Когда купил машину обнаружил что уровень антифриза ниже минимума на пару-тройку сантиметров. Естественно что там было залито ни какой инфы. Решение одно — менять полностью. Ну как полностью, процентов на 85 получилось)) Перед зимой не стал я проводить эксперименты с промыванием всей системы дистилятом, а больше углубился в изучение того что и с чем можно перемешать без последствий. Выяснил что завод рекомендовал в машины 2008 г.в. лить G12, G12+ на основе этиленгликоля. И тут началась эпопея с выбором производителя. Прочитав множество статей, посмотрев множество роликов, посоветовавшись с ребятами из группы ВК vk.com/club141396 остановил свой выбор на Sintec ANTIFREEZE PREMIUM G12+. Почему именно G12+, а не Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ который по характеристикам должен быть лучше. Да всё потому что G12++ не женится с G12, а он мог быть залит.
В надежде на то, что предыдущий хозя менял всё по рекомендациям завода или и вовсе не менял, а значит с завода G12 или G12+ то PREMIUM G12+ просто идеально подойдет)) приехав в гараж подождал пока охлаждайка немного остынет, открутил крышку бачка и немного откачал старого в емкость. Туда же налил нового. Взрыва не произошло)))
Ну раз антифризы между собой не сконфликтовали, приступил к сливу старого. Но тут начались неприятности(( Защита двигателя закрывала сливное отверстие, подлезть и вставить шланчик не представляется возможным. Решил с правой стороны открутить болт держащий защиту, но он не хотел отворачиваться. Сделал я рычаг по длинее, приложил усилие посильнее и пришла пиз.а болтику, обломился((
пришлось высверливать, выбивать и новую резьбу нарезать.
далее вставил шланг в сливное, и опустил его в 6-тилитровочку. Тоненькой струйкой побежал антифризик. около получаса он выбегал.
набежало его литриков 5, что натолкнуло меня на мысль "а нахрена я купил 7 литров))" Завернул сливное и начал лить новый. Залил 5 литров и снова подумал "а нахрена я купил 7 литров))". Поставил машину мордой вверх, пожамкал патрубки, погазовал, прогрел до рабочей температуры. Уровень в бачке не изменился. Ну думаю домой надо ехать утро вечера мудренее и действительно с утра бачок был практически пустой, влил еще литр и уровень встал в норму. итог в системе 6 литров нового против 1,2 литра старого))
Комментарии 10
Смешал 3 вида антифриза г12+ г12 и г12+ все фирмы разные цвет красный, сейчас не знаю двигатель сильно греется. Осадка пока не видно
Всмысле ты в двигатель залил все 3 разных антифриза и он греется? Где осадка не видно? Немного не пойму ято ты сделал)
4 или 5 видов антифриза после замены помпы был заменен антифриз на красный механик не помнит какой, лопнул патрубок печки и вытекло около половины антифриза и был долит синтек G12+ около 3 литров, через 2 месяца упало давление масла двигатель был снят замена вкладышей на перв ремонт, новый механик отфильтровал старый антифриз и залил свой G12 название тоже не помнит, через 4 месяца прогорела прокладка гбц было долито 2 литра феликс G12, на доливку у меня был синтек G12+ прокладку поменяли через 20-30км лопнул саксафон от помпы вытекло 4 литра антифриза синтека не было и был залит G12 неизвестной фирмы за 600р 5 литров. Я не знаю как определить остадок? Но в бачке какой то черный налет стал образовываться, купил на днях G13 coolstream, думаю промыть дистиллированной водой и залить этот оранжевый или ездит дальше на красном мало ли чего еще прорвет
вообще вы залили карбоксилатный антифриз, его смешивать с обычным антифризом нельзя…
а по поводу анлимитед, то его как раз можно смешивать с любым антифризом… я сам мониторил когда то и выбор был из синтек анлимитед и красный ага… остановился на красном антифризе фирмы AGA.
ЗЫ для теста смешивания необходимо антифриз нагреть до 120 градусов (ну или до кипения), тогда и видно будет появится осадок или нет от смешивания. а на холодную вы хоть 20 видов разных цветов смешайте и получите разве что болотного цвета антифриз без осадка))))
А обычный антифриз это какой?
не карбоксилатный) карбоксилатный как правило у производителя только 1 в линейке)
ЗЫ не переживай, антифриз хороший, плохого ничего не должно быть) на след год еще раз произвести манипуляцию замены и все)
А хотелось то лет на пять забыть о данной процедуре))
если бы промыли дистилированной водой, то можно было бы и на 5 лет забыть)))
да и тут если осадок не появится и проблем не будет не будет за год, то можно будет оставить)))
Semmuil
вообще вы залили карбоксилатный антифриз, его смешивать с обычным антифризом нельзя…
а по поводу анлимитед, то его как раз можно смешивать с любым антифризом… я сам мониторил когда то и выбор был из синтек анлимитед и красный ага… остановился на красном антифризе фирмы AGA.
ЗЫ для теста смешивания необходимо антифриз нагреть до 120 градусов (ну или до кипения), тогда и видно будет появится осадок или нет от смешивания. а на холодную вы хоть 20 видов разных цветов смешайте и получите разве что болотного цвета антифриз без осадка))))
Нагреть была мысль, но возможности не было. Жечь костер у гаража было не вариант. Ну хоть на холодную у меня в болотный не привратилось и то радует))
дк красный с красным вряд ли в болотный превратиться)))