Воспоминания 2014: сезон под флагом кольца

Сезон 2014 во многом стал определяющим для дальнейшей автоспортивной судьбы Аллигатора, хотя начинался он очень вяло. На тот момент на носу был февраль, зима, так сказать, в полном разгаре, вовсю работали ледовые автодромы, шли соревнования, а я и не думал выпускать Аллигатора на лед. Тем временем правильные "когти" лежали в гараже и ждали своего часа. От предыдущего хозяина мне достался в подарок "разносолый" уставший комплект зимних шин на ржавых шампованных дисках. С такими шинами на что-то рассчитывать было наивно, поэтому я приобрел пару континенталей, которые правили бал на льду в то время. Одел я их вместо того барахла, что досталось от прежнего хозяина, но только на переднюю ось, и поехал тренироваться на "промзону". Здесь я сделаю небольшое отступление и скажу, что именно на этом небольшом водоеме в промышленной зоне одного из крупнейших металлургических комбинатов в окрестностях Екатеринбурга зародились зимние любительские спринтовые гонки на льду. Я в свое время в середине 2000-х пришел в любительский автоспорт благодаря этому ледовому автодрому. Но вернемся в 2014-й. Дабы не быть на соревнованиях статистом, я решил основательно попрактиковаться и времени на тренировку я не пожалел. Порой казалось улучшиться было невозможно, но вместо того, чтобы ехать домой, я продолжал искать резервы времени. И в итоге они находились. На следующий день была запланирована гонка, сначала квалификация, а затем дуэли по олимпийской системе — на вылет.

На следующий день состоялись соревы. По итогам квалификации я четвертый. Для меня на тот момент это был очевидный успех. Но чистую скорость еще надо было подкрепить стабильностью, да и соперники были не из робкого десятка, с немалым опытом выступлений и призовых мест на спринтах, в том числе ледовых. Первые дуэли даются мне легко и я с солидным преимуществом выбиваю соперников из борьбы. Но в четверть финале я попадаю на матерого волка уральских спринтов — Павла Мезенцева на Форд Пума. По итогам квалификации он опережал меня и был на третьей строчке в протокола. Во время заезда ведущий сделал экскурс в автоспортивные успехи моего соперника, перечислил его достижения и регалии, небезосновательно полагая, что победа будет за ним. В это время я выкладывался по полной и выходя из последнего поворота мне казалось, что мой оппонент раньше пересечет финишную черту, но каким-то невероятным образом наши болиды финишируют ноздря в ноздрю. Однако, ноздри Аллигатора оказались на финише все таки чуточку раньше чем у Пумы. Невероятно. Моей радости не было предела — я вышел в полуфинал. Ведущий только после моей победы в заезде уделил мне внимание, отметив, что "какой-то неизвестный Евгений, на автомобиле, цвет которого определить невозможно, неожиданно побеждает в заезде". Действительно, машину я помыть не успел, она была очень грязная, да еще и на ржавых штамповках. В пику ярким и красивым автомобилям завсегдатаев соревнований. Дальше по турнирной сетке я попал на Алексея Омелехина на БМВ. Мы боролись за выход в финал, но Алексей был феноменально быстр и не оставил мне не единого шанса. Он и выиграл эти соревнования в нашем классе. А мне предстояла борьба за третьей место с Дмитрием Кислициным, который в период активных выступлений был неоднократным призером различных спринтов и чемпионом Свердловской области. Выехал на лед он на своем гражданском Фольксвагене Сырокко. В тот момент я думал, что он не оставит и камня на камне от меня. Ехал я на максимуме своих возможностей, не допустил ни единой ошибки. Я предполагал, что мне победить скорее всего не удастся, поэтому ставил себе задачей не ударить в грязь лицом и постараться быть к нему на финише как можно ближе. Я был очень удивлен, когда выиграл с большим преимуществом. Вероятно Дмитрий где-то допустил ошибку. 3-е место с такими соперниками, да еще на льду, для меня было равносильно победе!

Больше в том году на ледовые соревнования я не выезжал. Но удачное выступление на Промзоне вдохновило меня и я решил весной затеять серьезную подготовку к летнему сезону. Это на льду при правильном выборе шин можно успешно навязывать борьбу на неподготовленной технике, а вот летом на кольце, без соответствующей технической подготовки это малореально. Поэтому Аллигатору было имплантировано новое железное сердце — шестнадцатиклапанный мотор! Естественно, целью были этапы Пермского чемпионата в Камской долине.

1-й этап Чемпионата Пермского Края в Камской Долине.
После имплантации мотора, очень хотелось попробовать его в деле. Приехал я в Пермь за день до соревнований, чтобы вкатиться на трек дне. Но долго я не проездил — буквально на пятом круге я столкнулся с неполадками в системе охлаждения. В итоге весь трек день был потрачен на ремонт автомобиля. Как прошли сами соревнования уже не помню, но протоколы свидетельствуют о том, что результат был слабый. К сожалению, в том году дуэли были только среди абсолютников, а внутри классов был обычный тайм аттак.

2-й этап Чемпионата Пермского Края в Камской Долине.
Ко второму этапу я более-менее справился с последствиям хирургического вмешательства в моего железного крокодила. Но конфигурация трассы была другая, новая для меня. С одной стороны я всегда за разнообразие, с другой — мне это конфигурация как-то не очень подошла. Но в ТОП-5 мне удалось забраться, так что можно сказать, что результат был удовлетворительный.

3-й этап Чемпионата Пермского Края в Камской Долине.
Третий этап я более менее вкатился в машину, но соперники тоже не стояли на месте. Снова 5-й.

4-й этап Чемпионата Пермского Края в Камской Долине — финал.
К решающей битве многие соперники допилили и донастроили свои болиды, плюс появились новые неслабые действующие лица. Мне удалось пробиться в десятку (9 из 18). Неуд! Возможно такой результат обсуловлен недостаточной прямотой рук на тот момент, но настораживает, что Виталий Шилов, который являлся неоднократным победителем в нашем классе в той гонке был только 7-й. Худший результат за все его выступления. Может быть в той гонке подмочило, и преимущество было на стороне машин с блокировкой… Не помню… Хотя может просто совпадение. Точных причин своего неудовлетворительного выступления на данный момент установить не представляется возможным. Я был очень расстроен. Пермский чемпионат 2014 года закончился для меня на минорной ноте.

Несмотря на не слишком убедительные выступления на пермском треке, были гонки, которые явились украшением моего сезона 2014 — соревнования на колечке под Нижним Тагилом. Там прошли 2 гонки.

Перед первой гонкой были заявлены трек дни. Я конечно же усиленно тренировался. Кроме того, кое какими секретами со мной поделился drfreeman-RT. В день гонки пошел дождик и стало мокро. После квалификации я был на нервах в ожидании результатов. Очень хотелось поближе подобраться к тройке лидеров. Когда я увидел протокол, удивлению моему не было предела — первая строчка с преимуществом в 3 секунды над идущим вторым Павлом Мезенцевом. Шок. Дальше шли дуэли на вылет. Преимущества в чистой скорости хватало, чтобы ехать все попытки в стабильной спокойной манере. Как итог — уверенная победа! В дождь! Первая победа на спринтах. Ура!

Вторая гонка проходила в той же конфигурации трассы только в обратном направлении. Опять упорные тренировки, бешеный расход резины на тагильском абразивном асфальте и борьба с поломками. В этот раз в наш класс заявилась Алена Невьянцева на 2-х литровой матрешке на конях (Мазда 3 2 литра на подвеске Кони Спорт Кит). Алена опытный и титулованный спортсмен. Прицепив подкат к своей мазде, она привезла свой каркашенный корч системы ВАЗ. Вообщем, участвовала она на двух автомобилях в разных классах. Уже на квалификации она уверенно опередила меня на полсекунды и обосновалась на первой строчке протокола квалификации. Я второй. Павел Мезенцев третий. Далее пошли дуэли. До финала я добрался без приключений. Трое финалистов должны были разыграть между собой призовые места путем дуэлей каждый с каждым. Алена уверенно "навозит" и мне, и Павлу. Далее борьба за 2-е место. Из-за того, что за треком никто не ухаживал, он порос бурьяном и повороты в большинстве своем превратились в закрытые. И вот в пылу борьбы, я вышел из поворота, ведущего на заднюю скоростную дугу. Начинаю разгоняться, и тут прямо на середине полотна оказывается пес, непонятно откуда выбежавший. Немного сбрасываю газ, объезжаю животное. В голове мысль — по хорошему это должен быть перезаезд. Но орги скорее всего пса из за высоких кустов и не видели, могут присудить техническое поражение. Поэтому решаю газить. Как мне потом сказал Павел, ему этот пес тоже помешал. Так что видимо паритет по собаке))) К счастью я побеждаю в заезде и занимаю 2-е место по итогам гонки.

Продолжение следует…