Не успел я порадоваться избавлению от течи насоса, как этот самый насос перестал выполнять свою прямую функцию на прогретом авто. Симптомы такие — двигатель прогрет, холостые обороты, вращаем руль на месте, руль не просто тугой, его вообще не провернуть, помощи от ГУР нет совсем. Если во время поворота руля добавить оборотов, то появляется ощущение работы ГУР но как то рывками и иногда сопровождается гудением насоса, как будто он работает без масла. Если предварительно поднять обороты двигателя тысяч до 3х и начать вращать руль, то более или менее легко вращается. Сейчас позвонил в несколько контор, которые занимаются ремонтом насосов, все как один сказали что помочь ничем не могут — восстановление функциональности это не их удел, они могут только течи устранять…
Читал тут, что может помочь замена клапана и преворачивание лопаток, но это не точно.
Так что морально готовлюсь к покупке нового агрегата, а на v8 он вроде свой 36000748.
Если бы сразу купил новый, без попыток вылечить этот, уже бы половину цены отбил :)
Комментарии 22
День добрый! Чем дело закончилось? Гур поменяли?
У меня на S-max точно такой же стоит, жду когда клапан придёт. Ротор уже заменил…
Здравствуйте. Вы какой клапан заказывали? Мне уже пришел, но чувствую, что не подойдет. )
Привет, MSG VW 025 VALVE
Ого!
Он действительно похож на наш, спасибо.
А что у него внутри должно быть?
sergenic
Здравствуйте. Вы какой клапан заказывали? Мне уже пришел, но чувствую, что не подойдет. )
Пришёл пустой, без внутренностей
sergenic
Здравствуйте. Вы какой клапан заказывали? Мне уже пришел, но чувствую, что не подойдет. )
Но дело не в этом, у этого клапана диаметр на миллиметр больше. В итоге купил насос в сборе. Китайский, уже год работает
Да, теперь понял. Видимо, наших клапанов не существует в продаже. :(
Про ваш насос прочитал, Motorherz, верно? Я думал это оригинал восстановленный.
Я даже нашёл поставщика, но в итоге выяснилось, что вся партия без потрохов. Насос, да, Motorherz. Не забудь поменять бачок гур, или попытайся промыть фильтр.
Черт, точно, фильтр же еще. Спасибо.
Посмотри, если вам такой подходит, могу продать за недорого. Купил себе, пока ДВС делали, а в итоге волговский бачок переделал и он перестал течь. И этот ставить не стал.
Спасибо, если учесть что клапан мой не подойдет, я скорее всего еще с годик пострадаю и не буду туда лезть. :)
потекло на холодную масло из за задней крышки. на горячую течь отсутствует. нигде не могу найти уплотнительные резинки… жду совета и помощи
я долго мучился с этим насосом гур помогало но не на долго! купил новый и забыл!
Менял на своей клапан насоса, руль пришёл в норму
Это скорее всего, именно клапан насоса. Он действительно не ремонтируется. Изучал тему на ХС70 в свое время, никто не взялся ремонтировать, купил новый.
www.drive2.ru/l/486443736411144512/
Но, у V8 есть особенность. После вмешательства в систему ГУР, может происходить некорректная работа усилителя (закусывает руль, туго вращается и т.д.), но в течении дня во время движения обычно все возвращается в норму.
Насос ГУР на V8 не ремонтнопригоден. корпус из алюминия. Так что не стоит тратить время и деньги в сервисах. Отремонтировать его нельзя. Можно купить б/у, но сколько он проходит никто не знает. Да и найти б/у насос на V8 достаточно сложно.
Корпус и на моем дизеле алюминиевый, но я поменял клапан и руль перестало закусывать и что на холостых, что на оборотах, руль нормальный. Не пушинка конечно, но наверное он и не должен быть таким на машине с таким весом и колёсами.
Новый ставишь и забываешь проблему. Я так сделал.
Печаль…у самого звук как у электро-гидроусилителя( есть с чем сравнить, у товарища xc60 t6 2012 года)
Жесть