Начало. Открытие багажника с штатного брелока. Часть 1. Электронно-теоретическая.
Как я почти пообещал D17A2, немного о OEM электрозамке и мультиключе.
Сначала о ключе.
Т.к. штатный купешный пульт производства ALPS шел в т.ч. на Pilot до 2005, а после 2005-го года на тот же Pilot шел 3-х кнопочный мультиключ и блок бесключевого доступа не поменялся, логично предположить что пульт от Pilotовского мультиключа должен подойти и на купе.
Купил для начала ключ на али, конкретно вот у этого продавца.
Плата сразу меня смутила своей упрощеной топологией.
И смутила не зря. Уж не знаю, просто она дохлая пришла, или у китайцев чего-то накосячено, но на алишный пульт моя машина не реагировала.
Поэтому заказал на ebay б.у.шный OEM ключ 35111-S9V-325(FCC ID: CWTWB1U545).
OEM пульт опознался как родной, все кнопки работают, в т.ч. нераспаянная открытия багажника. Донора для кнопки у меня не было, пришлось на али заказывать 100 штук(обращайтесь кому нужны). Чуть позже нашел такие же в местных телерадиодеталях по 27р/шт.(лошара ми кантара). Артикул китайского производителя — TVAU10. Артикул оригинальной кнопки ALPS — SKRPADE010 или SKRPARE010. SKRPADE010 даже присутствуют на али.
Опытным путем выяснил что в пульт подходит батарейка CR1620(родная — CR1616).
Немного о самом ключе.
Ключ от Pilot идет с лезвием HON66, поэтому владельцам дорестайлинга придется менять замки. Вроде был какой-то мультиключ от Acura с лезвием HON58, но я в эту сторону не копал.
У Pilot метка иммобилайзера ID46, родные ключи идут с ID13. Т.к. идут в отдельном отсеке, проблем при замене особых нет.
В алишном ключе пульт меняется на OEM, и даже встает почти как родной.
Покупал ещё болванку для 4-х кнопочного ключа, вот такую, подходит не очень, но пользоваться можно. Т.к. мне её наглухо запороли при нарезке, заказал другую, более похожую на OEM, как придет, дополню.
Дополнение от 03.11.2017:
Пришел ключ. Вот такой. FCC: OUCG8D-380H-A. Родной Pilotовский пульт в него лезет.
Теперь про электрозамок багажника.
Тут на самом деле немного. Болтон встаёт от 6-го поколения Accord. Я заказывал от пиндосского, т.к. хотел родную ручечку для эвакуации из багажника.(которая кстати фосфорицирует в темноте) С японского визуально такой же, но без ручечки.
В моем варианте имел два концевика, один на блок мультиплекса, один для родной сигнализации. На родном американском только один концевик.
Комментарии 12
Разобрал свой ключик родной, оказывается у меня метка чипа иммо не такая, у меня плата выглядит так
a.d-cd.net/c845c2s-960.jpg
Получается у меня чип PCF7961 ?
Фото вообще огонь, по нему абсолютно точно можно понять что плата с двумя кнопками :)
a.d-cd.net/a8da58ds-960.jpg
вот аналогичен этому
ну так я ж буду донапаивать кнопки
Но вот как понять какой чип?
А зачем тебе знать какой чип, чтобы напаять кнопки?
Интересно у меня на цивике 8 2009 года тоже ключик с двумя кнопками родной, получается можно допаять пару кнопок и будет работать и паник кнопка и открытие багажника?
Мне тоже интересно. Попробуешь — расскажи. :)
Но рекомендую сначала первую часть прочитать.
Прочёл, да интересно. Таки да, да здравствует унификация))
Паника кстати у меня на европейском блоке мультиплекса не заработала.
Хм, вот это неожиданная засада, казалось бы простая функция, хм…
Всё равно попробую у себя, напаяю в один из родных ключей кнопок и попробую что из них может вдруг заработает, благо у меня оба ключа с кнопками. Если что заработает, то куплю на ибае 4 кнопочный ключь моего формфактора и перепакую корпус с нарезкой нового моего жала.
Что в итоге? Открывается?
В итоге мне осталось дотянуть два провода по задней части салона, поменять замки, дождаться болванки под 4-х кнопочный пульт и переобучить иммобилайзер.
Круто! Удачи тебе!