Масла машина ест порядка литра на 3 тысячи км. Не так чтобы это меня напрягало, но дает повод периодически поразмышлять над этим и постоянно наблюдать.
Еще год назад заметил, что после более менее уже нормальных поездок (800 и больше км за день-два, трасса) машина меньше ест масла.
Тут выдалась поездка по командировке Питер — Псков — Эстония — Рига. 580 км в одну сторону, плюс там покатался, в итоге тур — 1372 км.
Режим работы движка — от Питера до Пскова и границы по тахометру практически всегда выше 4000 оборотов (скорость не называю, и так поймете), часто тапка в полу. По Евросоюзу — режим пенсионера, наблюдаем красоты и максимально допустимые 100 км/ч.
Итог — как при выезде подлил масла, чуть меньше максимума — так он там примерно и остался. Ну максимум 100 грамм съел.
Не знаю, может быть 5w50 так повлияло масло, но предыдущю тысячу с замены стабильно лил положенные 300 грамм на тысячу. На 5w30 примерно такая же ситуация.
Что хочется сказать — да в принципе очевидное. Тачка не любит город и тошниловку. В городском режиме машина регулярно закладывает за воротник маслице. Так что когда у вас машина в следующий раз попросит мелочишки на маслице, и вы спросите себя: "какого хрена?", вспомните, в каком режиме вы ее эксплуатируете.
Любите дальние поездки и свои автомобили.
Комментарии 21
Такая же фигня, на дальняки совсем не берет
У меня литр на 2500 км. Чем быстрее еду, тем чаще за уровнем надо смотреть. По этому поводу не переживаю вообще. Такой расход у неё был с самого первого дня, когда я ее купил новой. В инструкции написано вообще литр на 1000, раньше такой и был, пока детали на новую ревизию не поменял
"У меня литр на 2500 км" Ну вот +/- такой же у меня. Только вот забавно то, что на трассе расход меньше.
" пока детали на новую ревизию не поменял" Какие?
Поэтому всегда и ценится трассовый пробег.
Мда))) за 5-6 т.км максимум 1л масла доливаю, а твоя ситуация явно не здоровая, мое мнение
Возможно. Ну я вот говорю, интересная ситуация, по трассе едешь — расхода почти нет. Как в городе толкаешься — сразу литр на 3 т. км.
В любом случае, пока делать ничего не буду. Может если это турба — картридж поменяю, уже куплен.
Улитка, N249 и N75 могут давать повод для похавать масла…
Всякие другие клапана нужно ставить новой ревизии…
Ну единственное что — n75 не менял. Кстати по турбе, по логам — давление стало долго набираться, n75 уходит в 100, и не спеша давление нагоняется до рабочего.
pavel1406
Возможно. Ну я вот говорю, интересная ситуация, по трассе едешь — расхода почти нет. Как в городе толкаешься — сразу литр на 3 т. км.
В любом случае, пока делать ничего не буду. Может если это турба — картридж поменяю, уже куплен.
Это скорее всего турба. У меня такая же фигня, сегодня будут турбину делать
Ну картридж уже с полгода лежит на замену) посмотрим. Пока не хочу ковырять.
ну она у тебя ровно дует то хоть?
заезжал сегодня свою проведать.механик говорит с завода турбина стоит, никто не лазил
Слушай, ну это вот недавно снимал. Есть провал. Дырок нет, fuel trims долговременные коррекции в пределах 0.6 процентов. Хочу переснять, т.к. это я снимал с грязным фильтром.
Conqueror1
ну она у тебя ровно дует то хоть?
заезжал сегодня свою проведать.механик говорит с завода турбина стоит, никто не лазил
Это снимал год назад с плитой, сток фильтр. При этом расход масла был ровно такой же. Давление — просто шик.
Получается, что с плитой плавнее раздувает?
Слушай, не могу сказать… нифига не показатель на самом деле. С модифицированным впуском я снимал с грязным фильтром. Плюс не факт, что турбина живая. Также впуск сосет прямо из под радиаторов горячий воздух.
Хочу переснять логи, и подумать как изолировать впуск. В нормальных системах стоят еще перегородки, которые позволяют хоть как-то изолировать потоки горячего воздуха из под радиаторов.
zzz1vert
Получается, что с плитой плавнее раздувает?
Также я бы спросил логи у ребят, у кого грамотно сделан прямой впуск. Тогда бы можно было бы сравнивать плиту и впуск на предмет как раздувается турбина.
Со сток выпуском? Чаще у кого стоит плита, тот катает или с катом или на сток 63 трубе
Да, со сток выпуском. Сравнивать то как раздувается турба сток выпуск и модифицированный — все равно что теплое с мягким сравнивать. Очевидно, что даже выбитый кат прибавку даст именно в том как быстро турбина раздувается.
Можно тогда еще ссылаться на тех, кто трубку нойзпайпа затыкает
хз. сомневаюсь, что удаление нойзпайпа дает прибавку.
Самовнушение? Все же кто-то писал, что на 0.00001 сек дует быстрее)