Бонджорно, граждане.
Через пару минут доехал до места, считал ошибки ключём: "P0420 — done".
P0420 — код низкой эффективности каталитического нейтрализатора.
Вот что пишет интернат:
"Код P0420 – означает ли он, что вам нужен новый нейтрализатор?
Да, как правило, необходима замена – но не всегда. Этот код может быть ложным, если ваш монитор слишком чувствителен.
…Ложный код ошибки P0420 также может быть вызван другими условиями: утечка отработавших газов (которая может «обмануть» кислородные датчики), проблемы с давлением топлива (слишком высокое или слишком низкое) или неисправность одного или нескольких кислородных датчиков. Но если все остальное в норме, а код P0420 все равно присутствует, значит, нейтрализатор не отвечает нормативам, а следовательно, должен быть заменен, чтобы автомобиль смог пройти проверку на токсичность отработавших газов…
В основном, когда появляется код ошибки Р0420, параллельно с ним наблюдается:
— Более высокий расход топлива. Если автомобиль обычно расходует 8 литров на 100 км, то с неработающим катализатором расход может увеличиться до 9-10 литров на 100 км.
— Динамика автомобиля снижается.
— Запах выхлопных газов изменяется и становится более выраженным.
— Возникает дребезжание со стороны катализатора.
— Может наблюдаться нестабильный холостой ход (прыжки оборотов).
Если хотя бы несколько из вышеперечисленных признаков наблюдается, то это говорит о проблеме с катализатором. Следовательно, требуется диагностика автомобиля."
Блин, у меня этих проблем нет, установлено ГБО (выброс загрязняющих веществ в катализатор минимален), куда копать?
Ранее менялся выпускной коллектор, устанавливался новый ДК №1, катализатор был визуально не плох. После ошибки поменял свечи (пришла пора), сбросил ошибку, покатался недельку-другую, но вчера ошибка опять вылезла (((
Планирую проверить проводку и разъём ДК №2, и, возможно, заменить его (есть запасной в закормах).
Вообщем, с удовольствием выслушаю ваши мнения и советы, коллеги.
P.S. добавил показания ОБД адаптера, касаемо второго ДК.
P.S.S. поменял второй (в катализаторе) датчик кислорода. Эффекта нет — ошибка вываливается опять спустя пару сотен км. При замене обратил внимание, что сифонит жаром из гофры (не менялась никогда).
Комментарии 34
Добавил показания ОБД адаптера, касаемо второго ДК.
Спасибо IzhevskSiber.
Мой опыт: www.drive2.ru/l/453508690234835718/
www.drive2.ru/l/471788345924518111/
попробуй скинь ошибку, если уйдет то гуд, а так по большому выкинь кат поставь прямоток и забудь, обманку покупать не обязательно, где то выложили размеры, мне токаря за пузырь выпелили
Так ведь скидывал. И свечки махнул, не помогло.
это ошибка второй лямды, поскольку ты ее менял то остается кат, который время от времени дает ошибку
Я менял первую.
"установлено ГБО (выброс загрязняющих веществ в катализатор минимален)" — вот и возможный ответ. У самого тоже периодически выскакивает. Расход-динамика изменились после появления ошибки?
Нет, не изменились. Всё как и прежде.
Просто мне уже второй газовщик сказал, что 0420 изза гбо появляется, т.к. в газе меньше г., которое катализатор должен дожигать.
Вот и я грешу на ГБО.
Выбивать кат, ставить обманку, пусть моторчики наши дышат легче)
А лёгкие детей и остальных граждан тяжелей! Да?)))
Пффффф… Стоить водителю КамАЗа два раза на педальку нажать и всё… выровнялся уровень выпущенных выхлопных газов…
Otecpavel
А лёгкие детей и остальных граждан тяжелей! Да?)))
По сравнению с икарусами 50 летними, тяжелой древней техники, металлургические предприятия, легковушки без ката это абсолютно ничто))
Их слишком много.
При пробеге 140 кат точно кончился, вне зависимости от того, на чем ты ездил. Я свой менял на 70, т.к. старый хозяин лил 95 и 98 (молодец), кат тупо спекся внутри.
Скажи это моему кату с пробегом 185
217 уже совсем плохо кату …прямо совсем, уде до 120 с трудом разгоняется прогретая
lxnvr
Скажи это моему кату с пробегом 185
Не удивил, я на стратусе кат выбил на 200 с лишним пробеге, и то потому, что хватанул "хорошего" бензина. А то что у товарища он умирает или умер, так это всё сугубо индивидуально. Всё зависит от манеры езды/обслуживания и от топлива которым мы заправляем свои авто. Кто-то запрвляется где попало, а кто-то только в одном месте, кто-то давит тапку до отсечки, а кто-то ездит умеренно спокойно.
И зачем писать что кат кончился, если дело может быть в лямбде ?
Ну, если вы внимательно читали пост, то видимо пропустили строчку где было написано что лямбду уже меняли
Если вы внимательно читали пост, то там было указано, что менялся ДК-1, а за 0420 ответственный ДК-2
Значит я не прав, каюсь…
lxnvr
Скажи это моему кату с пробегом 185
Или моему — пробег 194 ))
lxnvr
Скажи это моему кату с пробегом 185
У меня родной кат и пробег уже 219000 км. Гофру когда меняли, то смотрел на кат. Живой был.
Выбиваешь и обманываешь, чего думать — то
Только обманки на долго не хватит…))) Проще сразу перепрошить…
нормальной обманки хватает навсегда.
Ну не знаю., хватило на 10 тысяч, потом опять — джеки чан… Я — за перепрошивку, но ИМХО…
Podmoskovnij
Только обманки на долго не хватит…))) Проще сразу перепрошить…
Не соглашусь… тем более прошиться от 8 тысяч стоит…
А выбивать кат хоть как придётся
У нас пятак… Да и Николай Николаевич, я же не навязываю, Павел сам решит, что ему лучше, чай не маленький уже, да и не первый раз замужем…))) Понимаю, моё мнение — ничто, но и оно имеет место быть…
Podmoskovnij
Только обманки на долго не хватит…))) Проще сразу перепрошить…
кто тебе это сказал, у людей по жизни стоит и без проблем, у меня второй год обманка от дяди Васи или Пети и все гуд, кусочек ката внутрь кидаешь и аромат из глушака обеспечен, отверстие 2мм
Никто не сказал, живу много… Хорошо, отвечу ещё раз, мною написано — не руководство к действию, никого не заставляю и не принуждаю… Каждый хозяин-барин.