Краткая история про современную электронику от ЖМ.
Имею в пользовании Astra H (Z16XER) 2010 год
Не так давно в машине выскочила ошибка по ДПКВ 033504
Ошибка сбрасывается при помощи ELM и мотордата, но, естественно, проблема не решается.
Частота возникновения не зависит ни от прогрева мотора, ни от скорости движения, ни от кочек на дороге. Последнее время вываливается чаще и чаще, причем если раньше зажигался индикатор "ключик-в-крышу", а check engine тух после старта, то теперь уже постоянно горит check engine.
Машина заводится с газом, "троит", не тянет.
Других ошибок, так или иначе влияющих на работу мотора нет. Ну, за исключением традиционной ошибки по нагревателю термостата 059761, с которой я уже катался порядка года, дожидаясь "подхода" помпы, чтобы заменить всё одновременно.
Запостил на одном хорошем форуме автоэлектриков свои проблемки. На что получил ответов, весьма и весьма полезных и по существу.
Например вот
По словам сына (он диагност у дилера GM уже лет 12-15, )- пусть меняет датчик, обычно всё нормализуется. За всё время его работы только на одной машине пришлось менять резиновый магнитный импульсный диск, но это уже процедура со скидыванием коробки. А для замены датчика только стартер снимается, сам датчик как раз в корпусе сальника крепится. Датчиков меняли несколько штук, но у них этих Астр большое количество было продано, соответственно и статистика имеется.
Я снял осцилки с ДПКВ в моменты, когда джекичан уже горел постоянно и не гас после перезапусков и "стиранием" ошибки мотордатой.
Осцилки с виду красивые, ровные, но почему-то блок управления их не принимает как правильные.
Тем не менее, ошибка висит, мотор троит и не едет вообще.
В итоге датчик купил оригинальный ЖМ, за 2000 рублей.
static.baza.farpost.ru/v/1493001791317_bulletin
вот так выглядит этот датчик, есличо. Заменить можно.
Так вот к чему это я все.
Если вдруг есть ошибка по этому самому ДПКВ — значит менять ДПКВ.
Просто обычно считается, что на нормальных машинах ДПКВ — это последняя деталь в моторе которая может сломаться.
Но, тут уж ломаются все шаблоны и начинает работать Мерфи, например. Ну, или как его там.
Комментарии 8
Здравствуйте. Такая же проблема с дпкв… Ставили два неоригинала, машина день нормально, потом опять все так же. Щас поставил оригинал gm, опять день нормально и все, тяги нет, глохнет, больше 3500 не раскручивает. Плюс висит ошибка датчика массового расхода воздуха, но это скорее из-за мембраны, маслом забросало, это почищу или поменяю.
У меня ДМРВ нет, у меня вариант мотора с ДТ. В любом случае, раз висит ошибка по ДРМВ то по нему глядеть.
По ДПКВ же больше не вылетает ошибок? Если где-то висят в памяти, то может и появляются под шумок и исчезают. В этом случае я бы полез жгуты дербанить на предмет "укусов"
Как заменишь датчик, сними осцилограмы, чтоб сравнить.
ну, мне теперь лениво. )))
и те были неплохи, красивые, все как положено, один зуб выбит
так датчик то поменял? ошибки вылечил?
ну, проехал я не так много, но ошибок больше не возникало
Ошибка по датчику не проявляется больше? Сколько проехал?
год прошел, все норм. Накатал где-то 15к