Друзья, всем привет!
Пройдено 700 км после капиталочки, на данный момент "ЖОРИК" масляный полностью отсутствует, что не может не радовать, посмотрим как будет дальше, когда дам мотору просраться как следует))) . Мотор шуршит Тише воды, ниже травы!
Касаемо переборки мотора, поменяли и обслужили каждую мелочь, ибо раз уж это дело растянулось на пол года, то грешно было на что-то забить)))
По итогу:
1. Заменили коленвал (Оригинал б/у) (брал с разбора, спасибо Александру из Чувашии, со слов его вал был с пробегом 30 тыс, по факту промерили, даже на шлифовку не потребовалось отдавать, был в идеале )
2. Заменили Поршня + шатуны (оригинал б/у) (Спасибо Александру из Москвы (работает в СЦ Форд), прислал мне все в сборе с мотора с пробегом в 60К, тефлон незначительно потерт (херня), шатуны вообще без намека на что либо, по всем промерам все в номинале!)
3. Заменили вкладыши коренные, шатунные, упорные (все оригинал)
4. Заменили кольца (оригинал)
5. Маслонасос (перебран и обслужен)
6. Маслозаборник (Был забит стружкой от старого вкладыша фото ниже)
7. Башмаки, натяжитель цепи (Заменили на autowelt — нареканий по з/ч не обнаружено)
8. Цепь (растяжение на пол звена примерно ) (оригинал)
9. Голову шлифанули, притерли клапана, ну и отмыли, здесь слава Богу ни чего менять не надо было)))
10. Темостат (поставил от форда)
11. Ремешки.
Это скажем так из глобального.
Ну а так же заменили все прокладки, резиночки, сальники, подшипники и куча всякой мелочевки, отмыли EGR, дроссель и т.д., в общем мимо нас не прошел ни один узел)))
Масло на обкатку залил Liqui Moly 5W-30 брал через товарища, обижается когда я его спрашиваю паленое или нет))) Ответ всегда один : "Езжай на авторынок и купи Motul себе там настоящий и не е*и мне мозг!"
Полностью заменили антифриз в системе.
Невольно вспоминаю слова добрых людей которые советовали взять контрактник (50-70К), оно конечно было бы проще и дешевле поверьте!
Фоток не много, все что было все для Вас господа)
В общем катаюсь и наслаждаюсь, наконец то начну доводить до ума все свои задумки по кузову, салону и музыке.
Всем добра и бодрых моторов!)
Комментарии 32
Хорошая работа, молодец
Себе же делал) старались)) но вопросов по мотору была уйма! Если бы не D2, еще не понятно че бы мы там наковыряляли)))
А что с мотором было до капиталки?
Мотор жрал масло порядка 2,5 литров на 1 т.км., далее загремела цепь, по состоянию мотора после дефектовки пробег был явно за 200К+ нежели по одометру 160)
Жесть 😱
А у меня расход масла 5-30 был 500-600 грамм на 5-6 тыщ, вот думаю нормально ли это
Щас перешёл на 0-40 посмотрим, что будет
Капиталку лайт сделай и будет тебе счастье!
Лайт это какую ?
Кольца, колпачки маслосъемные, прокладки, сальники, померь стенки цилиндров на эллипс, посмотри износ внутрянки двс.
Для кармана это не слишком лайт 😆
Ну есть риск просто потом сделать от и до) что будет тем более не лайт!
Потом это тысячам к 200?
типа того!
У меня ещё только 115
молодец, но термостат от форда зря, у него температура открытия выше насколько мне известно.
89 — ФОРД и ВОЛЬВО
а 82 — MAZDA!
Почему зря? Ставил, то с той целью, чтобы печка жарила как у Сатаны в гостях) Вроде по отзывам и БЖ изученым ни чего плохого не обнаружил)
Печка и так хорошо жарит в штатной версии, просто у тебя мотор теперь более теплонагружен.
От этого много минусов, один из них более быстрое старение масла и его возможная закоксовка на некоторых частях двс.
Посмотрю как будет себя вести, ежели чего махнуть то не долго!
серьезная работа произведена. Какая компрессия была до капиталки ?
Компрессия была 9-9-8,5-7.
Макс ну наконец то ! мои поздравления мужик-пусть мотор служит долго и исправно!
Спасибо Саня! У него других вариантов нет просто касаемо службы) Теперь хоть руки дойдут поковырять все остальное)
Круто. Большая работа проведена
Да не то слово! Много народу потрудилось)
Мои поздравления!
Спасибо! Мы снова в строю)
Сколько вышло запчасти и работа ?
в л/с.
Можно и мне, примерно?)
Ответил в л/с)
И мне )
отписался в л/с)
И мне!))