На днях перебрал проводку, в чем очень помогла схема, которую нарисовал в МС Визио 13 лет назад. Тогда у меня был оранжевый 2140 1978 года. И тогда же впервые столкнулся с проблемой различия между схемами, опубликованными в разных книгах. Основная проблематика такая:
1. Отличаются цвета проводов даже в книгах одного года издания, в т. ч. "наших" и "экспортных" (на других языках) книгах.
2. Допущены ошибки в названиях деталей. Наиболее распространена ошибка в ранних инструкциях, где реле управления светом фар указаны, как реле управления фароочистителями и омывателем фар.
3. Схемы отрисованы не полностью, т. е. часть элементов просто отсутствует. Наиболее часто из схем исчезали табло "РЕМНИ" с датчиком переднего пассажира, фароочистители и омыватели фар, обогрев заднего стекла, фонари света стоянки.
4. Принципиальные схемы очень плохо читаются, т. к. при черно-белой печати цвета проводов указаны буквами (К, КОР, Ж, О, …). Кроме того, на этих схемах детали изображены не в привычном виде, а в "принципиальном", т. е. отражают электрическое устройство, а не внешний вид. Ну, и плюс ко всему, принципиальные схемы печатались очень мелко, поэтому работать с ними в гараже — это на редкого любителя.
5. Схемы размещения электрооборудования обычно печатаются в цвете, легко читаются, но не дают представления о коммутации переключателей, реле, других деталей электрооборудования. Самые известные такие схемы опубликованы в альбоме 1988 года "Автомобиль Москвич моделей 2140 и 2138" за авторством коллектива в составе: Сиянин С. С., Романчиков П. Г., Луканин А. И. Схемы отражают автомобили раннего (до 1981 г.) и позднего выпуска.
Поэтому за основу при отрисовке была взята схема раннего "Москвича-2140" из этого альбома, переработана с учетом пп. 1-5 и вот, что получилось…
Ширина — 7500 пикселей, оптимизирована под формат A3. Печатаем в типографии на тонком картоне и перебираем проводку в три раза быстрее остальных :)))
Легенда (в экселе можно скачать тут: fex.net/#!445210187788):
Условное обозначение Наименование Марка Каталожный номер
1Л Подфарник левый ПФ112Б 412Э-3712010-20
1Л.1 Лампа указателя поворота в левом подфарнике А12-21-3
1Л.2 Лампа габаритного света в левом подфарнике А12-5
1П Подфарник правый ПФ112Б 412Э-3712010-20
1П.1 Лампа указателя поворота в правом подфарнике А12-21-3
1П.2 Лампа габаритного света в правом подфарнике А12-5
2Л Фара головного света левая 8704.24 412Э-3711010
2Л.1 Лампа габаритного света в левой фаре головного света А12-2 или А12-4
2Л.2 Лампа ближнего и дальнего света в левой фаре головного света А-12-45+40
2Л.3 Лампа ближнего и дальнего света в левой фаре головного света А-12-45+40
2П Фара головного света правая 8704.24 412Э-3711010
2П.1 Лампа габаритного света в правой фаре головного света А12-2 или А12-4
2П.2 Лампа ближнего и дальнего света в правой фаре головного света А-12-45+40
2П.3 Лампа ближнего и дальнего света в правой фаре головного света А-12-45+40
3Л 4-контактная передняя соединительная панель проводов левого борта 400-3723100
3П 4-контактная передняя соединительная панель проводов правого борта 400-3723100
4Л Фароочиститель левый 412-3756115
4Л.1 Предохранитель левого фароочистителя 412-3756134
4Л.2 1-контактная соединительная колодка "+" левого фароочистителя
4П Фароочиститель правый 412-3756114
4П.1 Предохранитель правого фароочистителя 412-3756134
4П.2 1-контактная соединительная колодка "+" правого фароочистителя
5 Реле включения звуковых сигналов РС528 412-3721050
6 Звуковой сигнал высокого тона С309 412-3721012
7 Звуковой сигнал низкого тона С308 412-3721011
8 Датчик указателя давления масла в системе смазки двигателя ММ9 402-3810310
9 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ101 408-3808610
10 Реле включения фароочистителя РС523 412-3747012
11 Реле включения омывателя фар РС523 412-3747012
12 Омыватель фар
13 Омыватель лобового стекла
14 Катушка зажигания Б115В 412-3705010-10
15 Распределитель зажигания Р118 412-3706010
16 Свеча зажигания А7,5СС 412-3707010-01
17 Стартер СТ117А 412-3708010-02
18 Генератор Г250-Ж1 412-3701010-02
19 Аккумуляторная батарея 6СТ-55ЭМ 412-3703011
20 Реле-регулятор РР362-А 412Э-3702010
21 Реле включения ближнего света фар РС523 412-3747012
22 Реле включения дальнего света фар РС523 412-3747012
23 Реле-прерыватель указателей поворота РС950Б 412-3726050
24 Реле переключения режимов световой сигнализации задних фонарей РС710 412-3716360
25 Включатель контрольной лампы состояния гидропривода тормозов ВК2424 412-3803070-10
26 Подкапотная лампа ПД308 412-3715300
26.1 Лампа подкапотной лампы А12-8 408-3715050
27 Штепсельная розетка переносной лампы 401-3715020
28Л Блок предохранителей левого борта ПР44 402-3722010
28П Блок предохранителей правого борта ПР12Е 412-3722010
29Л Левый плафон внутреннего освещения ПК140 (лампа АС12-5) 412-3714010
29П Правый плафон внутреннего освещения ПК140 (лампа АС12-5) 412-3714010
30 Дверной включатель плафонов внутреннего освещения (установлен в проеме левой передней двери) ВК300Б2 408-3714030
31 Комбинация приборов КП213В2 412Э-3801010-71
31.1 Контрольная лампа включения наружного освещения (ламп габаритного света в фарах головного света и подфарниках, ламп габаритного света в задних фонарях, ламп в фонарях освещения номерного знака, ламп освещения багажника) А12-1 402-3803050
31.2 Указатель давления масла в системе смазки двигателя УК255-3810010
31.3 Указатель температуры охлаждающей жидкости УК254-3808010
31.4 Контрольная лампа включения дальнего света фар А12-1 402-3803050
31.4.1 1-контактная соединительная колодка "+" контрольной лампы включения дальнего света фар 400-3723095
31.5 Лампа освещения шкал приборов А12-1,5 402-3713050
31.5.1 1-контактная соединительная колодка "+" ламп освещения шкал приборов 400-3723095
31.6 Контрольная лампа включения указателей поворота А12-1 402-3803050
31.6.1 1-контактная соединительная колодка "+" контрольной лампы включения указателей поворота 400-3723095
31.7 Указатель уровня топлива УБ254-3806010
31.8 Амперметр АП254-3810010
31.9 Контрольная лампа состояния гидропривода тормозов и включения стояночной тормозной системы А12-1 402-3803050
32 Переключатель фонарей света стоянки П20-А2-Э 408Э-3738022
33 Антенна АР105 408-7903010
34 Громкоговоритель 4ГД8Е 412Э-7901050
35 Контрольная лампа запирания ремней безопасности
35.1 1-контактная соединительная колодка "-" контрольной лампы запирания ремней безопасности
36 Радиоприемник А370М1
36.1 1-контактная соединительная колодка "INT(Н)" радиоприемника
37 Электродвигатель стеклоочистителя 408Э-5205014
37.1 1-контактная соединительная колодка "+" электродвигателя стеклоочистителя
38 Комбинированный включатель электродвигателей стеклоочистителя, фароочистителей, омывателя лобового стекла и омывателей фар П315 412-5205138
38.1 6-контактная соединительная колодка комбинированного включателя электродвигателей стеклоочистителя, фароочистителей, омывателя лобового стекла и омывателей фар
39 Включатель обогрева заднего стекла П316 412-3709410
40 Включатель аварийной сигнализации ВК422 412-3738110
41 Электродвигатель отопителя МЭ218 408-8101080
42 Прикуриватель ПТ5-Б 408-3725010-10
43 Включатель наружного освещения (ламп габаритного света в фарах головного света и подфарниках, ламп габаритного света в задних фонарях, ламп в фонарях освещения номерного знака, ламп освещения багажника) ВК343 412-3710408
44 Включатель ламп освещения шкал приборов ВК344 412-3710409
45 Включатель стоп-сигналов ВК415 412-3720010-20
46 Электрооборудование рулевой колонки
46.1 Переключатель указателей поворота и света фар П135М 412-3726300
46.2 6-контактная соединительная колодка электрооборудования рулевой колонки
46.3 1-контактная соединительная колодка "+" включения указателей поворота переключателя указателей поворота и света фар
46.4 1-контактная соединительная колодка "INT" кратковременного включения дальнего света фар переключателя указателей поворота и света фар
47 Замок зажигания ВК347 412Э-3704008
48 Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла ПД20-3803000-В 410-3803010
49 Включатель электродвигателя отопителя
50 5-контактная "большая" соединительная колодка переднего и заднего жгутов проводов
51 5-контактная "малая" соединительная колодка переднего и заднего жгутов проводов (если на автомобиле не предусматривались фонари света стоянки, то устанавливалась 3-контактная колодка)
52 Дверной включатель плафонов внутреннего освещения (установлен в проеме правой задней двери) ВК300Б2 408-3714030
53Л Фонарь света стоянки левый ФП108-3731010 (он же 11.3731010) 412-3738010
53Л.1 Лампа левого фонаря света стоянки А12-4
53Л.2 1-контактная соединительная колодка "+" левого фонаря света стоянки
53П Фонарь света стоянки правый ФП108-3731010 (он же 11.3731010) 412-3738010
53П.1 Лампа правого фонаря света стоянки А12-4
53П.2 1-контактная соединительная колодка "+" правого фонаря света стоянки
54 Датчик правого переднего пассажира
55Л Концевой включатель ремня безопасности левый
55П Концевой включатель ремня безопасности правый
56 Включатель фонаря света заднего хода ВК403 408-3716630-А
57 Включатель контрольной лампы стояночной тормозной системы ВК409 412-3803060-20
58 Нагревательный элемент заднего стекла
59 Задний плафон внутреннего освещения ПК140 (лампа АС12-5) 412-3714010
60 Датчик указателя уровня топлива БМ134А 408Э-3806610
61Л Лампа освещения багажника левая А12-1,5 402-3713050
61П Лампа освещения багажника правая А12-1,5 402-3713050
62Л 4-контактная задняя соединительная панель проводов левого борта 400-3723100
62П 4-контактная задняя соединительная панель проводов правого борта 400-3723100
63Л Задний фонарь левый 11.3716 412Э-3716010-10
63Л.1 Лампа указателя поворота в левом заднем фонаре А12-21-3
63Л.2 Лампа габаритного света в левом заднем фонаре А12-5
63Л.3 Лампа стоп-сигнала в левом заднем фонаре А12-21-3
63П Задний фонарь правый 11.3716
63П.1 Лампа указателя поворота в правом заднем фонаре А12-21-3
63П.2 Лампа габаритного света в правом заднем фонаре А12-5
63П.3 Лампа стоп-сигнала в правом заднем фонаре А12-21-3
64 Фонарь света заднего хода ФП144 412-3716610
64.1 Лампа фонаря света заднего хода А12-21-3
65Л Фонарь освещения номерного знака левый ФП105Б 412-3717010
65Л.1 Лампа левого фонаря освещения номерного знака А12-5
65П Фонарь освещения номерного знака правый ФП105Б 412-3717010
65П.1 Лампа правого фонаря освещения номерного знака А12-5
Комментарии 77
Можете скинуть легенду в Exel и Схему на eмейл kote.kross@gmail.com
Roadterrorist@yandex.com
А мне можно. А то ошибку по ссылке выдаёт, а картинку сохранив качество не очень:(
Хотелось бы на А3 распечатать и в гараже повесить:)
Здравствуйте!
Отправьте пожалуйста схему на mobinikr@gmail.com
Будьте добры отправить на sledstchast@mail.ru
Отправил.
Благодарю
Здравствуйте, можете мне переслать на kote.kross@gmail.com ?
Вам лучше к автору, мне не жалко, но так правильнее, тем более высылает всем
Автор не отвечает
foxmaximus
Отправил.
Автор, респект за схему. Только вопрос — вы уверены, что провод с выхода КТ(реле поворотов) идёт именно на лампочку контроля вкл. указателей поворотов? По схеме да, так оно и есть, но на практике не бьётся.
Проблема вот какая — не мигает правый задний поворотник и эта самая лампочка, правый передний — ок, релюха поворотов щелкает; с левой стороной всё ок. Т.е. получается, что у заднего поворотника
и контрольной лампочки общий провод, а вывод КТ, как мне кажется, ни при чём. Если я в чем то ошибаюсь, поправьте, плз
Уверен на 100%.
Устройство реле детально описал тут: www.drive2.ru/l/504275890868322492/
Спасибо за ответ и ещё вопрос — как правильно проверить реле поворотников на исправность: надо давать ему напругу обязательно от автомобильного аккума или достаточно обычного блока питаня на 12 VDC?Нужно ли подключать нагрузку на выходы при проверке?
Можно без нагрузки. Что касается обычного блока питания — ХЗ, не пробовал; сам тестирую на АКБ. Но, реле — это ж не мотор дворников, потребление должно быть небольшим. Поэтому, думаю, что все потянет.
Спасибо за ответ. Неа, потянуло только с нагрузкой: закоротил П и ПБ, а на выход ПТ цепанул лампочку, с выходов ПТ и ПЗ нужные импульсы, а вот с КТ ничего нет, пока не знаю почему.
Прикол в том, что это токовое реле: чтобы оно работало нужен ток, потому и нужна нагрузка. Оговорюсь — пробовал на простом импульсном блоке питания, потом попробую и на акуме.
Здравствуйте, отправьте пожалуйста схему проводки, toplada2107@icloud.com
Отправил.
Добрый день! И мне отправьте, если не сложно a-gostev@ya.ru
Приветствую!
Отправь пожалуйста и мне файл
bovavod@gmail.com
"54 Датчик правого переднего пассажира"
что это такое и что из себя представляет?)
Вживую никто его не видел.
Я извиняюсь, можете подсказать, как скачать? Ссылка на файл не рабочая
Оставьте электронку, я скину.
alex.selivanov1999@gmail.com
А можно и мне, пожалуйста
murtam1607@gmail.com
Заранее спасибо!
Здравствуйте, можете мне переслать на kote.kross@gmail.com ?
alextawer
alex.selivanov1999@gmail.com
Здравствуйте, можете мне переслать на kote.kross@gmail.com ?
Здравствуйте, вам прислали схему? Если дао можете можете мне переслать)
Proelits@gmail.com
Ок
Схема хорошая, но с очистителями фар все равно напутано.
Безосновательное утверждение. Приведите доводы в поддержку своей позиции.
Да, я после понял, что, видимо, недопонял принцип управления моторчиком фароочистителя. У него коммутируемая масса, которая при включении режимов стеклоочистителя "1" и "2" через контакты 5 и 6 П315 коммутируются на массу. Поскольку у фароочистителей есть постоянный плюс и отдельная масса, при разрыве этих контактов фароочистители должны быть доведены до 0.
Меня смутило то, что в режиме "0" этот контакт управляемой массы через оранжевую перемычку подключен к плюсу, т.о. подавая плюс с обеих сторон на ротор. Мне не понятно, зачем это сделано.
Вообще, ваша схема — лучшая из десятков, валяющихся в сети, лучше тех, что в старых альбомах и т.д. Спасибо за труд!
foxmaximus
Безосновательное утверждение. Приведите доводы в поддержку своей позиции.
Так как насчет этой перемычки — зачем в режиме "0" там плюс? Торможение ротора какое-то?
Не, я вам оперативно не отвечу. Нужно смотреть схему. :))) Но, то, что схема управляется минусом/массой — это как раз один из тех моментов, от которых у всех отваливается башка. И это сделано именно для того, чтобы сработала доводка дворника в нижнее положение.
Это как раз очевидное "для самых маленьких", ведь стеклоочиститель так же точно работает. Я думаю, это торможение, ведь такие моторы при вращении вырабатывают ток, а здесь, поскольку мы оба контакта на + сажаем, получается, что выводы у моторчика замкнуты и он тормозится. Я видел, что люди, подключавшие самостоятельно эти очистители (не делая, очевидно, этого трюка), жаловались, что порой моторчик проскакивает 0 по инерции и крутится постоянно. А при таком, как в схеме, маневре, прямо скажем, неочевидном, в 0 моторчик затормозится довольно сильно.
Редко можно купить моторчик, который останавливается корректно. Практически все, что встречается в продаже, нужно перебирать. Про конструкцию моторчиков у меня есть отдельный пост. Посмотрите. И проблема остановки моторчика — в микровыключателе и в коммутации. Народ у нас не понимает, зачем моторчику второй провод. Проще ведь подключить по-простому: дали +12 В — моторчик крутится; забрали — стоит. Дворники фар в большинстве случаев — просто неработающий фетиш.
Это 200% торможение ротора в нулевом положении. Внутренний переключатель моторчика фароочистителя — я посмотрел уже конструкцию — перекидной, в отличие от контакта стеклоочистителя, поэтому здесь такой трюк возможен. На стеклоочистителе это не нужно — там нет такой инерции, там червяк, и к тому же из-за просто нормально разомкнутого контакта нельзя подать на второй вывод плюс — будет замыкание. А в FERовском "фарном" моторчике в ненулевом положении принудительная "доводческая" масса включена, а "+" с переключателя режимов висит в воздухе, поэтому можно на второй контакт подать плюс. И это нужно, потому что у него редуктор не червячный и может "проскочить" 0.
Забавно — из изначально мнимой ошибки в схеме раскопался такой интересный нюанс.
Ноль проскакивается, что называется, на раз-два. :)) А регулировка положения микрика, положения пластины и изгиба пластины — это что-то! А ещё под передней крышкой моторчика есть шестерня с выборкой, которая воздействует на толкатель пластины (грибок). Так вот эта шестерня лежит на латунной шайбе. Или нескольких, если не получается отрегулировать теми способами, что описаны выше. Но должна лежать на одной шайбе. Остальное — от лукавого. В общем, самая сложная задача в моторчие — поймать ноль.
Все же торможение — полезно, это делает регулировку и поиск 0 на порядок проще, потому что не будет проскока. Где разомкнулся — там и остановился, ну или просто выбег сильно сокращается, регулировка становится предсказуемее.
Интересный привет из прошлого, потому что сделали такую полезную опцию просто одной перемычкой, подающей плюс.
Здравствуйте. И мне пожалуйста отправьте. Timer.87@mail.ru
Отправил.
Спасибо огромное.
GRUZZZ87
Здравствуйте. И мне пожалуйста отправьте. Timer.87@mail.ru
Здравствуйте, можете мне переслать на kote.kross@gmail.com ?
Привет! Если нетрудно, можешь поделиться полной версией era-z@ngs.ru
Отправил.
Спасибо огромное!
GhostMoonshiner
Привет! Если нетрудно, можешь поделиться полной версией era-z@ngs.ru
Здравствуйте, можете мне переслать на kote.kross@gmail.com ?
Привет, можно фулл пожалуйста. jktu1210@gmail.com
Отправил.
И мне пожалуйста отправь! gk-92@mail.ru
Отправил.
Спасибо
oleg1210
Привет, можно фулл пожалуйста. jktu1210@gmail.com
Здравствуйте, можете мне переслать на kote.kross@gmail.com ?
Ого! Закладочку поставить надо…
Спасибо!
Отлично) можно и мне на почту скинуть?)
vladtkachuk5173@gmail.com
Отправил.
огромное спасибо))
vlad5173
Отлично) можно и мне на почту скинуть?)
vladtkachuk5173@gmail.com
Здравствуйте, можете мне переслать на kote.kross@gmail.com ?
ссылка неработоспособна…
Забирай:
fex.net/049648630985
ого, благодарю:)
Спасибо за схему 😉 как раз надо подключить обогрев стекла и родной приемник
Нет ничего кошмарнее стиля "спагетти" !
Чем схемы с жгутами и адресами не угодили — это классика?
А стиль спагетти — в 70х годах прошлого века остался давно и безвозвратно!
Например! Согласитесь — проще и приятнее читать без карандаша и увеличит. стекла. :-)
Комментарий удалён
Дякую
Дуже дякую, гарна робота, якщо можна скиньте з великим розширеням будь ласка, або де можна завантажити,
Отлично. № деталей из первоисточника взята?
Нет. Все детали перенумерованы. Слева сверху вправо вниз. Парные (левые и правые) детали отмечены буквами Л и П соответственно.
Интересно, как выглядели датчики ремней и сиденья пассажира? Кто-то их вообще живьем видел? :)
Красота!
Ого, хорошая работа, жаль что у меня солянка из 412, 408 и 2140…
За работу — "+", но открыл альбом "Автомобиль Москвич моделей 2140 и 2138" за авторством коллектива в составе: Сиянин С. С., Романчиков П. Г., Луканин А. И. и, кроме пункта 3(ремни, свет стоянки) — те же яйца только в профиль.
И не хватает схемы ЭПХХ.
Не совсем так:
1. ЭПХХ не было на ранних машинах.
2. На схеме ранней машины в альбоме нет обогрева заднего стекла.
3. Собрать проводку, используя только альбом — очень трудно. Нужна рядом принципиальная схема. А схемы в книгах разных лет издания — РАЗНЫЕ. 13 лет назад именно разночтения в схемах были основным головняком при сборке проводки "по заводу".
Поэтому: схему я рисовал для себя, для своей работы — как комбинацию из схемы размещения электрооборудования и принципиальной схемы. Методику работы никому не навязываю. Если нравится работать с альбомом — не вопрос. Альбом хороший, потому я и брал его за основу.
Но недавно проводку на "Желтом "Москвиче" я проверял и перебирал, используя только свою схему. Принципиальная схема не понадобилась.
Кстати, по опыту… Если нужно собрать все "по заводу", то делаем просто. Берем схему, звоним тестером каждый провод, при этом вывешивая его в воздух, т. е. отключая от всех колодок, устройств, разъемов. Каждый проверенный и соответствующий схеме провод с обеих сторон отмечаем наклонной риской (/). В схеме все провода изменяют направление только под прямым углом, поэтому наклонная риска никогда не совпадет с ходом провода и всегда будет на виду. В результате получаем схему, на которой каждый провод в двух местах отмечен рисками.
И автомобиль, в котором вся проводка сделана "по заводу".
Всем бобра.
Спасибо за проделанную работу!
очень много проделано работы) так держать)
Отличная работа — такие материалы очень нужны в наше время. Спасибо.
Огромное спасибо за проделанную работу. Вопрос еще- спецификация с расшифровкой потребителей будет?
Да. Позже выложу.
Inkvizitsiia
Огромное спасибо за проделанную работу. Вопрос еще- спецификация с расшифровкой потребителей будет?
Добавил легенду.