Обнаружив повышенный (по моему мнению) расход на своей Альмере я решил это дело исправить. Первое что было сделано — это замена масла и фильтров. Не то чтоб это было одним из пунктов, просто время подошло. Далее авто был просканирован с помощью tecu3 где я и увидел интересную картину, а именно температуру двигателя на уровне 71°С. Ну не прогрелась, скажет кто-то. Ан нет. Я ж подождал на холостом, погазовал. Температура начала подниматься до 80. Выехал на дорогу и что…упала сразу к 71 и там зависла. Плохо дело, подумал я и приговорил термостат. Купил назавтра новый и успешно заинсталировал. Делов там на копейку, один хомут да три болта на 10. Залил антифриз, ключ на старт иииии… Температура устаканилось в пределах 87°С. А я все думаю, чё включить первую скорость вентилятора и становится прохладно. Теперь норм. В конце недели снова залью до полного и просчитаю расход. Ожидаю снижения на литр хотя бы. Ждём-с…
Комментарии 2
Какое должно быть напряжение на дмрв? Как потестить лямбду? На хх лямбда 0.05 около того, газанешь, растет к 0.95
Авто заведено на фото с TECU? Судя по напряжению — да. Что за цифры -8/-10%. Текущая кратковременная и долговременная коррекции? Если да — богатая смесь, заливает свечи, отсюда и расход. Какое напряжение на ДМРВ при включении зажигания и на ХХ? Лямбду тестировали?
Температура вряд ли так сильно повлияет на расход, у меня тоже был постоянно открыт термостат, но после его замены расход не изменился.