Привет друзья, я тут поднимал тему про расколбас нашего движка. Напомню, речь идет о движке 1.6 MPI
www.drive2.ru/l/484935756213649964/
И так, я понимаю, что все строго индивидуально, и у каждого из нас может быть разные причины "потрахиваний" движка, но вот что у меня:
И так, было ТО 30 000 км. Я сам, лично взял присадку к топливу G17 (G 001770A2) (потому что ходят слухи, что ОД не всегда заливает тебе ее в бак, но денежки берет))))) прокатился до того момента пока не загорится лампа низкого уровня топлива, заехал на Лукойл сначала залил присадку, потом полный бак 95 "ЭКТО". Поехал… подрагивания не ушли и я расстроился, решил что следующим этапом будет мытье дорсселя и замена свечей на от 1.4 TSI.
Но… прошла 1000 км и еще одна заправка до полного бака 95 "ЭКТО"… я уже забыл о манипуляциях своих и вдруг я ловлю себя на мысли, что все прошло… меня на светофорах больше ничего не раздражает, подрагиваний больше нет, движок работает ровно… ушел неприятный резонанс… продолжу наблюдения, но пока меня прям нравится)
Ну и конечно же пора переобуваться, я как всегда являюсь адептом Continental ContiVikingContact 6
Очень тихая и мягкая резина, сразу ушли все сверчки)))) Езжу наслаждаюсь тишиной))))
Комментарии 28
Добрый день. Появилась проблема. Пробег 113 000 км. На холостых оборотах подергивается машина. Грешу на бензин. Сейчас залил 100 бензин. Говорят помогает. Что посоветуете?
Спасибо
Всем добрый вечер решил проблему эту чип тюнингом, пробег 16 тыщ, я так понял на миллиграммы подача топлива стала больше на холостых теперь всегда 0.6 а раньше гуляло 0.5-0.6 мгновенный расход и вот эти самы 50-100 миллиграм дают двигателю работать ровненько) всем удачи
Чип тюнинг только в этом заключался? Или там еще с педалью газа работали и л.с. поднимали?)
У меня лично пошаманили с топливной картой и убрали затуп педали (отклик мгновенный тоесть) и коробка автомат стала переключать на чуть больше оборотах 200-400 завист от передачи, из за этого и из движка вылетает всё лишнее (это лишь предположение мое), а самый важны момент это шестерёнки или насос который смазывает коробку передач работает (где то читал на 2000 вроде).
Кароч суть в том что эти поднятые обороты переключения передач лучше и правильно смазывают коробку и охлаждают и коробку и движок особенно в пробках, а это очень важно.
Коробку саму не трогали не прошивали только блок ЭБУ. Рахосд как писал на холостых увеличился на 0.1, а при езде около 0.5.
Но считаю это даже правильно так как экологи заставляют инженеров ещё до выезда машины с завода слегка придушивать двигатель и для экономии бензина, уменьшения выхлопных газов. 110 тысяч вырезал кат (2 соты из 60 примерно начали сыпаться успел вовремя)
Расход тот же и динамика остались.
Прошивщики обещали 124 лошади, по факту не замерял не вижу смысла и перевода денег, но конечно любопытно) .
По факту на низах заметно лучше стало, и со средних оборотов тоже легче набирает, а и ещё коробка перестала прыгать и дёргаться (иногда в пробках бывало) я имею в виду после прошивки на 16 тыщах, повторюсь коробку как СКАЗАЛИ не трогали.
Здравствуйте. Читаю Вашу историю, тк у меня началамь такая беда на 43 000км. Подскажите в конце концов это решилось присадкой к топливу, в Вашем случае?
Добрый вечер! После замены форсунки все стало хорошо, и уже как 20 000 км проблема не возвращается.
А в общем как часто рекомендуют замену форсунок? Или как рас по таким ситуациям?
Ну тут регламентов нет, сначала надо попробовать промыть в сервисе, не поможет, замена, штука не дешёвая. Посмотрите мой БЖ там всё описано.
Прочёл, понял, спасибо
Присадка помогла получается? Меня совсем печалит эта подтряска. А Машина новая 2000 накатал всего. Огорчает однако
Ну как… Полностью не исчезло, но стало меньше((( думаю через 7 тыс залью еще когда буду масло менять?
www.drive2.ru/l/486122129260020315/ Прошу всех сюда )))
Ну и в бак при мне всегда эту жижу из баночки заливает. Если я забываю с полным баком приехать дает с собой, мол заправься и залей
Нормально, раз заборол хто дело, а мне после каждого ТО дилер выдает вот такой набор, то что он не использовал кладет в багажник
Я никогда такое не получал)))) просто в счете есть строка проф. смаз. материалы)))
Жлобят получается. То делаю через десятку и каждый раз новый набор дают, значит не такой у нас од жмот, хотя блин за такие деньги, последние то 50 т вышло 23 штукаря, свечи промывки, тормозуха, кондей, короче список богатый написали, но это еще без колодок, были норм. Сейчас на 60 ти будут менять первый раз диски гуд, чаще передачами торможу особенно зимой, да и гонять у нас негде, хотя пасаны находят время и место, потом по столбам обжимаются, удачи
Я сам заливаю после ТО )
Присадка предназначена для вытеснения влаги и смазки узлов топливной системы вроде насоса высокого давления. Она ничего не в состоянии отмыть, особенно в пропорции ххх мл на 50 л топлива. Я лично брал засранную свечу и клал ее в этот состав на три дня. Разницы почти никакой. А очиститель налет сбивает одним пшиком.
Подрагивания — следствие работы на малых оборотах на хх на обедненной смеси. Если двигатель исправен, то, как вариант, после похолодания обороты поднимаются, расход повышается и подрагивания уходят.
У меня эти подрагивания пришли с холодами. 10к пробега
У меня подрагивания ушли полностью после перехода на 98-й (мотор 1.4 TSI). Два с половиной года — нет проблем
Раньше бывало такое… Помог ацетон)))
Сначала лил немного на полный бак, потом дозу увеличивал а объем бенза в баке уменьшал… Были положительные моменты но не долго
В итоге на пустой бак (стрелка стремится к нулю) лил 1л ацетона. В итоге на второй раз машин заработал как часы тихо и ровно, и даже мгновенный расход на ХХ с 0.5-0.6 упал до стабильных 0.4литра
Уже полгода полет ровный, но двиг начинает потихому шуметь
Жестко звучит
Это эффект плацебо )) двигатель должен подрагивать, ибо такова его физика работы, заложенная конструкцией (позже объясню почему, пока лень писать)
Ну нет, тут речь не об этом. Понятно что то что машина работает я чувствую, так же как и любой из нас. Вопрос как он дергается… а дергался до этого он не здорово и разница очень заметна сейчас. Плацебо или нет, но это у меня сработало вот таким образом, а уж как у других я не знаю.
А так то конечно, детонацию никто не отменял)
да детонация тут не причем. Эти движки новые, особенно ЕА211 на хх потребляют очень мало топлива, а форсунки физически остались электромагнитными со своей инерцией. Так вот, чтобы мотор работал идеально ровно, нужно на каждый цилиндр готовить идеально одинаковое количество смеси, а это не реально в таких малых объемах время открытия форсунок очень мало. В итоге получается флуктуация. + однородность воздуха тоже под вопросом. Поэтому даже на идеально чистом моторе будет вздрагивания. А если еще и дроссель будет загрязнен то вздрагивания увеличатся, так как мозгам придется приоткрывать щель для воздуха, если его будет не хватать из-за накопившейся масляной шубы за заслонкой.
Вот оно что. Флуктуация… Печаль в том, что нет такой информации ни в одном техническом источнике Вага. Вы в шкоде работаете? Можно ссылку на первоисточник?
AndyAstra
Это эффект плацебо )) двигатель должен подрагивать, ибо такова его физика работы, заложенная конструкцией (позже объясню почему, пока лень писать)
www.drive2.ru/l/486122129260020315/ Вот мои изыскания. Давайте уже физику вашу в массы!
Вам свечу выкручивали для проверки на одном из ТО? я несколько случаев встречал, после проверки свечи возникало потряхивание двигателя и редкие пропуски зажигания во всех (как ни странно цилиндрах). Ответ оказался прост, при затяжке свечи ее повредили, возникла внутренняя трещина резистора в изоляторе. Замена свечи проблему решила. но мы видимо говорим о разных потряхиваниях. Я писал о том, что двигатель иногда как бы вздрагивает, вот это нормально