Решил на зиму поменять топливный фильтр. Как-то я про него совсем забыл, и последний раз менял аж 35000 км назад. По замене сложностей особых нет, вот только дебильные быстросъемные пластиковые хомуты на трубках фильтра меня выбисили, решение крайне неудобное.
Замену удобнее производить на остывшем двигателе, что бы не обжечься.
На патрубке стоит вроде бы как имитация маслоуловителя. Весь патрубок я помыл сначала бензином, потом мыльной водой и хорошенько продул воздухом.
Далее откручиваем крышку фильтра от самого фильтра. Я делал это в тисках. Сливаем остатки салярки из фильтра и отправляем его в мусорку.
Установка фильтра в порядке обратном снятию. Уплотнительную резинку на самом фильтре я немножко смазал маслом, и в новый фильтр залил немного салярки. Когда все установил и поставил-закрутил, пришлось минут десять покачать грушей на крышке фильтра до тех пор пока салярка не начала прокачаваться к ТНВД, при этом груша стала очень тугая.
Потом решил разрезать старый фильтр (такой же как и новый) ради интереса.
Комментарии 12
Добрый вечер у меня тоже Просеед 1.6 дизель какой фильтр топливный лучше
знаком и киа и с рено, но замена фильтра на opel astra h 1.7 занимает 2 минуты, открутить один болт, и сами картриджи стоять в разы дешевле этих жестяных банок.
Ребят кто нибудь менял сетку в баке? Дайте артикул пожалуйста)
У меня чище был.
В фильтр соряку заливать нельзя, полно случаев из практики когда заливка приводила к замене инжекторов.
Хм, а как тогда прокачать топливо?
Пипкой на кронштейне.
Всмысле "грушей"? Наверное долго придется качать
Ей, да не долго качать
Подзабитый фильтр чуток. Корейцы молодцы-вся процедура очень легкая, все доступно. То ли поменять топливный в Мегане😂Турба в масле?
Да, топливник я немного запустил. Знаком со вторым меганом 1,9d, согласен в корейцах все удобнее и проще, но все же нет пределу совершенства. Масла есть немного.
Не знаю как на мегановском 1,9, но на 1,5 нужно снимать колесо и подкрылок, чтобы добраться до топливного ))