Вот смотрю на заднюю часть ТС и мне чего-то не хватает, ну не то и все. Нет в моей голове целостности образа, но ещё печальней нет и понимания того что хочется получить в итоге. Вооружившись черным фломастером отправился с дочкой рисовать на задних фонарях. Не знаю как у всех владельцев Kj, но мои лампочки в фонарях перегорали с завидной частотой, пока не воткнул туда диодные. Закрасив верхний стоп и бока фонарей, приблизительно удалось понять желаемый итог — стоп перенести на стекло, фонари с черными отражателями.
Фонари нашел на ebay, диодные, модель LEDT-410CB. С доставкой вышли в районе 15, при курсе 51.
На стекло взял фонарь за 900р.
Спереди были уставшие указатели поворотов, правый с трещиной, их тоже решил поменять. На экзисте заказал DEPO 333-1631L-US по рублю за каждый.
Решил поменять свечи, на иридиевые Denso Ik20.
Год проездили на старом АКБ фирмы катод. Перед этой зимой решил не рисковать и весной взял новый АКБ
Deka 734MF. Попутно наведя порядок в моторном отсеке.
Теперь пришло время выбора лифт комплекта, определился что +4-5см будет достаточно для моих нужд, вот тут я ошибся, но об этом позже. На форумах хорошо отзывались о немецких пружинах H&R +40mm, на них и остановился. Амортизаторы решил взять monro, хотя родные ещё были живые.
Комментарии 6
а электрики куда столько идёт с АКБ?
Если про большой моток, то часть проводки от ГБО, часть штатной, аккуратно стяжками в группу собрал, чтобы не мешала и не болталась.
Пружины заказал уже? Почём выходят?
Пружины уже стоят. Обошлись с доставкой в 20.
А есть фотки до и после? Чтоб понять, сколько это — 40мм лифта. Колеса родные оставил?
Фотки есть, на этой неделе постараюсь пост выложить. Вначале с родными 235/65/17 ездил на дисках Enkei с 38 вылетом, те что на фото, потом взял МТ 245/70/17 и диски Dotz с 20 вылетом.