Полдня поднимал виртуалку с WinXP x32 (у меня на ноуте стоит 10 x64, а на 64-битных системах диагбокс, как я слышал, нормально не работает, ну и чтобы была возможность запускать допотопные лексии-пежопленеты, выбрал хрюшу), ставил диагбокс, обновы (вплоть до 7.83) и дрова, наконец-то все определилось, ну и засел в машину на 2 с лишним часа, пока ноут не разрядился, разбираться :)
Первое впечатление после запуска — тормозит, как собака. При этом ноутбук бодрый, больше на нем ничего не запущено, виртуалке выделен максимум ресурсов. После каждого клика ждешь минимум секунд 5, пока прога отреагирует. Ну да ладно, это характерно для подобного (узкоспециализированного, работающего с экзотическим железом) ПО.
Машину увидел сразу, VIN определил автоматом, тут все хорошо. Начали сканировать блоки:
Честно говоря, я не знаю, какие блоки вообще должны быть, но если пневмоподвески уж точно нет, то отсутствие "Компьютера электрического управления АКПП", "Блока определения уровня заряда АКБ", "Очистителя ветрового стекла" (правда, его функции есть в BSI), "Модуля подсветки салона", "Высокочастотного приемного блока" (как я понял, он отвечает за ключи) и "Сервисного модуля/автономного блока телематики" вызывает подозрения. У кого какие блоки отображаются на дорестайловой купехе tu/al4, поделитесь опытом)
Ладно, смотрим ошибки:
Еще была ошибка разрыва цепи подсветки багажника — там, оказывается, штекер отошел, лол.
По АКПП — указал тип коробки, он, почему-то, сам не определил, в итоге ошибок не нашел.
Дальше залез в мониторинг параметров, интересовало зажигание и лямбды в первую очередь
УОЗ скачет от 0 до 2,5-3, хотя софтина говорит, что на хх должно быть 10-20. Сами обороты хх тоже постоянно скачут 720-760-800, но это, вроде, норма
Лямбды вроде как обе активны, но при этом показания нижней компом не учитываются при регулировании смеси.
Что это все значит, поясните, знатоки)
Может ли это все иметь какое-то отношение к повышенному расходу? У меня есть ощущение (по резкому скачку расхода при появлении минимальных простоев на светофорах), что именно на холостых мотор жрет бензин тоннами, плюс к этому тот факт, что он всегда холодный
И какие еще параметры, косвенно влияющие на расход, можно отследить через диагбокс?
После всего этого немного полазил в BSI, обнаружил, что не работает принудительная проверка ламп, к примеру, температуры ОЖ и давления масла. Или они только на экране спидометра высвечиваются?
Отключил пищалку водительского ремня (вообще, всегда пристегиваюсь, но при парковке этот звук дико действует на нервы), aux уже был до меня, а вот евросвет включить не получилось — в разделе "освещение" вообще нет такой строки, а где-то еще (забыл уже где) в телекодировке BSI нашел параметр "дневное освещение", отмеченный как "отсутствует" без возможности изменения. Может, это все потому что у меня, вероятно, какой-то левый блок BSI от пежо, как сказали в одном из сервисов, но почему тогда все остальное работает?)
В общем, "о сколько нам открытий чудных". С одной стороны, пугает такое обилие электроники, а с другой — радует, что теперь есть возможность хоть как-то в ней разобраться
Комментарии 10
Подскажите, пожалуйста, при адаптации робота, там компьютер коробки передач не определяется, появляется только список. Как выбрать ту, которая установлена на машине?
Про автосвет — тип фар надо было поменять. Посмоири, тут мануалов полно лежит.
>УОЗ скачет от 0 до 2,5-3, хотя софтина говорит, что на хх должно быть 10-20.
С чего бы 10-20°
>Лямбды вроде как обе активны, но при этом показания нижней компом не учитываются при регулировании смеси.
либо лямда внизу не нагрелась, либо так обозначает диагбокс, что лямбда внизу <особо> не участтвует в приготовлении ТВС.
>плюс к этому тот факт, что он всегда холодный
как поняли? У Вас три деления, а значит t >~85° . Но может влиять на расход
По ошибки с вентилятором — он вообще вращается? Проверяется включением A/C. Дальше предохранитель и саму цепь (особенно реле) к вентилятору.
Все прекрасно работает и на 7 и на 10х64!
И обновляй до последней версии!
Серьезно? Попробую, если заработает — будет, с одной стороны, хорошо, но с другой — мучительно жалко потраченного времени)
Насколько я помню, сам диагбокс должен заводиться на 10 (но что-то в нем на 64 битах не работает или глючит по отзывам), а вот лексия и пежопленет в его составе только на XP. А поскольку я покупал фуллчип версию с заделом на то, чтобы за шоколадку помогать собратьям по PSA, то лучше иметь в арсенале все проги)
У меня фулл чип уже давно и стоял на 7,8, а сейчас на 10х64 и все работает и всем делаю и каждый день не поодной пежо и ситру!Диагбокс у меня 8.18!
Однако!
Спасибо за совет)
IldeFrance
У меня фулл чип уже давно и стоял на 7,8, а сейчас на 10х64 и все работает и всем делаю и каждый день не поодной пежо и ситру!Диагбокс у меня 8.18!
кстати вот у дарггена в последнем посте видел надпись, "не ставьте windows 10 "=)
aldertony
Серьезно? Попробую, если заработает — будет, с одной стороны, хорошо, но с другой — мучительно жалко потраченного времени)
Насколько я помню, сам диагбокс должен заводиться на 10 (но что-то в нем на 64 битах не работает или глючит по отзывам), а вот лексия и пежопленет в его составе только на XP. А поскольку я покупал фуллчип версию с заделом на то, чтобы за шоколадку помогать собратьям по PSA, то лучше иметь в арсенале все проги)
По твоим ошибкам вечером отпишусь, нужно в книгу глянуть))
по эгуру давно пытаюсь выяснить специфику этой ошибки… у меня она как то связана с датчиком положения в подрулевом… хз в общем сколько не капал инфу почти нечего не нарыл