Цель поста:
1. поделиться электросхемами удобными на наш авто (а6 с5 в принципе, двигатели 2,7т, 2,8, 4,2), по которым я ремонтируюсь, чтоб не дергать с эльзы каждый раз.
на яндексе (pdf)
2. спросить совета про мою проблему.
Начну издалека: Заведя мотор после капремонта, прогрев его и собрав переднюю панель — укатил в отпуск.
Немного напрягла тогда периодическая вибрация на холостом ходу, (как буд-то разовые пропуски зажигания), но был уже весь мозгом в отпуске и было пофиг…
По возвращению, зацепил ваг-коми и получил такой список по двигателю:
12 Faults Found:
17955 — Boost Pressure Regulation Valve (N75)
P1547 — 35-00 — Short to Ground
17833 — EVAP Purge Valve (N80)
P1425 — 35-00 — Short to Ground
17880 — EVAP Leak Detection Pump
P1472 — 35-00 — Short to Ground
17843 — Secondary Air Pump Relay (J299)
P1435 — 35-00 — Short to Ground
17829 — Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
P1421 — 35-00 — Short to Ground
17529 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B2 S2
P1121 — 35-00 — Short to Ground
17697 — Boost Pressure Control Valve (N249)
P1289 — 35-00 — Short to Ground
17525 — Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2
P1117 — 35-00 — Short to Ground
16730 — Camshaft Position Sensor (G163)
P0346 — 35-00 — Implausible Signal
17861 — Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235)
P1453 — 35-00 — Open or Short to Plus
17865 — Exhaust Gas Temp Sensor 2 (G236)
P1457 — 35-00 — Open or Short to Plus
16486 — Mass Air Flow Sensor (G70)
P0102 — 35-00 — Signal too Low
начал разбираться по схемам и нашел что все упирается в 34 предохранитель, был сгоревший, поменял — все ушло кроме:
16730 — Camshaft Position Sensor (G163)
P0346 — 35-00 — Implausible Signal
Напомню, что G163 — есть датчик положения распредвала на правой (по ходу движения) ГБЦ, находятся спереди, рядом с шестерней ГРМ.
Есть аналогичный датчик на левой ГБЦ — G040, находится на заднем торце, у моторного щита.
Датчики одинаковые
В процессе определения виновника, поменял их местами, в надежде что в ошибках появится аналогичная ошибка G40 — как бы не так…
Дальше решил по схемам прозвонить проводку от датчиков до ЭБУ — пришлось вскрыть отсек с эбу и немного распотрошить косу. сфоткать забыл. смысл в другом — провода с этих двух датчиков вся звоняться и плюс и минус и сигнальный провод — все ок…
Т.к. ремень выставлял без фиксатора коленвала и без планки распредвалов, начал думать уже что криво выставил ремень ГРМ и/или цепи в ГБЦ, но решил проверить этот момент по ваг -кому, прежде чем снова снимать всю морду.
есть инфа, что угол отклонения фаз читается в 093 группе по двигателю в в аг-коме и у него есть допуски
и у нормальных людей 093 группа выглядит примерно так
Если выставлена цепь или ремень криво, то
но вот что я ХОТЕЛ у вас спросить: какого хрена у меня ничего не показывает как раз на g163
?
напомню:
датчики местами поменяны,
проводка до эбу звонилась,
двигатель работает ровно, развивает обороты хорошо,
шнурки для диагностики и программы для диагностики сменил 3 разные — все одинаково
(есть вася + vag 409.1, есть vcds 12.12 со своим шнурком )
на прогретом ХХ когда обороты близки к 750-680 — появляются как буд-то с периодическими разовыми пропусками (1 пропуск в 2 секунды, но ошибок по пропускам нет).
Принимаю конструктив и критику, а так же Ваши предложения.
Пока не понимаю че делать и лезть в ГРМ или нет.
Комментарии 25
Здорово, та же проблема. Разобрались с ней? Можно узнать в чем была проблема.
Проблема была в самом датчике. Замена
А замена получается самого датчика g163?
Ага
Привет! Разобрался с проблемой? У меня похожая. Вася диагност показывает обрыв цепи по G40, 3 датчика поменял, проводку прозванивали… А вот ПО Delphi показывает, что ошибка именно механическая. Кому верить не понятно — то ли лезть и снова проверять метки, хотя их выставляли вроде и проверяли, либо шурудить проводку всю или менять моторную косу
привет. при такой ошибке поменяй его местами с g163. сразу понятно будет
В каналах 91(правая башка) и 92(левая башка) в последнем окошке показывает реальное значение угла распредвала.
В канале 93 в последних 2 окнах собирается статистика с последнего сброса ошибок по двигателю и выводит среднее значение.
Глянь 91 и 92 канал. Там с момента завода сразу должно всё показать.
PS Вчера сам сбросил ошибки и первые несколько минут в 93 канале было пусто, но потом появились данные
О как. Спасибо. Проверю сегодня
Добавлю в 91 и 92 канале по сути можешь посмотреть, а работает ли вообще датчик. В 93 канале уже смотрят показания углов ГРМ на прогретом двигателе и в зависимости от них крутят шкивы распредвалов.
Спасибо
ichiich59
О как. Спасибо. Проверю сегодня
Добрый вечер, у вас решился вопрос с датчиком? Та же ошибка выскакивает периодически плюс дроссель. Причём вместе по отдельности не видел, в мозгах завязаны?!
Добрый. пока не решил. странно что вместе. не знаю что подсказать
Спасибо, буду думать, а так мысли о замене и того и того.) но начну с проводки а там посмотрим. Если что выясню отпишусь.
Я проверил ремень, Метки на цепях, датчик сменил, проводку звонил до него, остался только натяжитель и поводка до него))
Ох!) я даже боюсь думать в эту сторону)) надеюсь что сам датчик. Времени нет к сожалению, может на выходных удастся хоть что то посмотреть.
ichiich59
Добрый. пока не решил. странно что вместе. не знаю что подсказать
Добрый вечер, я покатался в ожидании ошибки, перед этим просмотрел проводку, кое где подмотал, дроссель по прежнему — выскакивает, а датчик распредвала пока притих) ещё наблюдаю. Подыскиваю бу дроссель, попробую заменить и посмотрю, что да как. Как у вас?
все-таки я не правильно поставил цепь на левой гбц. на 1 зуб ошибся. послезавтра соберу и напишу пост ))
Надеюсь надеюсь и буду оч рад если все так)! Буду ждать отчет, я в свою очередь только сегодня добрался до дросселя — заменил, но км 10 проехал, пока ничего не могу сказать, ошибки сбросил, посмотрю. Возникла др проблема антифриз потек в районе левой турбины, пока даже на подьемнике не понятно… Буду искать яму и давление надо чем то дать может просто на заведенной хватит. В общем будем посмотреть)
Проверь мультиметром на работающем моторе что на рабочий датчик приходит и приходит ли что то на неработающий.Какой бы разброс не был по бошкам все равно во втором окне должны быть какие нибудь цыфры такое ощущение что с датчика ничего не приходит в ЭБУ либо сам ЭБУ чудит.Если надо могу дать телефон хорошего электронщика они и мозги чинят и по электрике на на раз два всё делают!
Спасибо, электрики -психи (в хорошем смысле) есть))
Действительно надо проверить сигнальный провод на рабочем двигателе, и если что, потом пробросить напрямую от разъема датчика на разъем эбу отдельный провод.
с эбу вряд-ли проблема, т.к. до капиталки — есть куча кодов ошибок и там ни слова про этот датчик.
Скорее всего появилась ошибка после капиталки .
Машине 14 лет, проводка подустала, а тут я ее крутил вертел пока мотор снимал/
ставил
Видимо у меня така же проблема мертво висит ошибка по двум датчикам распредвала и глохнет на холостых. Так едит все путем.
Подёргал проводку ещё и ошибка по лиру вылезла!
Которая на распредвал крепится где датчик стоит!
А с коронкой всё в порядке ?Не пробовал их местами поменять?
что такое коронка? вращающаяся тарелка внутри датчика? с ней все ок.
Мне кажется проблема с ЭБУ!