Ушатало радиатор

Всем доброго времени суток!
После замены штатного радиатора с дырявым верхним бочком, на радиатор от SATa, не долго радовался. Однажды заметил антифриз по краю бочка и медленное испарение ОЖ из расширителя. Эта медленная течь уж очень надоела и спустя год решил перебрать верхний бочек. Суть работы понятна: слил, снял, разобрал. На мой взгляд уж очень слабо зажато было. Промыл все, зачистил, обезжирил, смазал герметиком бачек и радиатор. Все собрал и стянул(из-за отсутствия стяжек) старым, дедовским способом, капроновым шнуром с палочками. Предварительно положив под шнур деревянные планки, дабы не травмировать пластиковый бачек, ведь закрутить можно сверх меры легко. Совершив все эти страшные для китайского радиатора вещи, начал загибать усики. Прошел по кругу два раза. Испытал, продув в силу своих легких и зная, что пружинка в крышке заменена на более слабую, убедился в отсутствии выхода моего выдоха. И чего только не получиться при наборе русских букв! Оставил на ночь. Утром все собрал, залил, завел, прогрел. Все сухо. Мораль сей басни такова: следите за верхними резиновыми втулками крепления радиатора. Если они высохли и стали жесткими, меняйте сразу! Не ждите пока радиатор ушатает! Цена вопроса 130р за красный герметик. Но лучше, как советовал SanjaNaNissane, использовать клей-герметик. Вот так вернули китайца к жизни в российской действительности. Теперь подкрадываемся к замене цепи ГРМ. Еще не гремит, но фазы уходят.
Всем добра и на дорогах, и по жизни!