Приветы.
Ч.1. Течь.
Итак, машине 3 года (исполнилось 14 ноября). Соответственно гарантия заканчивается тогда же. Соответственно и ТО-3 на носу, хотя там делать ровно то же, что и на ТО-1 (масло-фильтры) — что, сам не справлюсь?
Ну и как бы логично, что нет желания отдавать бешеные бабки за по сути откручивание 1 сливного болта.
Холодов ждать не стал, решил сделать все в сентябре, пока погода была устойчиво теплая и сухая. Короче арендовал подъемник и поехал заниматься машинкой — тут более подробно. Хотел совместить еще и замену масел в редукторах и КПП — начитался про недоливы и всякие всякости — и чтоб спалось спокойно, да еще и в зиму…
По итогу беглого осмотра, из-под защиты увидел такое:
Соответственно под защитой — такое:
Вариантов не много — сальник первичного вала или сальник коленвала.
Ну и какая замена масла в коробке… Все равно ж дилер сливать будет, да новое заливать (ха, наивные)… Поменял тогда только в заднем редукторе (рекомендую всем) — масло черное и грязное, магнит вообще как хз что.
В общем в тот же день (суббота) записался к дилеру, через пару дней (в понедельник) отогнал. Загнали на подъемник, побрызгали очистителем, сказали — катайся тысячу км, ну а если увидишь раньше что течет, то велком.
Проехал километров 500-600, потекло. Поехал к дилеру. В пятницу. Приемщик рассудил что в субботу-воскресенье машина будет тупо стоять у них и никто к ней не притронется… Перезаписал меня на понедельник. Там попросился в ремонтную зону. Загнали на подъемник. Посмотрели, сказали — "…неубедительно — у нас херовый фотик и фото не передадут всех впечатлений, Москва откажет…". В общем справедливости ради, пару моих фоток с разных ракурсов — с одного вроде всё более-менее культурно и не криминально, а с другого уже поинтереснее
Короче отправили катать еще тысячу (попросил механика масло не замывать).
Покатался еще тысячу (и еще 22 км — типа перепробег — но никто ничего не сказал), и записался к дилеру снова (на среду 25.10.17 в 16 часов). Занялись мной ожидаемо после 18 :) Пока там шарился — поговорил с мужичком, у него тоже такое было — сказал проси подменку :)
Попросился к подъемнику. Начали мять сиськи — подъемников нет свободных. Соответсвенно моя реакция — "Данунах, у вас их 6 штук. Н**** я тогда к вам записываюсь за неделю?". В общем через 10 минут позвали смотреть. Смотрели с приемщиком бегло, защиты не снимали (это я к тому, что я все таки приехал по записи за дней 5-6):
В общем он с фонариком походил — "…ничего критичного, не капает ведь…" Я — "…ёпта, так давай подождем пока всё вытечет и капать не будет совсем…" Короче настоял чтоб машину приняли в ремонт. Четверг-пятница у меня отгулы — машина не нужна особо. В воскресенье позвонил, спросил чо-каво? Сказали — коробку скинули, ждем ответ от москвы. Говорю — давайте подменку, обещали ж дня 2-3-4, … подменка освободится тока в понедельник — ок. В понедельник (30 октября) раза 4 позвонил, сказали до 8 вечера позвоним (только до 8 вечера подменку и можно забрать), ок, звоню в 19:10 — а да, как раз хотели вам звонить (ага, щаз…), приезжайте. Приехали в 19:30-40, оформили около 20:00 — дольше всего доверенность выписывали, и потом еще полчаса искали ключи от логана.
Заодно навестил в больнице кореша:
В общем под Дастером какие-то шевеления были, не было колес, и патрубки свисали — я так понял они его только в обед разобрали…
Соответственно согласование с Москвой и всё такое… В пятницу спросил о здоровье пациента — случай гарантийный, Москва утвердила, если запчасти есть на складе — на следующей неделе отдадим, если нет — затянется…
Итак, прошло 2 недели как я на логане (завтра гарантия заканчивается), решил заехать справиться когда уже.
В общем прогноз — если запчасти придут, в пятницу сделают и отдадут. У менеджера по подбору запчастей спросил — запчасти пришли все, кроме болтов крепления кардана к коробке.
Я так понимаю болты эти — [3] — 8201016492 — по 187 руб (болт М6 — что в нем 187 рублей стоит?) (М6 на кардан? хм, где-то ошибка в описании?):
![[3] — 8201016492 — Renault Duster (1G). Запчасти на фото: 8201016492](https://a1.drive-data.ru/3e23a65s-1920.jpg)
А диагноз — течь сальника первичного вала КПП (вот у человека тот же вопрос был). Нашел кой-какие инструкции.
Посмотрим тута что нам надо:
Сами понимаете никто не звонил, и если бы я не приехал сам, так и догадывался бы что там.
Итак. Настала долгожданная пятница (которая тремя абзацами выше). И вот долгожданный звонок с дилерского номера (запомнил, потому что последние цифры 4444):
— Здрасти и всё такое… (женским голосом)
— Здрааааасти, наконец-то вы позвонили, када ж у же забирать?
— Ммммммм. Чо?
— Ну машину ёпрст.
— Э нееее, я не по тому вопросу… Тут штраф за превышение пришел, хотим с вас пятихаточку стрясти.
— Ну ёпта. Ок, (а сам думаю — ну бывает — под камерой щас трудно не проехать, мог и превысить, криминального ничего вроде… Номер квитанции пусть назовет, там и на 250 скину), где и када превысил?
— Тыры-пыры, 30 сентября там-то там-то.
— Дыыы, я б и не против, но не горю желанием все таки — Логана я взял тока 30 октября.
— Ойёёёй…база мандит. Давайте тогда я с мастером-приемщиком по Дастеру вас соединю…
Ну а по Дастеру — ожидаемо. Завтра-послезавтра поеду продлевать доверенность на Логана :)
Сказали что машину собрали, а болтов тех все нету…
Предупредил — машину буду принимать на подъемнике… Замялись, но сказали — хер с ним, устроим.
В общем т.к. доверенность до 20 ноября, а ремонт затягивается — решил 18-го в субботу продлить доверку. Вопросов в общем-то не возникло ни у кого, продлили.
Хотел навестить в ремонтной зоне Дастера, но… Его уже собрали и поставили на стояночку ждать 4 болтика М6:
Итак, наступила зима, 1 декабря. Соизволили таки мне позвонить, во второй половине дня:
— Машинка готова, можете забирать.
— Ок, завтра заеду (от себя — выпал снег с дождем, а машину в салоне и багажнике надо сдать чистую, ну а т.к. и с работы по темноте возвращаюсь, то несподручно это, да и пятница — домой бы — короче нах, я месяц ждал, и вы денек подождете)
— Ну желательно сегодня, т.к. завтра много машин по записи и все такое…
— ОК подумаю… Аха…
В общем 2-го декабря Логана сдал, Дастера забрал.
Посмотрим что ж нам за работы произвели:
гайка М12 7703034281 — Гайка опоры шаровой
муфта сцепления гидромеханич 306202899R — Муфта сцепления гидромеханическая (Выжимной подшипник)
гайка М10 7703034266
болт М14 7703102060
прокладка сливной пробки (медь) 7703062062 — Прокладка пробки поддона
сальник привода колеса прав 8200983398 — Сальник привода правый
сальник кп (рез. Мет 8200884113 — Сальник дифференциала левый
гайка М8 8200964237 — Гайка ступицы передней — аха, М8… гайка ступицы. Переводчику руки оторвать. М20х1,5 там (у Камаза по-моему тоже типа такой есть, самоконтрящаяся — либо ущербно сделана, в руках кривоватой выглядела). Я так по нимаю подойдет и эта от жигулей — 140442-718
манжета уплотнит 8200544206 — Сальник первичного вала
болт М12 7703602321 — Болт подрамника
масло трансмиссионное 194756 — ELF TRANSELF NFJ 75W80 3B5L ELF C1 GL-4+
болт М6 8201016492 — Болт карданного вала
По итогу — на 11 тыщ, плюс снять коробку — тыщ 9, и по мелочи…
Сразу обратил внимание на 1 литр масла… Сказали что это масло на долив, по регламенту старое на весь срок службы. Ёпта говорю, позвонили б, я привез новое… Улыбнулись, промолочали. Х с ним. Один хрен ехать переобуваться, там и поменяю (переобулся б и сам конечно, но уже слякоть по щиколотку…).
Спросил конечно же и о гарантии на произведенные работы… Спросил и на горячей линии. И Дилер и Горячая линия ответили одинаково:
"Уважаемый Алексей!
Благодарим Вас за обращение в Renault Россия!
По Вашему вопросу сообщаем, что гарантия на Ваш автомобиль Renault Duster составляет 3 года или 1000 км пробега (какой предел наступит ранее).
Гарантийные обязательства производителя, на замененные по гарантии материалы и работы заканчиваются в момент окончания основной гарантии на автомобиль.
Применение гарантии в отношении каждого технического инцидента рассматривается в строгом соответствии с правилами гарантии, изложенными в официальной гарантийной книжке, с учетом причинно-следственной связи инцидента с конкретными условиями эксплуатации.
Горячая Линия Компании «РЕНО РОССИЯ».
8 800 200-80-80 (бесплатная линия по всей России).
С уважением,
Татьяна Соколова
Информация, содержащаяся в данном письме, распространяется только на получателей данного сообщения.
ЗАО «РЕНО РОССИЯ» не несет ответственности, по данному сообщению, в случае его изменения или фальсификации."
— да, да, 3 года или 1000 км…
В общем как-то так, гарантии на проведенные работы нету… Где там у нас Закон о защите прав потребителей?
Кстати, чтоб я не сильно вредничал — подарили фирменные дворники. Спасибо :) Само-собой еще не распаковывал (отдал отцу на логан), зимние Альки меня устраивают вполне, хоть им и второй сезон уже.
Писалось как Вы понимаете это не 15 минут, а потихоньку добавлялось…
В один из визитов на стойке услышал стоимость замены грм и роликов на 2л дастер — 19 тыщ с какой-то скидкой. 19 тыщ за час-два работы… Мне б так жить.
Ч.2. ТО-шечка с переобувкой.
Ну и т.к. сдавал машину в ремонт аж в октябре, всего 5 недель прошло… Пришло таки время переобуваться. Заодно и заменил мало и в раздатке, и в КПП на совсем новое, а не "долитое".
Масла покупал еще к сентябрю, но не сложилось.
Масло в принципе было чистое и там, и там (вероятно все ж литр грязного с КПП вылили)… Но мне спокойнее. В КПП кстати влезло 2.3 л, в редуктор — то что не влезло в задний, и грамм 30 вытекло и осталось на стенках.
Резина та же — шиповка Federal Himalaya SUV 225/60 R17
А кстаааати… Болты на кардане поменяны и передние и задние… С механиком полазили, посмотрели, да, какие-то крутились, какие-то новые. Но на М6 не похожи, потолще.
Ч.3. Колдуем над Логаном 2016 k4m АТ.
В общем Логан хоть и в жире, но совершенству нет предела… Начитался про ддт4вот, и захотелось чего-то… На Дастера пробовал, но тк он дорестайл, там по сути нечего добавить… А логан — фаза 2…
Итак, ставим на бук и пирен, и ддт4алл. На сотике пирен стоит уже давно.
Начинаем мучить машинку. Хотелось и поворотники в 1 касание (на дастера когда-то ставил отдельную релешку, привык, удобно, а на логане только 1 мигание… ), и датчик давления масла перенастроить (ну а чо, все делают, и я), и подсветку приборки без габаритов, и часы на приборку (в дастере оно по умолчанию всегда включено. Привык, надо в логан тоже). Но… ддт4алл увидел только 1 блок поворотников…
Берем бук, и ддт4алл. Соединяемся с машиной, смотрим что нашлось. Нас интересует пункт — "Flashers". Там жмем Configurations и в правой таблице выбираем T_PULSE_TF, меняем false на true, не забываем что это можно сделать только в режиме эксперта.
Кстати Логан на автомате ништяк прет, правда жрет на высоких скоростях литров на 4-5 больше (автомат-то с прошлого века). По спидометру 170 давал (по elm — 160), дальше было некуда уже, да и думаю не попрет больше, да и страшновато на таких колесиках по такой погоде…
Комментарии 14
Спасибо за рассказ. Сам при замене масла вчера то же самое нашел. Хоть буду теперь знать, к чему готовиться.
Машине 1,5 года и 35 тык.
Зазвенел резонатор — я сам поменял, думал так проще чем с гарантией возиться. Теперь жалею, что не поехал. Мог бы сэкономить денег.
Пока гарантия есть, надо пользоваться.
У кого за гарантией — так и ездят (это называется "потеет"), пока не продадут. Дешевле раз в полгода 100 грамм подлить, чем снимать коробку.
Готовься что на месяц заберут :)
Вот таже фигня. Вчера погнал в гараж на яму, думал масла поменять, а там та же картина что на фотках. Гарантии то нет. ХЗ во сколько мне теперь это встанет…
вроде по рассказам — тыщ 6 (не знаю с запчастями ли), и часа 4 времени.
из запчастей по сути меняется только сальник (рублей 600), все остальное старое можно оставить.
Вот думаю сейчас… Есть люди, предлагают забить, мол еще тыЩ 30 так потеть будет!
забей-забей, ничего страшного. я ниже написал
Такая же ерунда была на то-1, но поменяли за сутки, правда как то не разбирая ничего :)
В итоге течь опять появилась и перед то-3 загнал чинить. Теперь уже снимали агрегаты, за одно масло поменяли, своё лить чего то не стали, взяли моё.
Не разбирая?
Это как на работе одному на vw polo — когда колеса перекидывали, сказали износ задних колодок (там тоже барабаны) 80% … не снимая барабанов…
Ну в барабанах вроде есть смотровые отверстия, а как мне на то-1 делали, я не знаю :)
я вот что-то думаю он может не так сказал что.
может ему про передние колодки всё говорили — внешние и внутренние, а он не так понял.
а барабанов у него по пробегу еще на пару-тройку лет должно хватить. у него 60-65 тыщ щас
В прошлом году, так-же обнаружил течь в этом месте. Сам замывал пару раз, течь оставалась. Перед то позвонил гарантийщику и обрисовал проблему. Так как дилер от меня в 350 -ти км, меня попросили не ехать на то сразу. По моей проблеме закажут все возможные прокладки- и сальники первичного кпп и коленвала, а затем приезжать. Через неделю пригласили. Загнал авто в 9.00, забрал в 18.00
По рошествии 1 года проблем нет!
Ну а у нас вот так. Наобещают… И стоит потом месяц машина. Хорошо хоть подменка есть.
И всё в 20 км, а не в 350…
На работе вот ниссан террано, 2 года — 90 тыс пробег — на ТО мастера увидели течь рулевой рейки — сами сказали, сами все заказали — в субботу уже поменяли.
блин эпопея еще та, хорошо что все сделали еще по гарантии, так бы попадалово
несомненно хорошо :)
но вот по срокам… 5 недель. Люди за свой счет делают за 6 тыс и 3-4 часа…