Добрый день!
ГБО использую больше года, со временем приходит и опыт эксплуатации. Беспокоила голову возникающая периодически(раз в месяц) ошибка по пропускам зажигания во втором цилиндре P0302. А так как прямо перед этим я поменял еще раз свечи и ВВ провода на оригинал, поменял катушки местами и результат все та же ошибка — решил копать в ГБО.
Так как работа не позволяет посещать настройщиков ГБО в рабочее время, а желание добится идеальной работы ГБО никуда не ушло(знаю что лучшее враг хорошего, но.) то мной был заказан на алэкспресс шнурок для подключения к оборудованию OMVL
ссылка на шнурок.тыц
Шнурок пришел за две недели.
Я скачал программу для OMVL SAVER с официального сайта. Подключаю шнурок-не работает. Проверил шнур, нигде не перебит, выполнен довольно качественно. Полез ругаться с продавцом и увидел в описании товара, что именно для OMVL надо переделать распиновку. Отрезал все провода от разъема и передвинул согласно китайскому мануалу все по кругу.
Ура! работает!
подключился, обновил сразу софт на более новую версию.
Начал лазать по настройкам и нашел тест форсунок, а почему бы и нет подумал я и понеслась — первый же тест выдал, что форсунки надо менять. Но какие определенно — не указал.
Снял все галки с форсуноки начал проверять по одной. Результат был немного другой:
Первый две форсунки оказались нормальными, с третьей и далее — под замену.
Позвонил в ИТАЛГАЗ(он же OMVL) . Объяснил ситуацияю с форсунками и возникающими ошибками, скинул фотки в ватсап и получил напраление в их сервис в Долгопрудном. Записался, приехал.
Пришлось немного поспорить насчет гарантийности работ и демонтажу-монтажу-тестированию форсунок, но вопрос быстро закрылся когда я захотел провести у них и ТО(до него оставалась пара тысяч км).
Ребята сняли рампы и понесли на тест, Тест показал, что форсункам пушной зверек.
Разобрали:
На каждой из рамп было по одной лопнувшей пружинке и сами пружины все в какой то непонятной субстанции.
Ее должен был задерживать фильтр, но видимо не справился.
Пока мне чинили форсунки я вспомнил, что давно хотел поставить фильтр циклонного типа со сменными картриджами.
Собственно раз один фиг ТО делают- установка фильтра бесплатно. заплатил только за сам фильтр 700р+300р второй фильтр.+ТО 1100, недешево, но был еще нюанс с пропаданием сигнала с форсунок 4-5-6, переделали получение сигнала с форсунок на дпкв(кстати не помогло). +установили удаленные на первом ТО жиклёры(2) форсунок на 2.5 и это вошло в стоимость ТО.
После была обкатка и настройка.
Прошел месяц.
Расход упал примерно на 1-1.5л на сотню. Резвость не потеряна.
Итого:
2100 ТО+фильтра
2700 гарантийный ремонт
Ошибка по пропускам наконец пропала.
На свое ТО дают межсервисный пробег 15000, а не 10000 как раньше. Так что следующее ТО будет на 218000
Комментарии 10
Не рановато форсунки изломались? Какой пробег на них был?
Рано, 55
А я начал с ремонта форсунок заняло время 15 минут, у меня форсы AEB )) в выходные буду свечи с проводами менять . Тоже пропуски зае…
Так эти по отзывам вообще не убиваемые и пробег детский вроде для них
Ну не сказал что они не убиваемые, говна там было много )) что хорошо их не надо настраивать, купил рем. комплект и 15 минут работы дома в тепле перебрал (там только резинки, чашечка и пружинка и больше нет ни чего ))
Я про свои, Настройки тоже нет .
Газ дуешь на разных заправках?
На разных, каждую неделю два раза по трассе 350 км в одну сторону
Заправляюсь возле дома ВСЕГДА)Такой срани на фильтре нет)Максимум коричневого цвета после 10 тыс)В середину фильтра ложу маленький магнитик, на нём бывают металстружка и окалины)
Значит не ездишь по трассе. Мне чтоб все время на одной заправке заправляться надо бак на 250 литров