При покупке машины от старого хозяина достался комплект передней подвески фирмы стеллокс. Подвеска при покупке постукивала и я хотел сразу поменять ее комплектом. Когда подняли машину на подъемнике, выяснилось, что стоит лемфердер. Я решил не менять все рычаги, а менять постепенно по мере выхода из строя лемфа. Поменяли мы тогда пару верхних рычагов справа и нижние прямые рычаги. Стеллокс, вроде, пока цел, НО.
Неделю назад были заменены рулевые наконечники и стойки стабилизатора. Наслаждался тишиной я ровно неделю и на днях появился такой неслабый стук в правом переднем колесе. При диагностике подвески выяснилось, что резинка из правой передней стойки стабилизатора за неделю эксплуатации просто выпрессовалась. Пока вернул назад старый лемф. Буду, наверно, заказывать HDE.
Комментарии 17
на фото запчасть точно не недельной эксплуатации
Ставил Stellox на предыдущий Пассат Б5 — менял полностью переднюю подвеску, там та же хня что и на А4 В5. Проездил 3 года, так и продал, с одной стороны ничего плохого не случилось, но брат покатался — едешь как на табуретке, стучит как надо, но это уже его дела. Что касается стабилизаторов, то сам нарвался на какашку, нужно было собрать, не подошли как раз стабилизаторы- поставили Febi. Через месяц заехал по другой причине на сервис — пришлось заказывать Лемфердер, резинки из Febi выдавило! Для меня либо оригинал, что глупо и дорого, либо Лемфердер, другие варианты — лотерея.
По hde очень хорошие отзывы. Не лемф, конечно, но цена в разы ниже. А ходят неплохо, вроде.
Я про такую не слышал и не ставил — сказать ничего не могу, но интуитивно не доверяю.
Внизу отзыв — не хороший.
Лично я ставил на одну из машин комплект hde. Больше 20000км проехал (не помню точно сколько), потом продал машину. Ничего не гремело на момент продажи. До стука hde ни разу не довелось укатывать. Но судя по отзывам ходит очень неплохо с учетом того, что стоит hde более чем в 2 раза меньше лемфа.
20 тыщ для подвески не показатель. это скорее хлам, а не подвеска, если конечно по ямкам не скакать.
Я не сказал, что она развалилась через 20 тыщ)). Я написал, что лично мой опыт эксплуатации только такой. Сколько она еще прошла я не знаю.
основная проблема стука — это сайлентблоки, тупо резинки. Я себе менял — половина рычагов были оригинальные 2002 года! Причем приговорили не все рычаги. Вот это я понимаю отъездила.
На моей машине пробег 270 тыс. Я в этом году поменял только верхние рычаги. И в прошлом году один нижний. Тоже стояли родные ещё 2003 года
они же (стабилизаторы) нефига не стоят (у нас лемф стоит 14 евро.). смысл экономит пару евро (по нашему) и потом мучиться со стуком и повторной заменой?
леф ходит и ходит долго, дольше чем что либо.
все по началу экономят, но после того как всё повторно начинает стучать, берут лемф =)
Дело не в экономии. Эти стабилизаторы лежали в комплекте, который достался от прошлого хозяина. Вот их и поставил.
я понял, понял! было сказано к слову, в общем!
Что патрон что стелох, одна херня)
Стеллокс и HDE говнищее еще то .Проверенно на своей машине . Только оригинал, или Лимфердер с запилеными кольцами.Поставил, и забыл .
Хз. Года 2 HDE ходит без проблем, сам проверил, потом начинают сайленты тревожить, менял сайленты на Лемф, ну и дальше все еще стоят эти рычаги.
В итоге про HDE: За 3 года, сменил только один нижний прямой на новый, HDE тоже. Там шаровая каюк была.
То есть фирма средняя для меня. Ставить можно — когда на Лемф жаба душит.
Тоже считаю hde неплохой заменой лемфа. Соотношение цена/срок службы очень даже ничего.
Мне новые косточки HDE дали трещинки в резинках сайлента в первый день после замены.
Не исключаю, что тягу неровно выставил, т.к. снимал ее полностью, но осадочек все равно есть