Доброго всем времени суток! Как всегда никакого перформанса. На одометре уже 100200 км. Пора масло менять, с момента прошлой замены уже намотал 8000 км. Ох и быстро же они у меня пролетают, обычно 7500 км. и менял. Всё как обычно, 30 минут и готово.
Последнее время стал замечать металлическое тарахтение когда мотор ещё не прогрелся, прям дизелёк напоминает, потом прогревается и всё стихает, но небольшое брынчанее остается и особенно заметно когда на нейтрали и паркинге немного по газовать. По пробегу уже пора бы клапана регулировать, но ведь прогревается и стихает всё. Вот только откуда это побрякивание идет? Может кто подскажет чего?
Комментарии 42
Я бы попробовал залить 0w30. Хотя гарантий что поможет конечно нет … А может из-за масляного фильтра (подделка) масляное голодание?
Аналогичная ситуация.
Звук на холодную (который при прогреве уходит) был уже при пробеге около 90 тыс. Регулировка клапанов дела не исправила. Скорее всего таки цепь.
К своему стыду, я забил) Регулировка тоже не дала никаких результатов. Когда мотор хорошо прогрет, то еле слышен)))
Ха, да это самый распространенный метод борьбы с конкретной болячкой — почти все забили. Вообще, цепные моторы — довольно шумная штука, скорее это просто особенность.
Посмотрим, со следующей регулировкой клапанов попрошу глянуть цепь и при необходимости подтянуть.
Разве её можно подтягивать? Или я что-то пропустил?!
Читал два противоположных мнения: 1. натягивается автоматически за счет давления масла, 2. натягивается при установке, причем много чего нужно снимать для получения доступа.
Детально вопрос не изучал. Хотя, вот на вскидку легконаходимая ссылка: omanual.ru/Honda/Jazz-Fit…html/000000000000502.html
Получается, что не дотягивается цепь.
Заметил, что все, кто пишет о постукивании, льют масло более вязкое, чем рекомендовано производителем — вместо 0w20 — многие используют 5w40.
У меня прошлый владелец лил 5w30, я решил ничего не менять.
Сталкивался с этим мануалом))) Думаю оба мнения на самом деле правда, 2 — при сборке мотора, ведь как тогда метки выставить в правильном положении, а 1 — при повседневной эксплуатации, учитывая износ и вытягивание цепи. Кстати по началу тоже ездил на 0w20 теперь езжу на 5w30 изменений никаких.
Блин, у меня тоже постукивание есть на холодную. Но при прогреве не всегда пропадает. Я за 2 года владения машиной так и не смог определить что это за стук, и не смог выявить закономерность. Иногда его просто нет, иногда он только на холодную, иногда и на горячую тоже есть. Регулировка клапанов, на которую я возлагал надежды, результата не дала. И я пришел к выводу что это не клапана. Читал на эту тему много, искал в нете…но так и не выяснил ничего. Есть предположения что это цепь, или может как-то связано с ЕГР. хз… Но 2 года в гонко-режиме никак не дали стуку проявиться дальше.
Кстати пробега у меня уже больше 120к.
Все, что ты-Ярик написал — истина! Я так же изучал эту тему, пытался выявить закономерность и ничего! Тарахтение живет своей жизнью)))
Ну я так понимаю что это как лотерея с L13 движками))) У некоторых стука нет даже на 100-150к пробега, а некоторых с 30к начинается. Но я где-то наталкивался на форумах на позитивный результат после "натяжки" цепи. Однако тут же находилось несколько людей, которым "натяжка" не дала ровным счетом ничего))) Мистика)))
А на счет ЕГР… У меня такие подозрения есть, поскольку знаю что подобный стук может возникать при негерметичности в выпускном коллекторе — сталкивался на других машинах. Стук на самом деле не являлся стуком, а всего лишь резким выходом газа из трещины в коллекторе. А у нас там ЕГР клапан и вся эта бутербродная система в выпуске… теоретически может быть негерметичность или трещина. Планирую в скором времени проверить эту теорию. Уже даже прикупил прокладки для клапана и плиты ЕГР)))
Мистика! Это факт! Вот сейчас помыл машину, а затем у меня закончился рабочий день. После работы завожу Желтого и пока он прогревается, сам пока подтёки и капельки мелкие после мойки убираю. Так вот моторчик как бритва жужжит и не единого постороннего шума)))
Вообще на сайте написано 2050рублей, но мне делали комплекс ( регулировка клапанов, чистка дроселя, форсунок и ещё что-то)
Благодарю!
На холодную немного поцокивает, но пока не отрегулировал клапана, то будто бы трактор заводил. Очень сильно цокало
Кстати, во сколько регулировка тебе обошлась?
1. Зазоры на клапанах смотри, по пробегу давно пора, темболее не извесно регулировали их до тебя…
2. Цепь звенеть будет ( её можно под тянуть в мануале по ремонту фитов написано как) темболее пробег за 100 цепь растягивается в любом случае, если мне память не изменяет её можно подтянуть 2 раза ( врать не буду точный пробег при протяжках) 120 тыс 1-я протяжка, 2-я протяжка чёт в районе 170-180 тыс, а на 250 дефектовка с заменой.
З.ы. у нас есть клуб фитоводв и мы столкнулись с проблемой на одном моторе l13a при пробеге 260тык загорелся чек ошибки датчика колена, ну не вопрос сняли с другого фита проверить, ошибка не ушла, купили новый, не помогло, отогнали в сервис, сказали цепь растянута, купили рем комплект 4500руб ориг. Нам вытишили старую цепь из мотора, по сравнению с новой её длинна на 8мм была больше новой… делай выводы
Исходя из информации с фит-джаз форума она вообще не регулируется, но приму к сведению, спасибо!
Не знаю как на форумах но в двигателе, в башмаке отверстие под отвертку (или какой либо рычаг похожий по толщине на хорошую отвертку)и регулировочный болт на 10. Отверстие куда этот болт вкручен овальное. Ослабляешь болтик отверткой утягиваешь цепь и затягиваешь болт.
Только что специально перечитал мануал по замене цепи. Всё правильно, при замене цепи, натяжка производится как раз при помощи этого башмака ( в мануале — ползуна) но только при замене, о периодической подтяжке ни слова)
Так же бренчит. Если еще и в гараже завел)) чёт прям часто у тебя то))
Когда холодную машину завожу)))
Хз наверно тож на холодную… К холодам чаще стала бренчать)
Какой пробег у тебя?
Почти 30. . Да дизель я с самого дня покупки замечал)))
Может тебе уже клапана регулировать надо?
Ага . Кто то наверное до меня ездил))
?
))) все хорошо
Так же было на холодную как дизель работал, отрегулировал клапана и стало нормально, сейчас пробег приближается к 200000 снова буду регулировать, на холодную один клапан брякает!
Хорошо если всё дело в клапанах)))
Maxx80
Так же было на холодную как дизель работал, отрегулировал клапана и стало нормально, сейчас пробег приближается к 200000 снова буду регулировать, на холодную один клапан брякает!
Ну тоже подход: бряцать стало значит пора регулировать клапана. Зачет!
Говорили еще что в натяжитель масло не поступает на холодную, потом прогревается и прокачивается, типа клапан на масляном насосе не держит, не знаю насколько это правда
У меня тоже чет побрякивает на холодную, пробег 100000 тоже, клапана отрегулировали на 95000. Регулировал у официалов в Туле. То ли отрегулировали хреново, то ли дело и правда в цепи, кстати заметил, как только поставил другой масляный фильтр звякать прекратило, стоял бош, поменял на оригинал, пока все нормально, но отдаленно звук слышится. не к добру этот звук, но что делать незнаю
Фильтр масляный всегда ставлю только оригинал. Я конечно могу ошибаться, но вот что-то мне кажется, что не в клапанах дело. Да проявляется это бряканье своеобразно: запускаешь холодный мотор, первые минуту или две работает идеально, вообще никаких посторонних шумов, а вот после начинает бренчать и по мере прогрева затихает и практически ничего не слышно. Когда на трассе делаешь кик-даун или просто спокойно едешь никаких посторонних шумов нет.
hanton
У меня тоже чет побрякивает на холодную, пробег 100000 тоже, клапана отрегулировали на 95000. Регулировал у официалов в Туле. То ли отрегулировали хреново, то ли дело и правда в цепи, кстати заметил, как только поставил другой масляный фильтр звякать прекратило, стоял бош, поменял на оригинал, пока все нормально, но отдаленно звук слышится. не к добру этот звук, но что делать незнаю
Кстати, во сколько регулировка клапанов у официалов обошлась?
2000 кажется, симптомы в тоности как у тебя, завожу и все нормально, потом появляется
Значит будем вместе искать причину ;-)
ок)
По регламенту клапана по моему каждые 30 или 45 тыс на джаззе, а на холодную может цепь подбрякивать, мне на сивике на 60 тыс клапана смотрели моторист сказал что цепь слегка уже растянута…
По регламенту каждые 45 тыс. регулировать надо. Просто думаю, может еще чего не так(((
Цепь… На холодную она лязгает.
Звук всё таки не характерный для дребезга цепи. Не знаю посмотрю, поезжу)