Итак, свежие новости о борьбе с масложором: … после капитального ремонта двигателя, автомобиль проехал 5000 километров, однако масложер хоть в небольшом количестве, но все же присутствовал. В течение этих 5-ти тысяч на каждую тысячу, уходило приблизительно 300-400 грамм масла. Еженедельные поездки к Suslikrus не приводили к какому-либо результату. Один раз Алексей сказал: Давай-ка махнем маслоотделитель.
Мой ревизии 06H103495AD прошел не более 6000 км (с завода стоял 06H103495H), но мастеру виднее. Было принято решение установить маслоотделитель ревизии 06H103495AK и покататься недельку, а лучше по-больше, чтоб накатать тысячу. Итак сегодня настал момент истины. Если честно, то все две недели, я практически каждый день дергал щуп, ситуация начала принимать масштабы какой-то масляной паранойи, и вроде по- началу все было тип-топ, но однажды в субботу, на исходе первой недели, на пробеге приблизительно 650 км после замены маслоотделителя, я с утра опять измерил уровень и …блин, уровень масла на середине черт wtf ! и еще несколько крепких выражений.
Я поехал к Алексею и с дрожью в голосе сообщил, что все кранты, все пропало движок опять начал сцуко жрать!
Алексей абсолютно спокойно сказал, сейчас посмотрим. После небольшой паузы Алексей подошел к машине вытащил щуп, протер, потом повторно извлек из двигателя, поднес ко мне и вопросительной интонацией и иронией во взгляде спросил: А сколько было? Я сначала с перепуга не расслышал, а когда увидел щуп, то даже не сразу сообразил, о чем он спрашивал. Удивление мое было вызвано тем, что на щупе по отметкам было видно, что ушло от силы грамм 150 масла. Честно говоря я был немного озадачен. Алексей спросил: когда я проверял уровень масла, был ли двигатель прогрет до рабочей, температуры и сколько с момента прогрева прошло времени? В этот момент я осознал, что в припадке пароксизма я забыл о правильной схеме замера уровня масла. Схема такова: двигателю с прогретым как минимум до 90 градусов маслом нужно дать отстояться 10-15 минут и только тогда дергать щуп.
Сегодня автомобиль накатал уже 1200 км и масло осталось ровно на том же уровне. Думаю, что больше я с темой замеров масла напрягаться не буду.
Стал ли замененный маслоотделитель причиной стабилизации ситуации с масложером- не понятно, но факты вещь упрямая.
Ковырять старый маслоотделитель на предмет его работоспособности, я скорее всего не буду.
После того как я посмотрел на щуп сегодня, в моей душе воцарились мир и спокойствие.
На этом разрешите откланяться. Всем бобра и мира!
Комментарии 8
добрый день? так и катаетесь на этом МО? последние буквы АК? как с расходом масла?
Да, проблем не возникало расхода нет, замена масла каждые 7500км.
Да уж маслопараноя точно)
езжу пока не загорится масло на мин…желтая маслёнка
Давление есть и пофиг а сколько в этой ванной масла чихать. Чем больше на щупе тем быстрее улетает, это и антифриза касается кстать).
Я помнится тоже после замены поршневой первые тысяч 10 масло подливал, хотел уже заставить ОД переделывать всё, но потом как-то потребление масла сошло на нет… Сейчас от замены до замены (7,5 ткм), обхожусь без долива, хотя мало немного уходит, если судить по щупу.
Помимо маслоотделителя перетряхнули движок.
мне наши мотористы тоже говорили, что от масложора некоторым помогает замена маслоотделителя. вот реальное тому подтверждение.
Алексей сказал, что обкатка это тысячи 3,5, потом уже жрать не должно, но я то подлил получается 800 грамм за 5000 тысяч км.
После замены поршневой по гарантии у ОД мотор немного жрал, подлил за 5000 примерно 0,5 л., потом прошло.
Объяснил человек, что такое при обкатке возможно.
Во вторник поеду ставить холодный термостат и править прошивку ЭБУ под него, всё же не нравится мне когда масло такое горячее, думаю одна из причин масложора в этом.