Задняя подвеска tourer V

Однако здравствуйте)давненько не писал, но вот подвернулся повод.А именно, заменил целиком, заднюю подвеску.вообще изначально планировал просто заменить все сайлентблоки, но случилась небольшая беда.погнул одно из креплений рычагов.заморачиваться с восстановлением не стал Т.К. заводскую геометрию подрамника хрен восстановишь, а "плясать" потом с развалом, не очень хотелось.
В общем решил сильно не заморачиваться, и заказал подвеску целиком.шла, чуть больше месяца.заказывал "ратеком", доставка обошлась 2200.
Итак.по приходу, загнал марка на ямку, задрал зад и вперед все отсоединять(выхлоп, кардан, ручник, датчики тормоза)затем открутил сам подрамник, и при помощи соседа, вытащили его на волю))
самым волнующим вопросом, для меня было-залезут ли 15 колеса на турбо тормоза.итог, все встает практически впритирку, между суппортом и диском, остаётся 2-3мм.
Кстати не много расскажу о состоянии подрамника, к моему удивлению, пришел в очень хорошем состоянии.сайлентблоки и подушки редуктора, даже без намека на трещинки, все мягкие, а не дубовые.ручник, так же аккуратно отсоединен, а не как обычно отрезан)в общем, состоянием очень доволен.
Правда с установкой, пришлось повозиться, виной тому, сраные домкраты!пока опускали жопу на подрамник, два домкрата, просто сложились и чуть не приземлили машину мне на голову))Но операция прошла успешно и все встало на свои места, прикрутил все на место, но не много повозился со стабилизатором.Проблема была в его креплении, а если точнее, куда то пропал один сайлентблок со скобой(скорее всего, потерялся при перевозке).Но на помощь пришел союз советского и корейского автопрома)))а именно, сайлентблок от Киа и скоба от Нивы).все встало практически без проблем(немного подогнул скобу)
Ну а дальше прокачали тормоза и вперед на тесты))результатом более чем доволен))теперь зад не такой ватный.
В общем все)кто дочитал до конца, тот большой молодец!)