Зима близко… В общем, много я читал про масла, вникал, и решил сменить производителя. Напомню, что лил всегда синтетику 5w30 IDEMITSU Zepro Touring SN/GF-5. Теперь решил поддержать отечественного производителя и взял дешёвое и попсовое масло — синтетику 5w30 Лукойл Люкс SL/CF. Учитывая отличные отзывы, очень низкую цену и почти стопроцентную гарантию оригинальности (если кто-то решится на подделку люкса, это точно будет худшим стартапом года), а ещё тот факт, что меняю я масло каждый сезон, думаю, выбор отличный.
Кроме того, решил искать возможности улучшить жизнь моему двигателю. В этот раз прислушался к народным премудростям и прикупил магнитиков на Алиэкспрессе.
Фильтр в этот раз взял VIC C-225. На Емексе он стоил 188 рублей, что почти столько же, сколько C-224. Я вообще решил, что теперь буду брать только C-225. Что касается производителя, я насмотрелся вскрытий отработанных фильтров. У VIC отличные масляные фильтры. Не думаю, что я когда-нибудь сделаю другой выбор.
Комментарии 28
Дружище, если лить лук, то только генезис армортрек, не ниже, сам его лью второй раз, ощущение только положительные, но сравниваю с фуфло-энеосом, идемитсу пока не пробовал, если будет возможность попробую… Люксу я бы не доверил свой двиг, да у генезиса цена 1700, но оно и есть цена качество, ниже правильно говорят, что дешевое хорошим не бывает, если у лукойла такой разброс цен, значит и разброс в качестве масел, имхо
Вань, ну твоё мнение для меня авторитетно, конечно, но ведь это тоже просто мнение, не основанное ни на чём?
Тут просто все дело в присадках, в их количестве и качестве, как правило за основу берется одно базовое масло, но разные производители и для разных целей, используют различные присадки, если масло дешевле, то соответственно в нем присадки намешаны дешевле, для этого и идут стандарты по допускам, на двигателя постарше годом выпуска, допуски попроще, там движки сами по себе были менее оборотистые, ремонтопригодные и тд, чем новее движки тем они более оборотистые, с них хотят выжать больше лс, при этом они практически не ремонтопригодные, вот и масла соответственно для них нужны, с более новыми допусками… конечно это все мое мнение, плюс какие то статьи читал и тд, так что выбор за каждым
webtoucher
Вань, ну твоё мнение для меня авторитетно, конечно, но ведь это тоже просто мнение, не основанное ни на чём?
Хотя у тебя сыр, он понадежнее будет, думаю люксом ты его не испортишь, но опять же у люкса при этом должны быть хорошие моющие свойства, у меня движок куэр, он более нежный чем сыр, поэтому я бы лучше выбрал идемитсу, но так как его нет в моем поселке, последние две замены лью генезис, пока положительные впечатления, но еще раз повторюсь сравниваю с энеос, но как буду в городе, постараюсь по возможности попробовать идемитсу
Открыл книжку, почитал требования для сыра. Льётся масло с допусками SE, SF, SG, SH и SJ. Рекомендуется SJ. Менять каждые 15000 км или раз в год. Я взял SL. Причём это честный SL. На оилклабе куча результатов проверок. Качество держится на одном уровне уже много лет. Плюс меняю каждые полгода. Проезжаю не больше 5000. Не думаю, что мне SN погоду сделает ))
Про куэр почему-то не нашёл в книге… Но все равно не думаю, что он хочет больше, чем SL.
Эх, как то все таки это похоже на неуважение к машине. лить zepro, а потом бац и касторки плеснуть. У меня личное предубеждение к лукойлу, по двум причинам, первая конкретно личное и необоснованное, лил такой лукойл в прошлую машину, когда движка пропускала черех себя литр на 200 км, лил как самое дешевое, которое нашел в продаже. Ну и второе, которое не подводило ни с чем. Хорошее никогда не будет дешевым.
Какой то непонятный колхозинг с магнитами на фильтре… По логике, что они сделают?.. Понимаю еще магниты в поддоне, но приклеенные на фильтр… Это что то из темы попоны на двигатель, в -30 на ночь, чтоб с утра теплый был, или иконки на торпеде, от гаишников и дтп.
Почему все плюются в сторону ЛУКойла? Потому что дёшево? Давай как-то аргументировать свои слова чтоли?
А в поддон я сам планирую поставить, когда будет возможность. Про фильтры — весной и проверим, был ли в этом смысл…
Я не собираюсь разводить полемику, аргументировать свое отношение к тому, или иному продукту, просто повторюсь, никогда не подводил один-единственный принцип, хорошее не бывает по бросовым ценам. Да и движка нежная, это не 3s или 5a от тоёды, куда что ни залей будет работать без запинки. Думаю надо как то щадить движку. Тем более с рашковским импортозамещением, "национальный" продукт стало аналогом низкого. если можно применить качества.
И вообще, подмечено, как только начинаешь экономить на машине, даже не экономить, а ущемлять, то это возвращается более серьезными затратами.
Ну вот видишь, всё твоё мнение основано на домыслах. А я почитал статьи, форумы, посмотрел видео обзоры. Идемитцу не так хорош, как о нём принято говорить а лук не так плох. Не поленись, зайди на оилклаб, там умные дядьки сидят.
Серьезно, нет времени вникать снова в талмуды оилклаба. Несколько лет назад там с месяц изучал религию. С тех пор и сам и окружающих пересадил на идемитсу. Кстати и зимой, и летом прекрасно себе показывает. Зачем же от добра искать добра? Есть одно правило, если все работает четко — ничего не трогай.
в гиганте оно кстати стоит 4л+1л= 980 рублей
Эх… Жалко, что не знал…
я его ужен с год наверно лью и меняю раз в 5 тысяч нареканий ни каких нет к нему
Ну год это наверное ещё не показатель )) Вот если бы про пять сказал…
до этого кстати лил недемитцу, после него двиг гораздо чище стал
Не понял, поясни. Как ты определяешь чистоту?
крышку снимал, нагара гараздо меньше стало и поддон ну и за год я на машине проезжаю примерно 40-5- т.р. так что эффект вполне очевиден
Лук смыл нагар от нидемитцу? ))
Лукойл 5-W30 — хорошее масло, как по соотношению цена/качество весьма привлекателен, так и по моющим свойствам. Главное менять через каждые 5 тыс. км., двигатель будет в чистоте. Откатал на нем 30 тыр.км., снял крышку — все отлично. А сказ про "японские" масла в РФ — "Это БойанЪ КамрадЪ", трильярд раз переж0вано. Вот насчет эффекта от магнитов, думаю будет совершенный ноль, т.к. это лютый колхоз — а-ля пародия на магнитный сепаратор. Магниты обычно устанавливаются в поддоне картера или в маслосливной пробке, потому как там нет давления. По моему лучше фильтр Nitto поставить, чем заморачиваться с магнитами.
Ну это эксперимент. Чудес я не жду. Просто интересно, насобирает ли он что-то.
Скажу тебе как человек работающий на сервисе.Затея с магнитами ни к чему хорошему не приведет по одной простой причине Весь шлак который будет магнитится к фильтру забьет его и у мотора начнется масленное голодание итог Клин.Знаем проходили такие инавации.Масло ты зачем такое дишманское льешь? Друг у тебя же не жигуль неужели ты не можешь позволить себе раз в 6-7 тысяч заменить масло на нормальное.Хотябы Идемитсу.
Мужчина, позвольте я с вами не соглашусь. У меня двигатель прошёл не больше сотни. Состояние очень приличное. Стружка если и есть, то мало. О забивании фильтра речь даже не идёт. Я просто хочу максимально продлить жизнь двигателя. Уверен, что данная процедура будет только на пользу.
По поводу масла — рекомендую почитать оил клаб. Не всегда дороже значит лучше. Но я готов с тобой согласиться, если найдешь хоть один адекватный обзор, где будет доказано, что люкс хуже, чем тот же идемитцу.
Да я спорить не имею никакого желания.Я каждый день с таким сталкиваюсь и уже устал комуто что либо доказывать.Это ваше дело прислушаться или слушать советы диванных экспертов.Модернищации и доработыюки это хорошо, но только если они оправданы.Если бы вы проделывали такую процедуру например на Qx65 то могу сказать со 100%гарантией что машина бы уже висела на подъёмнике с разобранным мотором.Выбор за тобой.
Тоже лью, только 5-40. Меняю раз в 6-7 тыс.
Только недымитццу! самое надежное масло… по мнению субаристов) и лукой лучше лить гинезис кажется
Ну мы не субаристы. Про недымитцу я встречал плохие отзывы, а про люкс — нет. Генезис есть смысл лить в новый двигатель…
Я наоборот с ЛУКойла не Идемитсу перешёл))
А в чём отличие 225 от 224 фильтра?
Не думаю, что результат будет хуже… Если два раза в год менять, то можно хоть подсолнечное лить ))) Это шутка, конечно.
224 короткий, 225 длинный.