Всем привет!
Хотел бы поделиться с владельцами 140х Краунов как я менял пыльники у себя — это не ново, но возможно кому-то пригодится.
Итак куплены пыльники фирмы Maruichi.
Чтобы заменить пыльники нужно для начала снять привода. Для этого нужно открутить 6 гаек на 15 от наружней части привода и 6 — от внутренней т.е. от редуктора. Метками отмечаем как стоял привод на фланцах.
После того как привод снят, снимаем хомуты пыльников и аккуратно сдвигаем пыльник с пазов.
Ставим привод вертикально и аккуратно снимаем вверх обойму трипода.
Перед нами трипоидный шарнир. Ставим метки как стоит шарнир на шлицах. Чтобы снять трипод нужно снять стопорное кольцо — удобно это сделать специальными разжимными щипцами. С самим шарниром действовать нужно предельно аккуратно, избегая ударов по нему, а также его падений! Обоймы игольчатых подшипников тоже сдвигать не нужно никуда, чтобы ничего не слетело и не высыпалось! Снимаем шарнир аккуратно вверх со шлицов. Снимаем оба старых пыльника. Очищаем привод и шарниры от старой смазки.
Прежде чем надевать на ось привода новые пыльники закройте шлицевую часть, например обмотав изолентой, это позволит избежать повреждений новых пыльников об острые шлицы.
Когда новые пыльники надеты и наживлены на пазы узкими своими частями, а хомуты надеты на ось — набиваем смазку. Смазку нужно использовать только специальную для триподов и игольчатых подшипников! Без молибдена и графита. Набиваем по книге: во внутренний шарнир 270г.в наружний — 205г.
Возвращаем трипоидный шарнир на место по меткам, ставим стопорное кольцо. Надеваем обойму шарнира, пыльники устанавливаем окончательно в пазы и затягиваем хомуты.
Устанавливаем привод на место по ранее нанесенным меткам.
Всем хорошего настроения и езды без поломок!
Комментарии 11
А зачем метки ставить?привод если меняешь меток то нету, и ничего
Тоже мысли такие посещали меня) Но сделал это скорее для того, чтобы полностью описать процесс как в книжке по Крауну. Так то да, ну как его можно там неправильно поставить )))
Думаю они все отцентрованы идеально это же краун!
Согласен!
Менял не раз, а зачем изолента?
Шлицы все же острые достаточно, чтобы при надевании новых пыльников не повредить резину пыльника, шлицы закрываются изолентой) Естественно потом она снимается)))
Да уж…
Вот, кстати и в мурзилке изолента упоминается))) изолента — наше всё)))
Я знаю про это, но это ж надо быть каким "рукожопом", чтоб новый пыльник закоцать😂…
Тоже ставил такие пыльники .но видать ты не вкурсе ( что в наружний и во внутренний набиваеться разная смазка )
Это так, но по моему мнению смазки имеющие в своей основе полемочевину, как в моем случае, могут применяться в любом типе ШРУС. Поэтому ничего страшного в том что трипоидная смазка набита и во внутреннем шарнире и в наружнем нет.