Как это было (Сращивание "олдскульного" коллектора 4В1 с выхлопной трассой 4А92 рестайл) или Exhaust pipe porno )))

Заканчивался жаркий август 2016г… В гараже я проводил целевой отпуск под девизом "SWAP во что бы то ни стало", пил вятский квас в неимоверных количествах, утоляя жажду и … рукодельничал во всех нестандартных моментах этого увлекательного процесса.
Одним из них был вопрос соединения выпускного коллектора двигателя 4В1 со стоковой (рестайл) выпускной трассой автомобиля. Обозначив для себя концепцию "бомж-проекта", мысли о приобретении стоковой выпускной трассы от лансера с двигателем 4В1 и "болт-он" установки её на автомобиль жаба задушила сразу на корню)). А так как попутно хотелось ещё и устранить ненадежное соединение с пресловутым графитовым кольцом, то было принято решение внедрить виброгасящий эластичный элемент, так называемую гофру, тем самым убив двух зайцев.
Фланцы использованы от утилизированных в чермет элементов выхлопных систем автомобилей Газель, гофра куплена в магазине за 600р, отводом и кусочком тонкостенной нержавеющей трубы диаметром 63мм поделился товарищ, который потом и обварил это всё красиво в среде аргона.
Качество фото как обычно хреновое, потому что фоткал тогда на карбюратор ))

Спустя несколько месяцев всё-таки удосужился отрезать конец выхлопной трубы глушителя и приварить "самца" из тонкостенной нержавейки диаметром 76мм с отожженным посиневшим косым срезом. Ну это так, для красоты ))

P.S. Выхлопная система работает, ничего нигде не сечет, не шипит, не рычит!