менее активно ездить это около 12-13. Трассу сложно сказать, смотря как ехать. Восемь с копейками удавалось когда без обгонов и по правилам. А так в районе 10 я думаю, а если выше 140 то от 11. В общем никакой экономии нет.
Экономии нет вообще, где-то по сравнению с бензином, я думаю то на то и выходит. Я изначально покупал для экономии, в итоге ввалил 1000$ в неё, после чего решил, что хватит с меня. И вовремя продал, провели в Бульбастане на них деньги. На самом деле, до сих пор наблюдаю, ремонтируют ли форсунки на них, очень уж интересно, когда уже к нам такое придёт.
Вроде как ремонтируют, хотя мне мастера говорили что неремонтопригодны. Может на топливе экономия и будет, но сломайся форсунка даже одна или еще что, а оно сломается, то вся эта экономия перерастёт в перерасход. Дизеля дно. Никогда больше не возьму, ни-ко-гда.
Все учимся на своих ошибках. Я точно так же зарекся
После удаления егр, 5 форсунки и сажевика, во первых стала тянуть с 1000 об/мин (на 5 въезжаешь в населённый, сбасываешь до 50 км/ч, в конце газку и погнал дальше не переключаясь), во вторых расход до 6 литров при 100 — 120 на круизе. Был 7-8. Правда выхлоп стал сильно похучее 😁
Нормальный расход при неудалённом сажевике. Я при капиталке 2ad-fhv на is220d весь впуск собрал обратно на СИНИЙ герметик виктор рейнц. Как и все моторы, которые делал. А вот выпуск только на новых.
Не делал капиталок, но дизель этот прожорлив, учитывая, что на нем палка. Динамикой он не блещет особо. Да и зачем мне такой дизель, который по расходу как бензин, такого же объёма.
На этом двс есть maf? На бензинке чистка его помогает
Должен быть, он же ДМРВ, обязательно посмотрю, спасибо.
Расход норм, но если хочешь чтоб эта машина дышала легче- обязательно замени топливный фильтр в баке, почисть сажевик
Спасибо, обязательно сделаю в ближайшее время все Вами описанное.
Jack-kill
Расход норм, но если хочешь чтоб эта машина дышала легче- обязательно замени топливный фильтр в баке, почисть сажевик
Имеется ввиду фильтр тот который под баком или который непосредственно в баке?
Jack-kill
Расход норм, но если хочешь чтоб эта машина дышала легче- обязательно замени топливный фильтр в баке, почисть сажевик
Тот который в баке, или тот который под баком?
у меня самые лучшие показатели на бензине это 8,9 л на трассе при скорости 100-140 км/ч и 10,5 л по городу без особых пробок
Аналогично было и у меня по бензиновой Акуре, только по трассе чуть меньше. Даже по городу у вас по сути на 1 литр только больше.
Москва пробки, обычно 12-13 литров
Вдруг расход 12 литров покажет, ты же сознание потеряешь прямо за рулем )))
Подходы рациональнее просто к своим затратам. Собственно по этой причине дизель и был выбран. А если будет 12, то я пойду себе 250-ый возьму. Дешевле выйдет
Зачем вам вообще машина если вы тут каждый литр считаете. В Минске если трамваи есть то двигайся на них.
Женя, привет! У меня VAG, не знаю как на Лексусе, но у меня очень повлиял на расход угол синхронизации к/в с р/в, причем сыграли роль миллиметры, а то и доли миллиметра… также есть смысл посмотреть коррекцию по форсункам, у меня есть мультимарочник, можем ради интереса глянуть, расход конский, конечно
Здарова) было бы неплохо. Был бы рад любой помощи)
Да, ещё чипануть можно, расход должен упасть. На Хонде с 2,2 cdi так и было
Чиповать как-то стремновато, если честно. Я думаю, толковых спецов не более 5 на всю нашу необъятную.
На 8 литров тоже могу выйти при спокойной езде. На бане только 160-180 еду, а там другой расход. Машина, считаю, тяжёлая просто
Таким образом, указанный Вами средний расход в 8,7 л., показываемся при активной езде? На 160-180, понятно, что расходы будут иными. У нас в Бульбастане, с такими скоростями особо не поездишь)
У меня средний расход около 8,7 л/100 получается
На мой взгляд тоже многовато. Хотя, в городе я допускаю 9 литров, при условии, что частенько давать машине неслабые обороты. А что по трассе выходит? У меня у отца, дизельный Seat Alhambra, правда там легендарный 1,9 TDI. У него город не больше 8, да и трасса 6,5 примерно. Что гораздо приятнее. ЕГР со впуском регулярно отслуживаете?
Лето 17 резина. 9-10 л город. Если больше пробки ок 12 л. За городом при 130 км/ч — 7 л/100.
Зима 18 резина. Город ближе к 11 л, за городом 7-8 л.
Расходники новые, суппорта тоже расклинивал, егр чищен, подвеска в норме, заправляюсь в основном в Германии.
Минимум у меня получился 5.9 л при 110 км/ч летом)
Тоже думал о чистке впуска, но с помощью химии ликви молли.
Спасибо за инфу. Но в любом случае, у Вас меньше чем у меня, хотя и незначительно. Резина пока лето, по радиусу 17-ая. Но, что-то у меня ощущения, что есть должна она меньше. Я уже столько форумов перелопатил и при этом, все говорят цифры с разбежкой в 2 литра.