Раз мои рассказы оказались такими полезными, вот еще одна не приятная ситуация о решении которой мне так хотелось знать этим летом. Безумно хотелось знать почему машина не заводилась в деревне, а еще больше когда простоял на трассе в 150км от дома с пол часа.
Тут будет вся информация которую я нашел по этой проблеме.
Речь пойдет об ошибке "желтом или красном руле с замочком" По тому, что я прочел за времена волнения, делаю вывод что причины может быть 3, одна из них, коли вы начали искать информацию имеет 90% приоритет и легко диагностируется.
Первая это просто глюк, не сработало что то. Наши действия — согласно заводской книжечке:
Вторая — моторчик замка умер он больше не в силах щелкать, ему тяжело. 90%
третья — мне не известная, когда у людей постоянно горит красный руль но машина нормально заводится и проблем нет. (без предшевствующего желтого руля)
Еще люди писали что может быть проблема в акб или компьютере. Я им не поверил) Как человек не сильно разбирающийся в бмв рассудил так:
Если акб не в силах дать электричество что бы прокрутить моторчик то свет или например двигатель подавно не заведется. Если он у вас заводится, но перед этим вы минут 5 а то и 30 вертите рулем и тыкаете ключ туда сюда то аккумулятор заряжен нормально.
Если причина в компьютере, то это чем то вызванный сбой, так же маловероятно что машина будет то заводится то не заводиться показывая эту ошибку, она скорее всего просто не заведется, или заведется и ошибка больше не повториться.
Если у вас не первый раз такая же наиболее вероятная ошибка как и у меня, то скорее всего вы уже прислушались к звукам издаваемым ключом при помещении его в дырку и при его изъятии, при желтой ошибке — звуков не происходит, замочек не открывается и не закрывается, либо же это происходит с задержкой из за того что моторчик долго крутит.
Далее будет подробно рассмотрен второй случай, я снял для вас видео работы замочка ELV на рулевой колонке, все очень просто:
Моторчик (я) крутит шестеренки, защелка опускается на "вертяшку" рулевой колонки, которая с сечениями)
Многие утверждают что руль блокируется только если им покрутить, так вот если им покрутить то защелка упадет между сечений и заблокирует его, если его не крутить то схема все равно даст машине информацию о положении защелки "заблокировано, повремени, не заводись"
На счет красного руля, в нашем случае он появляется когда замок совсем уж не исправен, про то что бы микросхема сломалась или фишка отвалилась — не слышал.
Существует поверье что после 250 ошибок желтого руля система признает елв не рабочим и более не дает вам попыток разблокировать/завести двигатель и остается только вызывать эвакуатор.
Итак если вы осознали что это ваш случай а не случайность или что то еще, что можно сделать?
На данный момент есть аж 3 способа решения проблемы, по этому не переживаем, все будет нормально)
1. Поменять рулевую колонку на новую (Лечение официалов)
2. Заказать эмулятор ELV
3. Купить на разборке свежую рулевую колонку с живым ELV.4. Прошить CAS на работу без елв5. Снять елв, смазать и поставить обратно6. Сброс ошибки через диагноста
Теперь подробнее)
1. Отдельно елв не поставляется по этому официалы как подобает меняют все в сборе, выходит накладно. Уже не помню сколько колонка стоит, в зависимости от механического или электронного привода 10-18т плюс минус + установка 100% вероятности что замочек будет работать как новый.
2. Заказать эмулятор, как с ним дальше быть давно известно: www.drive2.ru/l/2023686/
Там все просто, но я не смог заказать) По действующему курсу его стоимость 4-5т.р + доставка, есть и перекупы, которые раньше продавали эмуляторы на 1500 дороже чем итальяшки с доставкой. На 100% годный вариант, если эмулятор конечно приедет)
Если вы грамотный электронщик то самое время разобраться как работает этот эмулятор с баснословной ценой и наладить производство в России)
3. Купить б/у колонку, дураков нет, и не одна разборка не продает елв отдельно, я покупал колонку за 3000р + примерно 3000 за снятие колонки, снятие елв, перестановку елв на мою колонку и установку колонки обратно. Плюс я просил сделать диагностику и удостовериться что все же елв (после нее меня послали к официалам но я не сдался)) этот вариант очень уж плох, мало того чо можно купить колонку с уже мертвым елв так еще плюс к этому срок жизни этого моторчика 70- 200т.км в зависимости от того как часто ключик тыкали в замочик, я купил колонку с 2006 года, старше моей. Отработал этот вариант уже 10т км, ошибки не разу не был, но задержки при отщелкивании были (так что мой пример плохой если делаете машину для себя) Пройдет время и ситуэйшн повторится =(
О том как поменять колонку самостоятельно было расписано тут www.e90post.com/forums/showthread.php?t=483387, вам покажется что все просто, но это не так, мой механик обычно спокойный и не многословный бегал с разными ключами и отвертками и выкрикивал фразочки по типу "да еб**ь ты в рот, да кто же это придумал" Хотя у нас было это руководство, нервов было потрачено очень много. Основные трудности это: снять подушку ( на спортивном и обычном руле снимается по разному. Другой угол введения отвертки) И совсем уж трудно было вкрутить вот этот болт на картинке))
Далее не рабочие варианты с просторов интернета:
4. Прошить кас — лишь слухи, не нашел не одного человека который так делал или может сделать. Кто нашел — отзовись =)
5. Смазка может помочь на 2 или даже 3 дня — годный вариант если есть механик готовый ковыряться 2-4 часа бесплатно пока вы спите) Мы с механиком пришли к выводу что смазывать там особо нечего, все крутится легко.
6. Сброс ошибки поможет если у вас загорелся красный руль, после этого будет гореть желтый и будет все по старому
Далее фотографии рулевой колонки, самого елв и немного процесса разбора)
Елв находится под черной крышечкой на колонке) Кстати эта колонка валяется дома вместе со старым елв, может кому нужна, без елв ;)
На этом все.
Черного руля вам и удачи =)
Комментарии 48
Решение проблемы из 2025 года.
www.drive2.ru/l/714405757…age=0#a716014067709398613
У меня был то красный значок, то желтый.
И в какой то момент вообще отказ заводиться.
Скинул ошибки как описано, завелась.
а у меня после снятия акб загорелся красный руль машина заводится все работает вроде как ее убрать незнаешь
Привет, можно прошить CAS, и блокировка срабатывать не будет, я так делал.
Возможно теперь, но не 4 года назад)
ChSpartaq
Привет, можно прошить CAS, и блокировка срабатывать не будет, я так делал.
А как его прошить ))?
Есть ли возможность обойтись малой кровью ? Тоесть снять кожух рулевой колонки, добраться до замка ? Руками прокрутить шестерёнки, открыть руль. Поставить эмулятор замка и пусть руль будет все время открыть Х с ним !
Вот я сегодня думаю так сделать ошибок нет елв установил все отлично ! Только руль в блокировке(
Сегодня сел полсле 2х дней простоя, вставляю ключ щелчка нет, а потом загорается ошибка и раздаются несколько щелчков, и все завелась. Вот думаю будет ли продолжения
Привтцвую !
Может сможешь помочь ?
Проблема в том что машина во врем езды зажигает значки и начинает скакать спидометр с тахометром ?! И пищит ошибку с электроникой !
Куда лесть что проверять … спасибо огромное !
Я не знаю, может где то проводок перебит, или с компом что то, надо в сервис, там прозванивать или считать ошибки попробовать
Я в Финляндии живу … тут эти в сервисе БМВ рукажопы ! Поменяли уже на 12 тысячи евро все возможные блоки … слава богу что не я сам платил ! А проводку тут походу не умеют прозванивать уроды одним словом ! Поеду в питер значит ! Я подумал может сталкивался ! Спасибо и я а этом ! Всего доброго ✌🏼
слава богу нет, удачи!
BMW325xi
Я в Финляндии живу … тут эти в сервисе БМВ рукажопы ! Поменяли уже на 12 тысячи евро все возможные блоки … слава богу что не я сам платил ! А проводку тут походу не умеют прозванивать уроды одним словом ! Поеду в питер значит ! Я подумал может сталкивался ! Спасибо и я а этом ! Всего доброго ✌🏼
Удивительно, у нас из СПб в финку чинить гоняют, а ты наоборот ))
У меня тоже стало так в чем причина.стою на дороге
Авто заводится через раз
Неисправен ключ, распечатай себе книжечку на будущее www.autobumer.ru/document…3_manual_e90_basis_ru.pdf
если все же заводится то возможно батарейке хана
У тебя кас 3 стоит, переливается он прошивкой без ЕЛВ без особых трудов,
как выяснил и со вторым можно решить но гемороя побольше.
С покупкой Б/У даже не стал заморачиваться так как мера временная и не понятно в какой момент снова вылезет, там 6 раз уже эти колонки меняли с момента производства.
Я пошел по более дорогому пути, так как на тот момент колонка была в наличии за нормальные деньги и монета была.
Как мысль заказать ЕЛВ от Е60 там он отдельно от колонки поставляется и переставить сами внутренности, будет гораздо дешевле.
я вот пошел по пути эмулятора, но вот вопрос если даже дохнет сам двигатель, тот что на фото, так таких продается куча в разных вариациях, видимо что-то мешает замене только моторчика, только вот что?
Просто никто не додумался, да и моторчик я хз где такой искать))
А потом уже второй нюанс: что если вдруг не моторчик?
Ну это коллекторный моторчик обычный видимо, там кроме щеток ломаться не чему, хотя в таком размере, там мож че и подругому
Щёток?
Ну я знаю два вида таких моторчиков которые разбирал, это бесколлекторный он на порядок дороже и и в таком механизме ему не место, и коллекторный там внутри магниты, обмотка, и щетки, и от них силовые провода, те там ломаться не чему, если стал худе крутиться значит стерлись щетки, такие ставятся на дрели шуруповерты, компрессоры. Ну вот у кого есть лишний замок, можно было поэкспериментировать
если ты эмулятор поставил, то у тебя есть)) где то и мой валялся
Тоже была подобная проблемка, решилась без всяких замен и эмуляторов. Публикаций нет, так как все не могу найти время, чтобы все описать с картинками. Но суть дела сводится к пробою резинки, в которую упирается металлический шток. Выяснилось это путем вскрытия колонки и подключения к питанию. Выходит так, что когда шток бьет по ней он частично вылетает из спирали и не может подтянуться обратно, именно поэтому руль не может разблокироваться. Загорается оранжевый руль, ну и после 250-ти повторений данного события руль приобретает красный окрас. Решение либо замена резинки, либо, так как она полая внутри можно ее набить силиконом. У меня, поскольку ремонт проходил в экстремальных условиях в дело пошла бумага от спичечного коробка :)
Не пойму где там резинка и спираль?
На видео видно. Спираль — на этом штоке и в внутри платикого цилиндра, который приводится в движение моторчиком. Шток там почти единственная металлическая деталь, оттягивается, когда моторчик включается. И выстреливает (щелчок при разблокировке) когда вставляем ключ в замок зажигания.
На 5-ой картинке снизу, две дестали в правом нижнем углу — металлический шток и цилиндр со спиралью внутри.
А резинка там, куда бъет этот металлический шток.
он бьет по валу рулевой колонки, у меня на нем нет резинок
есть, скинул в личку, там она как раз пробита
И правда, нужно будет дополнить тему, но неужели эта резинка у вас так уж износилась? У меня проблема не в ней, так как отъездил с другим елв, на старой колонке уже пол года
а под другим ELV вы что имеете ввиду?
Я же вроде писал тут, елв с другой колонки поставил на свою колонку
RSany
И правда, нужно будет дополнить тему, но неужели эта резинка у вас так уж износилась? У меня проблема не в ней, так как отъездил с другим елв, на старой колонке уже пол года
Резинка изнашивается легко, даже на той картинке, которую я отправил она уже сбита. У меня примерно в таком же состоянии была. Сбрасывание ошибки не помогало. Другая колонка на разборке думаю тоже решение временное, в зависимости от состояния этой резинки :)
+1, очень полезно) только у меня после снятия аккума загорелась эта ошибка красным цветом! Руль разблокировался! Снял аккум еще на 10 минут и подождал! Потом поездил 10 минут и все, больше этой ошибки не видел
вот оно как) но мне лень редактировать, надеюсь читатель дойдет до комментариев)
Кому нужно, тот выйдет, конечно, на истину
Очень полезная статья)спасибо)у товарища щас такая же беда, видимо снятия колонки не избежать))
А что в кас шить то там же есть галочка блокировки руля…типа использовать или нет… Кас то тот же что е60 а там были вариант с обычным ключем
Сможешь сделать?
ZabiYaka48
А что в кас шить то там же есть галочка блокировки руля…типа использовать или нет… Кас то тот же что е60 а там были вариант с обычным ключем
Расскажи мне если не трудно что, где и как, а лучше сделай статейку, я ссылочку прикреплю потом
Ну как полезу со шнурком скину… Но опять же то что галочка там есть я помню а вот полностью ли она блокиратортруля отрубает надбиспытывать
Послушай щелкает ли привычно руль когда ключ вставляешь, и повертеть им можно будет на заглушенной, я думаю этого хватит. Возможно это случай когда "все гениальное — просто" но я находил вариант с касом только единожды, там писалось что прошить стоит — 10т, либо замена каса, по этому в серьез не воспринял
Ну уш за нуба то считать меня не стоит как и что в этой машине работает я в курсе не хуже неккоторых…
я не считаю, извини если что
Все норм.
Видимо никто не сталкивался с данной проблемой. Можно одним из пунктов дописать, когда происходит какая-то ошибка с комфортным доступом. У меня так на копейке было. Произошел косяк с антенной и машина с ключом в кармане не хотела разблокировать руль. Приехал в сервис, вытащили блок комфортного доступа и все заработало) А так замена, в основном, рулевой колонки с блоком елв.
А у тебя тоже желтый руль висел? И тоже повторялось?
Вроде желтый.
Вот я понять не могу статья образцовая, где блеать лайки))
Ахах, какие люди, 11 лайков — это высшая для меня награда)