Приветствую читателей моего БЖ.
Вот и настала осенняя пора, пора готовиться к зиме!
Первым делом решил заняться ходовкой, т.к. появился жуткий скрип в передней правой части при проезде лежачих копов. Диагноз — умер задний сайлент правого нижнего рычага (тот что в раме) Ну если уж менять, то менять все сразу, т.к. и остальные были почти под замену.
Не стал экономить и были приобретены оригинальные сайлентблоки, вышло где то 11000 с 15% скидкой :)
Как всегда не обошлось без проблем, собственно звук появился от зубьев на сайленте, которые слизали площадку под установку и отполировались сами, пришлось наваривать чтобы установить новый, короче тот ещё ужас был, не когда было снимать процесс. Ниже фото…
И просто фото уже после установки.
Так же перевернул втулки, в одном из бж мне подсказали что неправильно установили рукожопы ремонтники :D
Как начались холода сразу заметил, что печка не работает как надо, помогла замена салонного фильтра, вообще вовремя заколхозил в свое время!
Взял обычные, т.к. угольные засираются намного быстрее — цена одного через интернет 220р.
Далее обычное плановое ТО по замене масла и топливного фильтра. И НАКОНЕЦ ТО — ЛИФТАНУЛ КОРОТЫШКУ! ТАК, КАК ХОТЕЛ) А именно — установка пружин от 5 дверного Pajero v46, и накрутка торсионов.
Дошла очередь и до пружин, старые просели и при малейшей загрузке здорово пробивали на кочках!
Перед установкой пружин срезал закисшие линьки. На их место установил Febest, т.к. ни чего другого к сожалению не нашёл, конечно знал не хорошие отзывы о фирме, но куда деваться.
И вот такой прикол по ним, у правой болт был на 14, но гайка на 17, а у левой болт на 16!..гайка на 17)
После зимы видимо тоже менять…
Установил пружины, жопа задралась на 4 см! Выровнял торсионами, ходы подвески остались добротные, можно было даже ещё нарутить!
После высота стала почти 91 см, мерил от пола.
До этого было где то 89 см.
На старых фотках можно посмотреть какая до этого была высота!
По итогу Пыжик подрос в кузове, осталось поменять колеса) но мне и так нравиться, я доволен!)
К зиме ГОТОВ!
Комментарии 15
привет!
какими болтами надо запасаться если менять ВСЕ сайленты ?
Здаров, по хорошему всеми, но чаще болтами что на нижние рычаги идут, верхние после WD40 поддаются ещё.
LuckyRider
привет!
какими болтами надо запасаться если менять ВСЕ сайленты ?
Болтами нижнего рычага . Тот который в торсион входит и ближе к переду. Желательно с гайками.
т.е. обоими нижними … (
Да . Т.е всего 4 болта и 4 гаики.
MB109661
MB176290
вот номера болтов
спасибо !
хотя вот тут www.drive2.ru/l/485849725254238357/ всё обошлось
как бы узнать чтобы зря не покупать ?
Купил себе нижние сайленты и шаровые, но вот поменять никак не возьмусь. Отпугивает тот сайлент, что в раме. Надо или съёмник покупать, или как-то изворачиваться. Ты как менял?
Резал болты и выбивал
Maxxtazy
Купил себе нижние сайленты и шаровые, но вот поменять никак не возьмусь. Отпугивает тот сайлент, что в раме. Надо или съёмник покупать, или как-то изворачиваться. Ты как менял?
Смотря какое там состояние. Я тоже купил все болты нижнего рычага, но родные открутились хорошо очень. А вытаскивали штукой такой на подобе струбцина большого и крутили ее. Все вышло как по маслу. Хотя поначалу думали что не получится, если уж все плохо пилить, выжигать, высверливать, выдалбливать, выпиливать))))
Пока мне ничего резать и пилить не приходилось. Не смотря на 25-летний возраст, всё откручивается хорошо. Надеюсь, и тут так же будет )
раму обработалбы. вроде хорошая, пока еще. обидно будет если на таком красавце она сгниет.
вот разбогатею, и займусь)
А шаровые не скрипят? Обычно в них песок когда попадает, начинают скрипеть, но там звук прямо таки как у старой кровати)
Шаровые были заменены, дело было именно в сайленте что в раме.
Неплохая подготовочка к зиме