Давным давно прикупил вакуумный усилитель и ГТЦ от Isuzu ELF. Он же автобус Богдан.
Для лиги лени:
1. ГТЦ диметром 1 1/8 дюйма, т.е. 28,58мм. На Муссо ГТЦ диаметром 23,8мм или 15/16 дюйма.
2. полная масса грузовичков Isuzu с таким ГТЦУ равна 7500 кг.
Наконец то дошли руки его установить.
Вакуумный усилитель поболее родного, но имеет короткие шпильки.
Поэтому родные шпильки обрезал примерно до 5- 6 мм. И на них накрутил удлинители для шпилек. Примерно вот такие:
Для надежности подложил гроверы и использовал резьбовой фиксатор. В удлинители вкрутил обрезанные болты подходящей длины. В итоге удлинители шпилек одновременно выступили в роли проставок.
Однако все равно пришлось варварски загнуть ребро моторного отсека.
Два отверстия в моторном отсеке совпали, еще два пришлось просверлить.
Вакуумник установлен
За компанию удалил Блок АБС. Решил, что его место займет автономный подогреватель "Бинар 5" — в наших широтах от него пользы больше. Очень трудно и тесно было удалять старые тормозные трубки и прокладывать новые.
Как то вот так все получилось:
Бачек тормозной жидкости шикарно подошел от ГТЦ системы PBR, который каким то образом завалялся в гараже.
Ощущения пока еще не сформировал — только до дома доехал. Но одно сказать могу точно: чуть прикоснулся к педали — и стоит машина. Как игрушечная.
Комментарии 33
Здравствуйте вопрос по поводу подачи воздуха вакуумный насос, предположим я подачу не вверху сделаю а снизу, это может привести к каким-нибудь последствиям
Думаю без разницы
Подскажите еще я просто без сил, вчера в гараже установил всю прокачал систему -но тормоза проваливаются на заведенной машине в чем причина
Так педаль должна уходить после запуска двигателя. Это говорит о том, что вакуумная система работает
Прям в пол чу чуть недоставая до конца ? Я уже грешу на обратный клапан ( .
Прямо в пол. Читай документацию
Да, это что не то -(((
MaxAlexNsk
Прямо в пол. Читай документацию
Все работает как часы, просто нужно правильно установить его ))) т. Е носиком вверх
Спасибо за статью ) Всех благ !
Получилось
Красивенько. Мотор 606?
Нет 622 .
Аааа. Коллектор впускной правильный стоит. Это хорошо
Тоже спасибо вам ).
А бочек как прикрутили к главному тормозному .
Уже и не вспомню. Давно это было.
По моему к ГТЦ переходнички в комплекте шли.
Понятно будем искать выход,
В самом начале этого поста ссылка на предыдущий. Там фото ГТЦ с переходничками
www.drive2.ru/l/9982144/
И в самой заметке написано что бачек от тормозной системы PBR. Такие бачки ставились на Муссо и Корандо до 1998 года
Да все так, я прочел верно но там загвоздка. Диаметр у бочка снизу больше чем у переходников-ГТЦ может вы какие резинки прокладывали а потом стягивали . Просто почему спрашиваю можно ли резинки или шланг какой наткнуть на ГТЦ чтоб был в притык и хомутами как у вас обтянуть ?
Ну не помню. Давно это было.
Поменял ГТЦ на Бошевский от Газель-Бизнес
Я понял, извините и спасибо . 😉
Доброго времени суток, а как закрепили бочек на главном у него отверстия же больше чем у штуцеров с главного, и еще вопрос то есть вы удлинители на туже ширину подрезали как и у Заводского и вкрутили еще болты в него, а после регулировали шток на главный правильно да кстати трудно регулировать наружный шток ? Спасибо .
Ничего не понял…
Можно вопрос читаю ваши блог черпаю много полезного, и применяю конечно ) можете пожалуйста подсказать а его вы потом через обратный клапан подключали либо же нет ).
Конечно через клапан
не хило ценник на комплект получается и аналогов дешевле почти нет(((
Это тюнинг…
а зачем гнуть полку? может проще поставить проставку как на родном пбр?
С поставкой ГТЦ упирается в распредкопобку. Он очень большой. Жадко я фото не сделал в сравнении с родным.
Передние супорта мандо 2х поршневые?
Да. Пока двухпопшнквые. В аланах перейтина четырехпоршневые
Может переходить к облегчению, и пластик вместо жести…
Тогда уж сразу современную пластиковую жоповозку купить.
Нет уж. Только металл! Только хардкор!